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 Ficheros al azar - Subidas en Cuesta |
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Michèle Moutonvista 1 vecesAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Subida Pikes Peak 1987vista 52 vecesPeugeot 205 T16 con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Pilotado por Ari Vatanen
(Jean Todt como jefe de equipo).
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Ari Vatanen y Juha Kankkunenvista 15 vecesSubida Pikes Pike 1988
Colorado EE.UU
Peugeot 405 T16 GR
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39º Subida de Mont Ventoux (1963)vista 38 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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 Últimas subidas - Subidas en Cuesta |
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Michèle Moutonvista 0 vecesAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
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@Enero 06, 2026
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Michèle Moutonvista 1 vecesAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
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@Enero 05, 2026
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Michèle Moutonvista 0 vecesAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
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@Enero 05, 2026
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Subida Pikes Peak 1987vista 1 vecesPeugeot 205 T16 con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Pilotado por Ari Vatanen
(Jean Todt como jefe de equipo).
@Diciembre 30, 2025
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