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 Más valorados - Grupo B 1982-1986 |
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Andrea Zanussi - Sergio Crestovista 5 veces33º Rally RACE-Costa Blanca1985. Lancia Rally 037 (TO 09006D). Clasificado 4º.
Del 22 de Marzo al 24 de Marzo, Alicante.
Superficie: Asfalto con 410,00 km cronometrados.
Tomaron la salida 82 equipos, finalizaron 45.@
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John Buffum - Neil Wilsonvista 8 veces21º Toyota Olympus Rally 1986. Audi Sport Quattro S1 (F344). Clasificado 3º.
Última aparición Oficial de los coches Grupo B en una prueba válida para el Mundial de Rallys.
De 4 al 7 de Diciembre, Tacoma - Tumwater, Washington, Estados Unidos.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 540.65 km cronometrados divididos en 40 tramos especiales (uno de ellos fue cancelado SS6 Taylor Towne de 14.76 km).
Tomaron la salida 50 equipos, finalizaron 25.@
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Greg Criticos - Marzio Kravosvista 8 veces34º Marlboro Safari Rally Kenya 1986. Lancia Rally 037 (KWD 497). Clasificado 9º.
Del 29 de Marzo al 2 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4.190 km con 63 controles horarios.
Tomaron la salida 69 equipos, finalizaron 16.@
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Marc Surer - Michel Wydervista 7 veces35º ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida.
Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista años mas tarde sobre el accidente, comentó:
"Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, había inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo mas peligroso.
Había perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones, como estaba tan al límite, no podían operarme y me tuvieron en coma tres semanasâ".
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente.
A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
"Me dijeron que había golpeado algo antes del accidente, había pasado junto a una granja y había un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli (era probador de dicha marca de neumáticos), por si la rueda estaba dañada. Lo estaba, se había quemado y la llanta estaba tocada, había perdido aire".
Surer pasó seis meses en el hospital y un año en recuperación.
18 meses después volvió a probar un Fòrmula 1, comprendió que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza.
Se convirtio en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho también para recordar que en el 35º Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufrió un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helicóòptero y horas después fallecía.
Hay otra versión en la que se dice que Jean-Louis falleció en el acto y al que trasladaron en helicóptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versión...... Jean-Louis perdió la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelación del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto en Córcega.
Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, aún produciéndose el de Michel Wyder pocos días después del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos (D.E.P. / R.I.P.)
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Gustavo Trelles - Pedro García Sanchezvista 2 vecesRally RACE - Balaguer 1988. Lancia Delta S4 (TO 77894E).
Fecha: 24 de Octubre
Superficie: Tierra
Campeonato España de Tierra.@
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2º Rallye Camel - Lloret de Mar 1989vista 3 vecesCampeonato de España de tierra 1989
Guillermo Barreras - Ramon Minguez
Renault 5 Maxiturbo 4x4. Clasificado 2º.
Existieron tres unidades con tracción total del Maxiturbo, basadas fundamentalmente en la primera que construyo Roussell en Francia. Esta unidad estaba auspiciada por la dirección de Renault, con ella Ragnotti triunfó en 1988 en las 24 horas de Chamonix, germen de lo que luego seria el trofeo Andros.
Con este Maxi 4x4, que monto Pouchelon de Bozian, luego Roussel lo usaràa para correr en los rallycross de Francia.
La unidad de Guillermo Barreras, ex Carlos Sainz.
La unidad de Santiago Alvarez, ex Carlos Sainz (segunda unidad de Sainz).
La transformación se realizó en Canarias, con el asesoramiento de Roussel (preparador y piloto) y de Pouzelon de Renault Sport.
De alguna manera estas unidades estaban auspiciadas por Renault Sport, de cara según parece, al desarrollo de una unidad 4X4 para el futuro Gr.S.
Info.: http://davidmeanasportmaxi5turbo.blogspot.com
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Andrea Zanussi - Paolo Amativista 5 veces9º Rally Internazionale della Lana 1986. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (MI 07097Y). Clasificado 1º.
Del 24 al 26 de Julio, Biella.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia 312.00 km cronometrados divididos en 3 etapas y 25 tramos especiales.
Tomaron la salida 150 equipos, finalizaron 50.@
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Francis Vincent - Willy Huretvista 1 veces19º Ypres 24 Horas Rally 1983. Ferrari 308 GTB (8803 KL 92). Clasificado 3º.
Del 24 al 26 de Junio, Ypres, Bélgica.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía 512.00 km cronometrados divididos en dos etapas y 53 tramos especiales.
Tomaron la salida 176 equipos, finalizaron 77.@
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Francis Vincent - Willy Huretvista 5 veces19º Ypres 24 Horas Rally 1983. Ferrari 308 GTB (8803 KL 92). Clasificado 3º.
Del 24 al 26 de Junio, Ypres, Bélgica.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía 512.00 km cronometrados divididos en dos etapas y 53 tramos especiales.
Tomaron la salida 176 equipos, finalizaron 77.@
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Jaume Pons - Francesc Granévista 2 veces20º Rally Catalunya 1984. Lancia Rally 037 (0-GE-1624-P). Clasificado 4º.
Del 26 de Octubre al 28 de Octubre, Barcelona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía un total de 440.65 km cronometrados.
Tomaron la salida 83 equipos, finalizaron 42.
© Joan Al
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Andrea Zanussi - Sergio Crestovista 4 veces33º Rally RACE-Costa Blanca1985. Lancia Rally 037 (TO 09006D). Clasificado 4º.
Del 22 de Marzo al 24 de Marzo, Alicante.
Superficie: Asfalto con 410,00 km cronometrados.
Tomaron la salida 82 equipos, finalizaron 45.
© Claudio Cavion
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Andrea Zanussi - Paolo Amativista 0 veces9º Rally Costa Smeralda 1986. Peugeot 205 Turbo 16 (MI 64170X). Clasificado 2º.
Del 16 al 18 de Abril, Porto cervo, norte de Cerdeña, Italia.
Superficie: tierra.
El Rally constaba de 546.00 Km cronometrados divididos en 35 tramos especiales.
Tomaron la salida 79 equipos, finalizaron 32.
© Claudio Cavion
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