Lada 2108 Samara Evavista 34 vecesFuturo Grupo S de la marca Lada para 1987. Con motor 1860cc Turbo, 350cv y 4wd.
Montaba un motor del VFTS pero equipado de una inyección electrónica y elevado a 350cv.
Lada que había invertido mucho en este proyecto, desgraciadamente en el tiempo que producía las unidades necesarias para la homologación Grupo S,(10), el grupo B se suprimía.
|
|
Lada 2108 Samara Evavista 38 vecesFuturo Grupo S de la marca Lada para 1987. Con motor 1860cc Turbo, 350cv y 4wd.
Montaba un motor del VFTS pero equipado de una inyecciòn electrònica y elevado a 350cv. Lada que habàa invertido mucho en este proyecto, desgraciadamente en el tiempo que producàa las unidades necesarias para la homologaciòn Grupo S,(10), el grupo B se suprimàa.
|
|
Lada 2108 Samara Evavista 45 vecesFuturo Grupo S de la marca Lada para 1987. Con motor 1860cc Turbo, 350cv y 4wd.
Montaba un motor del VFTS pero equipado de una inyecciòn electrònica y elevado a 350cv. Lada que habàa invertido mucho en este proyecto, desgraciadamente en el tiempo que producàa las unidades necesarias para la homologaciòn Grupo S,(10), el grupo B se suprimàa.
|
|
Lancia Delta ECV2vista 28 vecesExperimental Composite Vehicle
Nunca compitio en el Mundial de Rallyes al suspenderse el Grupo B en 1986.
Los planes es que compitieran sin sumar puntos en algunas pruebas del Mundial de 1987 para puntuar en los años siguientes.
Aunque Peugeot y Toyota llegaron a construir prototipos, fue Lancia la mas adelantada en su proyecto Grupo S.
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
|
|
Lancia Delta ECV2vista 28 vecesExperimental Composite Vehicle
Nunca compitio en el Mundial de Rallyes al suspenderse el Grupo B en 1986.
Los planes es que compitieran sin sumar puntos en algunas pruebas del Mundial de 1987 para puntuar en los años siguientes.
Aunque Peugeot y Toyota llegaron a construir prototipos, fue Lancia la mas adelantada en su proyecto Grupo S.
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
|
|
Lancia Delta ECV2 (Grupo S)vista 56 vecesExperimental Composite Vehicle
Nunca compitio en el Mundial de Rallyes al suspenderse el Grupo B en 1986.
Los planes es que compitieran sin sumar puntos en algunas pruebas del Mundial de 1987 para puntuar en los años siguientes.
Aunque Peugeot y Toyota llegaron a construir prototipos, fue Lancia la mas adelantada en su proyecto Grupo S.
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
|
|
Lancia Delta ECV2 (Grupo S)vista 29 veces(Experimental Composite Vehicle)
Nunca compitio en el Mundial de Rallyes al suspenderse el Grupo B en 1986.
Los planes es que compitieran sin sumar puntos en el Mundial de 1987 para puntuar en los años siguientes. Aunque Peugeot y Toyota llegaron a construir prototipos, fue Lancia la mà¡s adelantada en su proyecto Grupo S.
|
|
Toyota MR2 222Dvista 35 vecesGrupo S para 1987
El 222D fue la respuesta de Toyota a los Audi Sport Quattro S1 E2, los Peugeot 205 T16 y los Lancia Delta S4.
El Toyota Celica TCT (Twincam Turbo) de Grupo B se había mostrado bastante competitivo en rallyes "duros" como el Safari o el Costa de Marfil, logró la victoria tanto en 1985 como en 1986.
El problema venía cuando tocaba afrontar los revirados tramos europeos, un escenario donde los monstruos de Lancia, Audi y Peugeot se mostraban mucho, mucho más competitivos.
De ahí que el Toyota Team Europe (TTE) comenzara el desarrollo de un nuevo coche denominado internamente 222D.
|
|
Toyota MR2 222Dvista 30 vecesGrupo S para 1987
El 222D fue la respuesta de Toyota a los Audi Sport Quattro S1 E2, los Peugeot 205 T16 y los Lancia Delta S4.
El Toyota Celica TCT (Twincam Turbo) de Grupo B se había mostrado bastante competitivo en rallyes "duros" como el Safari o el Costa de Marfil, logró la victoria tanto en 1985 como en 1986.
El problema venía cuando tocaba afrontar los revirados tramos europeos, un escenario donde los monstruos de Lancia, Audi y Peugeot se mostraban mucho, mucho más competitivos.
De ahí que el Toyota Team Europe (TTE) comenzara el desarrollo de un nuevo coche denominado internamente 222D.
|
|
Toyota MR2 222Dvista 41 vecesGrupo S para 1987
El 222D fue la respuesta de Toyota a los Audi Sport Quattro S1 E2, los Peugeot 205 T16 y los Lancia Delta S4.
El Toyota Celica TCT (Twincam Turbo) de Grupo B se había mostrado bastante competitivo en rallyes "duros" como el Safari o el Costa de Marfil, logró la victoria tanto en 1985 como en 1986.
El problema venía cuando tocaba afrontar los revirados tramos europeos, un escenario donde los monstruos de Lancia, Audi y Peugeot se mostraban mucho, mucho más competitivos.
De ahí que el Toyota Team Europe (TTE) comenzara el desarrollo de un nuevo coche denominado internamente 222D.
|
|
Audi Sport Quattro RS 002 (Grupo S)vista 38 vecesPrototipo para 1987/88
Nunca vio la luz al suspenderse el Grupo B en 1986.
Audi estaba preparando un Sport Quattro S2 aprovechando toda la reglamentaciòn del Grupo B para competir en el Mundial de Rallyes de 1987.
Bilateralmente también tenia en mente este modelo, con el objetivo de probar ese mismo año y competir en el Mundial de cara a 1988 como auténtico Grupo S.
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
|
|
Audi Sport Quattro RS 002 (Grupo S)vista 24 vecesPrototipo para 1987/88
Nunca vio la luz al suspenderse el Grupo B en 1986.
Audi estaba preparando un Sport Quattro S2 aprovechando toda la reglamentaciòn del Grupo B para competir en el Mundial de Rallyes de 1987.
Bilateralmente también tenia en mente este modelo, con el objetivo de probar ese mismo año y competir en el Mundial de cara a 1988 como auténtico Grupo S.
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
|
|
| 38 archivos en 4 página(s) |
 |
3 |
|
Siguenos en Facebook:
Principal 
