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 Últimas subidas - Subidas en Cuesta |
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Pikes Peakvista 39 vecesEl nombre se lo debe al explorador que la descubriò:Zebulon Pike (el “Pico del Lucioâ€).Conocido también como "La Carrera a la Nubes".Una prueba anual que se celebra en EE.UU cada mes de julio desde 1916,siempre que es posible el dia 4,dia de la Independencia.El circuito se encuentra en las Montañas Rocosas de Colorado,19,99 km de largo y 156 curvas en subida,comenzando a 1.439 m de altura en una carretera de asfalto,para pasar a una pista de tierra a medida que aumenta la altitud.La meta està¡ a 4.301mMarzo 26, 2011
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Pikes Peakvista 33 vecesUno de los grandes factores que hacen de ésta uno de los trazados mà¡s peligrosos del mundo, es el tipo de suelo sobre el que se corre, gravilla muy suelta que te puede hacer perder el control del coche en cualquier curva y acabar en el precipicio, porque este trazado discurre por lo mà¡s alto de la montaña y casi no hay protecciones.Marzo 26, 2011
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Subida Pikes Peak 1987vista 27 vecesAri Vatanen, Peugeot 205 Turbo 16, con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava).
Al año siguiente, 1988, Ari Vatanen con el Peugeot 405 Turbo 16 GR "Pikes Peak" consiguió superar el tiempo establecido el año anterior por Walter Röhrl por 63 décimas, 10' 47" 22'".@Marzo 26, 2011
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Subida Pikes Peak 1987vista 32 vecesAri Vatanen, Peugeot 205 Turbo 16, con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava).
Al año siguiente, 1988, Ari Vatanen con el Peugeot 405 Turbo 16 GR "Pikes Peak" consiguió superar el tiempo establecido el año anterior por Walter Röhrl por 63 décimas, 10' 47" 22'"
@Marzo 26, 2011
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Subida a Pikes Peak 1988vista 13 vecesEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
@Marzo 26, 2011
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Subida Pikes Peak 1987vista 18 vecesPeugeot 205 T16 Ev2 con preparaciòn de la carroceràa especàfica para la subida.@Marzo 26, 2011
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Subida a Pikes Peak 1988vista 16 vecesEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
@Marzo 26, 2011
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Subida a Pikes Peak 1988vista 33 vecesEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
@Marzo 26, 2011
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Pikes Peakvista 32 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
For more information Click on the picture or here if blue @Marzo 26, 2011
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Subida Pikes Peak 1987vista 40 vecesPeugeot 205 T16 con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Pilotado por Ari Vatanen (Jean Todt como jefe de equipo).
@Marzo 26, 2011
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Subida Pikes Peak 1988vista 22 vecesEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
@Marzo 26, 2011
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Juha Kankkunenvista 16 vecesSubida Pikes Peak 1988.@Marzo 20, 2011
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