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Pikes Peak International Hill Climb
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Jhom Buffum55 viewsPikes Peak 1982, Audi Quattro, clasificado primero en la clase Car Rally
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Jhon Buffum51 viewsPikes Peak 1983, Audi Quattro, clasificado primero en la clase Rally Car
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Michèle Mouton0 viewsSubida Pikes Peak International Hill Climb 1985
Audi Sport Quattro S1
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
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Michèle Mouton35 viewsAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
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Michèle Mouton38 viewsAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
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Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
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Michèle Mouton56 viewsAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
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Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
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Bobby Unser73 viewsPikes Peak 1986, Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak". Clasificado 1º.
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Paolo Alessandrini80 viewsLancia Delta S4, clasificado tercero en la clase Rally Car
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Audi Quattro Sport S1 E257 viewsPikes Peak International Hill Climb
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PEUGEOT's42 views205 Turbo 16 E2 & 405 Turbo 16 "Pikes Peak"
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Pikes Peak International Hill Climb 19870 viewsWalter Röhrl y Ari Vatanen
Ari Vatanen, Peugeot 205 Turbo 16, con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
En esa época toda la subida era en piso de grava.
Al año siguiente, 1988, Ari Vatanen con el Peugeot 405 Turbo 16 GR "Pikes Peak" consiguió superar el tiempo establecido el año anterior por Walter Röhrl por 63 décimas, 10' 47" 22'".
© Keith Oswin
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Pikes Peak 198755 viewsPeugeot 205 Turbo 16 E2
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