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Más vistos - Grupo B 1982-1986 |
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CUANDO EL COCHE CERO ERA MAS RÁPIDO QUE LOS INSCRITOS EN EL RALLYvista 41 vecesEn el año 1979, la FISA (Federation Internationale du Sport Automobile, el órgano regulador de los rallyes) legalizó las 4 ruedas motrices en los rallyes.
No había otra tarea que dejara más libertad a los constructores que el Grupo B. Sólo se pedía que se construyeran 200 unidades del modelo de competición en un año.
Los fabricantes implicados en los rallyes consideraron las cuatro ruedas motrices demasiado complejas y ademas conllevaban un incremento de peso considerable.
Cuando Audi lanzó su nuevo Quattro en 1980, se demostró que estaban equivocados, y anunció que seguiría con el desarrollo del modelo durante 1980 y 1981.
De todo el potencial de las cuatro ruedas motrices se dieron cuenta cuando el piloto de Audi Hannu Mikkola utilizó el Quattro como coche "0" para abrir la carrera en un rally.
Si Mikkola se hubiera inscrito, hubiera ganado el rally con...
¡¡¡ 9 MINUTOS DE VENTAJA !!!
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Philippe Touren - Albert Neyronvista 40 veces29º Critérium des Cévennes 1986. Renault 5 MaxiTurbo (5555 SP 30). Clasificado 2º.
Del 8 al 9 de Noviembre, Montpellier, Francia.
Superficie: asfalto con un total de 277.90 km divididos en 17 tramos cronometrados.
(Uno de ellos fue cancelado SS4 Le Vigan - St-Bresson de 14.30 km)
Tomaron la salida 198 equipos, finalizaron 87.@
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Vic Preston, Jr - John Lyallvista 40 vecesAccidente sufrido durante los test antes de la prueba.
34º Marlboro Safari Rally Kenya 1986. Lancia Rally 037 (TO W67779). Abandonó por accidente.
Del 29 de Marzo al 2 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4.190 km con 63 controles horarios.
Tomaron la salida 69 equipos, finalizaron 16.@
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17º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1983vista 40 vecesEn primera línea un Lancia Rally 037, el de detrás un Audi Quattro A1.
El Lancia podrían ser Walter Röhrl - Christian Geistdörfer (3º, #2, TO Y67909), Markku Alén - Ilkka Kivimäki (4º, #4, TO Y67908), ò Adartico Vudafieri - Maurizio Perissinot (5º, #7, TO Y67910).
El Audi podría ser Hannu Mikkola - Arne Hertz (1º, #3, IN-NM 62), Michèle Mouton - Fabrizia Pons (2ª, #1, IN-NM 82), ò Stig Blomqvist - Björn Cederberg, abandonó por la transmisión en SS26 Cabreira de 26.50 km, (#6, IN-NV 84).
Del 2 al 5 de Marzo, Estoril, Lisboa, Portugal.
Supeficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2325 km de los que 674.50 km divididos en 43 tramos eran especiales (3 de ellos fueron cancelados SS12 Figueira de Foz de 9 Km, SS13 Prestimo de 12,50 Km, SS14 Vouga de 10 Km).
Tomaron la salida 86 equipos, finalizaron 31.@
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Andrea Zanussi - Sergio Crestovista 40 veces25º Rallye Sanremo 1983. Lancia Rally 037. Abandonó por accidente SS34 Castelmuzio de 24.75 km.
Fotos de varias instantáneas del accidente.
Por suerte ambos salieron ilesos del mismo.
Del 2 al 7 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia.
Superficie: Asfalto - tierra
El Rally tenia un total de 2695.00 km de los que 775.89 km divididos en 58 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 97 equipos, tomaron la salida 97, finalizaron 36.
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Michele Cinotto - Emilio Radaellivista 40 veces32º Rally Costa Brava 1984. Audi Quattro A2. Clasificado 1º.
Del 17 al 19 de Febrero, Lloret de Mar.
Superficie: grava / asfalto.
El Rally tenía un total de 1366.41 km, de los que 527.15 km divididos en 46 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 60 equipos, finalizaron 25.@
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Antonio Rodrigues - José Cottervista 39 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Lancia Rally 037 (TO Y09060). Abandonó en SS15 Vouga de 8 Km.
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 70, finalizaron 20.@
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Carlos Alonso-Lamberti - José Sarmiento Marànvista 39 veces8º Rally Corte Inglés 1984 (Canarias). Opel Ascona 400 (Gr.4). Clasificados 2º.@
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Antonella Mandelli - Tiziana Borghivista 39 veces31º Rally RACE 1983. Lancia Rally 037. Abandonò por el accidente de la imagen.@
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RENAULT 5 MAXITURBO (Fábrica)vista 38 veces
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LANCIA DELTA S4vista 38 vecesDetalles parte trasera motor
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Thomasse - Mainevista 38 vecesRally de Cote Fleurie (Normandia) 1987. Renault 5 Maxiturbo.
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