AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 "PIKES PEAK" 1987vista 26 vecesPilotado por Walter Röhrl.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava).
@
|
|
Subida Pikes Peak 1987vista 27 vecesAri Vatanen, Peugeot 205 Turbo 16, con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava).
Al año siguiente, 1988, Ari Vatanen con el Peugeot 405 Turbo 16 GR "Pikes Peak" consiguió superar el tiempo establecido el año anterior por Walter Röhrl por 63 décimas, 10' 47" 22'".@
|
|
Subida Pikes Peak 1987vista 32 vecesAri Vatanen, Peugeot 205 Turbo 16, con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava).
Al año siguiente, 1988, Ari Vatanen con el Peugeot 405 Turbo 16 GR "Pikes Peak" consiguió superar el tiempo establecido el año anterior por Walter Röhrl por 63 décimas, 10' 47" 22'"
@
|
|
Subida a Pikes Peak 1988vista 31 vecesEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
@
|
|
Principal 
Últimas Publicaciones en el Blog
Siguenos en Facebook:
