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 Más vistos - Grupo B 1982-1986 |
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LANCIA DELTA S4.vista 39 vecesAsistencia del Equipo Martini Lancia en el 35º Lombard RAC Rally 1986
Del 16 al 19 de Noviembre, Bath, Inglaterra.
Superficie: Tierra.
El Rally un total de 2537.93 km de los que 515.04 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 149 equipos, finalizaron 83.@
Foto de Dario Talmelli
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Antonio Rodrigues - José Cottervista 39 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Lancia Rally 037 (TO Y09060). Abandonó en SS15 Vouga de 8 Km.
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 70, finalizaron 20.@
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Carlos Alonso-Lamberti - José Sarmiento Marànvista 39 veces8º Rally Corte Inglés 1984 (Canarias). Opel Ascona 400 (Gr.4). Clasificados 2º.@
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LANCIA DELTA S4vista 38 vecesInterior
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Thomasse - Mainevista 38 vecesRally de Cote Fleurie (Normandia) 1987. Renault 5 Maxiturbo.
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Genito Ortiz - Guillermo Barrerasvista 38 veces30º Rally Costa Brava 1982. Renault 5 Turbo "Gr.4" (VA-5060-I). Clasificado 2º.
Del 18 al 21 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Raly tenía un total de 470.23 km cronometrados divididos en 2 etapas y 39 tramos especiales.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 26.
© Joan Aymami
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Michele Cinotto - Sergio Crestovista 38 veces13º Rally 4 Regioni 1983. Lancia Rally 037. Clasificado 3º.@
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Marc Surer - Michel Wydervista 38 veces35º ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida.
Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista años mas tarde sobre el accidente, comentó:
"Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, había inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo mas peligroso.
Había perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones, como estaba tan al límite, no podían operarme y me tuvieron en coma tres semanasâ".
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente.
A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
"Me dijeron que había golpeado algo antes del accidente, había pasado junto a una granja y había un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli (era probador de dicha marca de neumáticos), por si la rueda estaba dañada. Lo estaba, se había quemado y la llanta estaba tocada, había perdido aire".
Surer pasó seis meses en el hospital y un año en recuperación.
18 meses después volvió a probar un Fòrmula 1, comprendió que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza.
Se convirtio en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho también para recordar que en el 35º Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufrió un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helicóòptero y horas después fallecía.
Hay otra versión en la que se dice que Jean-Louis falleció en el acto y al que trasladaron en helicóptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versión...... Jean-Louis perdió la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelación del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto en Córcega.
Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, aún produciéndose el de Michel Wyder pocos días después del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos (D.E.P. / R.I.P.)
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RENAULT 5 MAXITURBO (Fábrica)vista 37 veces
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PEUGEOT 205 T16vista 37 vecesRadiografàa
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Lancia Rally 037vista 37 vecesRadiografàa
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Michele Cinotto - Emilio Radaellivista 37 veces24º Rally de Sanremo 1982. Audi Quattro (IN-NP 40). Clasificado 6º.
Del 3 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2663 km de los que 735.44 km divididos en 56 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 90 equipos, finalizaron 27.@
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