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 Ficheros al azar - Subidas en Cuesta |
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Audi Sport Quattro S1 E2 Pikes Peakvista 61 vecesPilotado por Walter Röhrl.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava).
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XXII Subida de La Rabassada (Barcelona 1968)vista 37 vecesEl Ferrari 250-GTO 3.0 del catalán Eugenio Baturone.
Prueba valedera para el Campeonato de España de Velocidad.
El recordado "Geni", editor-propietario de la célebre revista mensual especializada "Fórmula", se clasificaba 4º de la General tras Ben Heiderich (Porsche Carrera-6), René Barone (un curioso y efectivo Abarth-Ford 1.6 Proto FL) y José de la Peña (Porsche Carrera-6) siendo 5º Jorge de Bagration (BMW 2002 Schnitzer)...
Al final de temporada, título nacional para Heiderich y subcampeonato para Manuel Juncosa (Fiat-Abarth 1000-TC).
Baturone, que competía a su aire y sin someterse a programas deportivos concretos, conseguía la victoria en las cuestas de Las Mayolas y Can Massana (plagadas de baches y socavones) mientras que en el Rallye de Gerona terminaba 2º con un GTO casi deshecho.
Texto informaciòn Antonio De Leon Evora.
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Pikes Peakvista 33 vecesUno de los grandes factores que hacen de ésta uno de los trazados mà¡s peligrosos del mundo, es el tipo de suelo sobre el que se corre, gravilla muy suelta que te puede hacer perder el control del coche en cualquier curva y acabar en el precipicio, porque este trazado discurre por lo mà¡s alto de la montaña y casi no hay protecciones.
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Subida Pikes Peak 1988vista 30 vecesEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
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 Últimas subidas - Subidas en Cuesta |
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Michèle Moutonvista 0 vecesSubida Pikes Peak International Hill Climb 1985
Audi Sport Quattro S1
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
For more information Click on the picture or here if blue "
@29 Julio 2024
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AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 EN PIKES PEAK 1987vista 0 vecesPilotado por Walter Röhrl.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava).
@03 Enero 2024
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AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 EN PIKES PEAK 1987vista 0 vecesPilotado por Walter Röhrl.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava).
@06 Mayo 2023
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Pikes Peak International Hill Climb 1987vista 0 vecesWalter Röhrl y Ari Vatanen
Ari Vatanen, Peugeot 205 Turbo 16, con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
En esa época toda la subida era en piso de grava.
Al año siguiente, 1988, Ari Vatanen con el Peugeot 405 Turbo 16 GR "Pikes Peak" consiguió superar el tiempo establecido el año anterior por Walter Röhrl por 63 décimas, 10' 47" 22'".
© Keith Oswin
@02 Febrero 2022
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