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Audi RS002 (Gr.S)vista 105 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Audi RS002 (Gr.S)vista 113 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Audi Sport Quattro S2 (Gr.S)vista 124 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Audi RS002 (Gr.S)vista 122 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Porsche 959 (Gr.B / Gr.S) 1986-87vista 69 vecesPorsche hacía la presentación de su nuevo Gr.B / Gr.S sobre la base de su conocido Porsche 959, un modelo de tracción integral electrónica y dotado de un motor biturbo de algo más de 400 cv, una cifra suficiente como para convertir al nuevo Porsche Gr.B / Gr.S como el deportivo más rápido del mundo.
El motor era el procedente del Porsche 956 de 700 cv, convenientemente adaptado para la versión de rallyes suministrando valores de 500 cv que podían reducirse hasta 400 en caso necesario para asegurar su fiabilidad en pruebas largas.
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Porsche 959 (Gr.B / Gr.S) 1986-87vista 51 vecesPorsche hacía la presentación de su nuevo Gr.B / Gr.S sobre la base de su conocido Porsche 959, un modelo de tracción integral electrónica y dotado de un motor biturbo de algo más de 400 cv, una cifra suficiente como para convertir al nuevo Porsche Gr.B / Gr.S como el deportivo más rápido del mundo.
El motor era el procedente del Porsche 956 de 700 cv, convenientemente adaptado para la versión de rallyes suministrando valores de 500 cv que podían reducirse hasta 400 en caso necesario para asegurar su fiabilidad en pruebas largas.
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Porsche 959 (Gr.B / Gr.S) 1986-87vista 59 vecesPorsche hacía la presentación de su nuevo Gr.B / Gr.S sobre la base de su conocido Porsche 959, un modelo de tracción integral electrónica y dotado de un motor biturbo de algo más de 400 cv, una cifra suficiente como para convertir al nuevo Porsche Gr.B / Gr.S como el deportivo más rápido del mundo.
El motor era el procedente del Porsche 956 de 700 cv, convenientemente adaptado para la versión de rallyes suministrando valores de 500 cv que podían reducirse hasta 400 en caso necesario para asegurar su fiabilidad en pruebas largas.
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Toyota MR2 222Dvista 70 vecesGrupo S para 1987
Equipado con un cuatro cilindros turbo en posición transversal, rendía una potencia que según donde lees rondaba los 750 CV (otras fuentes hablan de un motor V6).
Teniendo en cuenta que la rumorología popular también apunta a un peso de unos 750 kilos, estamos hablando de una relación peso-potencia de 1 CV por cada kg... Casi nada.
El MR2 222D nunca llegó a ver la luz... Es una lástima que todos estos proyectos no vieran finalmente la luz.
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Lancia Delta ECVvista 63 veces(Experimental Composite Vehicle)
Lògica evoluciòn del Lancia Delta S4 para competir en 1987 en el Mundial de Rallyes como Grupo S.
El Grupo S nunca vio la luz al suspenderse el Grupo B en 1986.
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