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 Más valorados - Año 1979 Rallys Varios |
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Salvador Servià i Costa - Bofilllvista 55 veces9º Rally Montseny-Guilleries 1979. Seat 124/1800 (GE-9020-B). Clasificado 5º.
Del 24 al 25 de Marzo.
Superficie: asfalto - tierra.
Tomaron la salida un mínimo de 30 equipos, finalizaron un mínimo de 14.@ 
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Marc Etchebers - Marie-Christine Etchebers-Rivesvista 58 veces21º Rallye 2000 Viratges 1979. Porsche 911 Carrera. Clasificado 1º.
Del 2 al 4 de Noviembre, Manresa, Barcelona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía 164.80 km cronometrados.
Tomaron la salida 84 equipos, desconocemos cuantos consiguieron acabar.@
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Michèle Mouton - Françoise Conconivista 0 veces22º Critérium des Cévennes 1979. Fiat 131 Abarth, Clasificada 3º.
Del 17 al 18 de Noviembre, Montpellier, Occitania, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía un total de 411.00 km cronometrados divididos en 17 tramos especiales (uno de ellos fue cancelado SS1 Prologue 1 de 5.00 km).
Tomaron la salida 326 equipos, finalizaron 92.@
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Jean-Pierre Beltoise - Jean Todtvista 0 veces22º Critérium des Cévennes 1979. BMW 320i (7172 HG 69). Abandonó por accidente.
Del 17 al 18 de Noviembre, Montpellier, Occitania, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía un total de 411.00 km cronometrados divididos en 17 tramos especiales (uno de ellos fue cancelado SS1 Prologue 1 de 5.00 km).
Tomaron la salida 326 equipos, finalizaron 92.@
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Miquel Gisbert - Maurici Palouzievista 0 vecesXV Rallye Catalunya - X Rallye de les Caves 1979. Seat 127-E. Finalizó 5º en su clase, desconocemos posición final de la general.
Del 16 al 18 de Noviembre, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El rally sería puntuable para el Europeo al año siguiente y para el RACC esta edición del 79 fue un ensayo general.
Por eso preparó un itinerario que daba miedo, y no era para menos: 1.036 km en total y casi 300 km de crono, con dos tramos de tierra al final de las etapas 2 y 4.
El planteamiento de la primera etapa de viernes era en línea, saliendo a las 21h desde las cavas Segura Viudas hasta Sant Joan de les Abadesses. Una vez allí, se hacía un bucle de tramos entre las comarcas del Ripollès, Lluçanès y Berguedà que se repetiría en las etapas 3 y 4 de sábado por la noche.
La primera noche de viernes se acababa en Puigcerdá, hacia las 10h de la mañana de sábado, lugar donde también finalizaría el rally el domingo.
Tomaron la salida 61 equipos, finalizaron 29.
© Mario Chavalera
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Miquel Gisbert - Maurici Palouzievista 2 vecesXV Rallye Catalunya - X Rallye de les Caves 1979. Seat 127-E. Finalizó 5º en su clase, desconocemos posición final de la general.
Del 16 al 18 de Noviembre, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El rally sería puntuable para el Europeo al año siguiente y para el RACC esta edición del 79 fue un ensayo general.
Por eso preparó un itinerario que daba miedo, y no era para menos: 1.036 km en total y casi 300 km de crono, con dos tramos de tierra al final de las etapas 2 y 4.
El planteamiento de la primera etapa de viernes era en línea, saliendo a las 21h desde las cavas Segura Viudas hasta Sant Joan de les Abadesses. Una vez allí, se hacía un bucle de tramos entre las comarcas del Ripollès, Lluçanès y Berguedà que se repetiría en las etapas 3 y 4 de sábado por la noche.
La primera noche de viernes se acababa en Puigcerdá, hacia las 10h de la mañana de sábado, lugar donde también finalizaría el rally el domingo.
Tomaron la salida 61 equipos, finalizaron 29.
Foto: Archivo Palouzié
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Miquel Gisbert - Maurici Palouzievista 0 vecesXV Rallye Catalunya - X Rallye de les Caves 1979. Seat 127-E. Finalizó 5º en su clase, desconocemos posición final de la general.
Del 16 al 18 de Noviembre, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El rally sería puntuable para el Europeo al año siguiente y para el RACC esta edición del 79 fue un ensayo general.
Por eso preparó un itinerario que daba miedo, y no era para menos: 1.036 km en total y casi 300 km de crono, con dos tramos de tierra al final de las etapas 2 y 4.
El planteamiento de la primera etapa de viernes era en línea, saliendo a las 21h desde las cavas Segura Viudas hasta Sant Joan de les Abadesses. Una vez allí, se hacía un bucle de tramos entre las comarcas del Ripollès, Lluçanès y Berguedà que se repetiría en las etapas 3 y 4 de sábado por la noche.
La primera noche de viernes se acababa en Puigcerdá, hacia las 10h de la mañana de sábado, lugar donde también finalizaría el rally el domingo.
Tomaron la salida 61 equipos, finalizaron 29.
Foto: Archivo Palouzié
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Isidro "Bilo" Oliveras – Manolo Vidalvista 0 veces21º Rallye 2000 Viratges 1979. Ford Escort RS 1800 MKII (OUN 971M). Abandonó por problemas con el carburador.
Foto en el tramo Pont de Vilomara - Manresa
En la última curva y mítica "paella" del tramo.
Del 2 al 4 de Noviembre, Manresa, Barcelona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía 164.80 km cronometrados.
Tomaron la salida 84 equipos, desconocemos cuantos consiguieron acabar.
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Miquel Gisbert - Maurici Palouzievista 0 vecesXV Rallye Catalunya - X Rallye de les Caves 1979. Seat 127-E. Finalizó 5º en su clase, desconocemos posición final de la general.
Del 16 al 18 de Noviembre, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El rally sería puntuable para el Europeo al año siguiente y para el RACC esta edición del 79 fue un ensayo general.
Por eso preparó un itinerario que daba miedo, y no era para menos: 1.036 km en total y casi 300 km de crono, con dos tramos de tierra al final de las etapas 2 y 4.
El planteamiento de la primera etapa de viernes era en línea, saliendo a las 21h desde las cavas Segura Viudas hasta Sant Joan de les Abadesses. Una vez allí, se hacía un bucle de tramos entre las comarcas del Ripollès, Lluçanès y Berguedà que se repetiría en las etapas 3 y 4 de sábado por la noche.
La primera noche de viernes se acababa en Puigcerdá, hacia las 10h de la mañana de sábado, lugar donde también finalizaría el rally el domingo.
Tomaron la salida 61 equipos, finalizaron 29.
© Joan Aymami
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Markku Alén - Ilkka Kivimäki - Riccardo Patressevista 0 veces7º Giro d'Italia 1979. Lancia Beta Montecarlo Turbo -Gr.5- (Concesionario Lancia). Excluido - Itinerario incorrecto. Hacer servir la autopista durante la prueba.
En la foto Markku Alén y Ilkka Kivimäki.
Del 14 al 19 de Octubre, Torino, Italia.
Superficie: asfalto.
La prueba constaba de 25 especiales (SS1 Vignale Monferrato fue cancelada).
8 de las 25 especiales eran en diferentes circuitos de Italia.
Imola - Dino Ferrari (15 vueltas), Misano (por dos veces, una la última especial de la primera etapa y la otra la primera especial de la segunda etapa, ambas 15 vueltas cada uma), Vallelunga (10 Vueltas), Magione - Mini Autódromo (15 vueltas), Mugello (10 vueltas), Varano Melegari (10 vueltas), Monza-Circuito Junior (20 vueltas).
No sabemos cuantos equipos tomaron la salida, mínimo 83, finalizaron 50.
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Walter Röhrl - Christian Geistdörfer - Gilles Villeneuvevista 0 veces7º Giro d'Italia 1979. Lancia Beta Montecarlo Turbo -Gr.5- (Lancia Alitalia). Excluido - Itinerario incorrecto. Hacer servir la autopista durante la prueba.
Del 14 al 19 de Octubre, Torino, Italia.
Superficie: asfalto.
La prueba constaba de 25 especiales. (SS1 Vignale Monferrato fue cancelada).
8 de las 25 especiales eran en diferentes circuitos de Italia.
Imola - Dino Ferrari (15 vueltas), Misano (por dos veces, una la última especial de la primera etapa y la otra la primera especial de la segunda etapa, ambas 15 vueltas cada), Vallelunga (10 Vueltas), Magione - Mini Autódromo (15 vueltas), Mugello (10 vueltas), Varano Melegari (10 vueltas), Monza-Circuito Junior (20 vueltas).
No sabemos cuantos equipos tomaron la salida, mínimo 83, finalizaron 50.@
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Alain Oreille - Sylvie Oreillevista 0 veces22º Critérium des Cévennes 1979. Simca Rallye 2 (7200 FZ 13). Clasificado 12º.
Del 17 al 18 de Noviembre, Montpellier, Occitania, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía un total de 411.00 km cronometrados divididos en 17 tramos especiales (uno de ellos fue cancelado SS1 Prologue 1 de 5.00 km).
Tomaron la salida 326 equipos, finalizaron 92.@
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