Guy Frequelin - Jean Todtvista 49 veces13º Rallye Cote d'Ivoire 1981. Peugeot 504 V6 Coupe. Clasificado 5º.
Del 26 al 31 de Octubre, Abidjan.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 5087.00 Km, desconocemos de cuantos CH constaba.
Tomaron la salida 51 equipos, finalizaron 9.
© Martin Holmes
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Pentti Airikkala - Juha Piironenvista 30 veces32º Rally de los 1000 Lagos 1982. Mitsubishi Lancer 2000 Turbo (St 944.192). Clasificado 3º.
Del 27 al 29 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1432.00 km de los que 479.82 km divididos en 47 tramos eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS39 Kalasaari de8.85 km).
Tomaron la salida 154 equipos, finalizaron 68.
© Martin Holmes.@
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Russell Brookes - Mike Broadvista 53 veces31º Lombard RAC Rally 1982. Vauxhall Chevette 2300 HSR (XEG 550X). Clasificado 6º.
Del 21 al 25 de Noviembre, York, Inglaterra.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2970.00 km de los que 711.73 km divididos en 69 tramos eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS46 Yair de 8.53 Km).
Se inscribieron 161 equipos, tomaron la salida 146, finalizaron 63.
© Martin Holmes
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Walter Röhrl - Christian Geistdörfervista 53 veces13º Sanyo Rally of New Zealand 1983. Lancia Rally 037 (TO X98907). Clasificado 1º.
Éste Rally disputado en su totalidad sobre superficie de grava habian 2 especiales con mas de 50 Km, SS11 y SS28, dos de mas de 60 Km, SS13 y SS14, otra de mas de 70 Km, SS30, y una mas, SS19 de 95.09 Km.
Del 25 al 28 de Junio, Auckland, Nueva Zelanda.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2.622 km de los que 1071.09 km divididos en 33 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 59 equipos, finalizaron 33.
© Martin Holmes
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 43 veces33º 1000 Lakes Rally 1983. Audi Quattro A2 (IN-NL 12). Clasificado 1º.
Del 26 al 28 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1461.00 km de los que 472.63 km divididos en 50 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 174, finalizaron 71.
© Martin Holmes
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Markku Alén - Ilkka Kivimakivista 48 veces27º Tour de Corse - Rallye de France 1983. Lancia Rally 037 (TO-Y 88744). Clasificado 1º.
Del 5 al 7 de Mayo, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1715.10 km de los que 1066.10 km divididos en 32 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 178 equipos, finalizaron 57.@
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Henri Toivonen - Fred Gallaghervista 22 veces25º Rally Sanremo 1983. Opel Manta 400 (GG-CT 310). Clasificado 4º.
Del 2 al 7 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia.
Superficie: Asfalto - Grava.
El Rally tenia un total de 2695.00 km de los que 775.89 km divididos en 58 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 97, finalizaron 36.
© Martin Holmes.@
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Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 13 veces33º Lombard RAC Rally 1984. Peugeot 205 T16, (128 FBL 75). Clasificado 1º.
Del 25 al 29 de Noviembre, Chester, Cheshire, Inglaterra, Reino Unido.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 3232.00 km de los que 868.54 km divididos en 56 tramos eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.
© Martin Holmes
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Walter Röhrl - Christian Geistdörfervista 58 veces52º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1984. Audi Quattro A2 (IN-NX 47). Clasificado 1º.
Del 21 al 27 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 3328.90 km de los que 753.20 km divididos en 30 tramos eran especiales, (4 de ellas fueron cancxeladas SS3 St Jean en Royans de 39 Km, SS11 Les Savoyons - Sigoyer de 32 Km, SS12 Pont sur Barrage du Sautet de 18,40 Km, SS13 Chateau d'Ancelle - La Batie Neuve de 11,20 Km).
Se inscribieron 222 equipos, tomaron la salida 209, finalizaron 120.
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 22 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Lancia Rally 037 (TO W67770). Abandonó por accidente en SS6 Sintra 2 de 10.50 Km.
Era su primera aparición en competición con el 037 en el Mundial. Su decepción y preocupación al salirse fue mayúscula, puesto que se jugaba un sitio en el Equipo Lancia.
Todos los aficionados que asistieron a la prueba ese año recuerdan el paso de Toivonen por los tramos de Portugal hasta el momento del accidente, como un grandioso espectáculo de valentía y manos, muchas, muchísimas manos...
Un Toivonen en estado puro, demostrando dos cosas; por un lado que sus cualidades al volante no eran de este mundo, iba un paso más allá, no sólo en valentía si no también en técnica; y por otro lado que no sabia medir riesgos o mejor dicho, despreciaba y se pasaba por alto los límites de su 037, iba tan al límite que su paso dejaba un murmullo de absoluta admiración entre los aficionados, pero al mismo tiempo una pregunta en el aire...
¿Hasta donde conseguirá llegar a ese ritmo absolutamente infernal y sobrehumano?.
La respuesta no tardaría en llegar, Sintra 2.
Parte final embutida entre paredes y taludes, curva rápida en rasante, el Lancia despegó cual caza de combate en el punto de no retorno, se le acabo el asfalto y rozó el talud exterior perdiendo el control de su 037 rebotando de lado a lado o lo que es lo mismo de talud en talud.
Cesare Fiorio, ante la pregunta de un periodista que le preguntó si estaba enfadado por la salida de Toivonen, respondió:
"Para nada, todos vimos el gran potencial del coche y de Henri Toivonen !!".
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 70, finalizaron 20.@
© Martin Holmes
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 21 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Lancia Rally 037 (TO W67770). Abandonó por accidente en SS6 Sintra 2 de 10.50 Km.
Era su primera aparición en competición con el 037 en el Mundial. Su decepción y preocupación al salirse fue mayúscula, puesto que se jugaba un sitio en el Equipo Lancia.
Todos los aficionados que asistieron a la prueba ese año recuerdan el paso de Toivonen por los tramos de Portugal hasta el momento del accidente, como un grandioso espectáculo de valentía y manos, muchas, muchísimas manos...
Un Toivonen en estado puro, demostrando dos cosas; por un lado que sus cualidades al volante no eran de este mundo, iba un paso más allá, no sólo en valentía si no también en técnica; y por otro lado que no sabia medir riesgos o mejor dicho, despreciaba y se pasaba por alto los límites de su 037, iba tan al límite que su paso dejaba un murmullo de absoluta admiración entre los aficionados, pero al mismo tiempo una pregunta en el aire...
¿Hasta donde conseguirá llegar a ese ritmo absolutamente infernal y sobrehumano?.
La respuesta no tardaría en llegar, Sintra 2.
Parte final embutida entre paredes y taludes, curva rápida en rasante, el Lancia despegó cual caza de combate en el punto de no retorno, se le acabo el asfalto y rozó el talud exterior perdiendo el control de su 037 rebotando de lado a lado o lo que es lo mismo de talud en talud.
Cesare Fiorio, ante la pregunta de un periodista que le preguntó si estaba enfadado por la salida de Toivonen, respondió:
"Para nada, todos vimos el gran potencial del coche y de Henri Toivonen !!".
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 70, finalizaron 20.@
© Martin Holmes
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 21 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Lancia Rally 037 (TO W67770). Abandonó por accidente en SS6 Sintra 2 de 10.50 Km.
Era su primera aparición en competición con el 037 en el Mundial. Su decepción y preocupación al salirse fue mayúscula, puesto que se jugaba un sitio en el Equipo Lancia.
Todos los aficionados que asistieron a la prueba ese año recuerdan el paso de Toivonen por los tramos de Portugal hasta el momento del accidente, como un grandioso espectáculo de valentía y manos, muchas, muchísimas manos...
Un Toivonen en estado puro, demostrando dos cosas; por un lado que sus cualidades al volante no eran de este mundo, iba un paso más allá, no sólo en valentía si no también en técnica; y por otro lado que no sabia medir riesgos o mejor dicho, despreciaba y se pasaba por alto los límites de su 037, iba tan al límite que su paso dejaba un murmullo de absoluta admiración entre los aficionados, pero al mismo tiempo una pregunta en el aire...
¿Hasta donde conseguirá llegar a ese ritmo absolutamente infernal y sobrehumano?.
La respuesta no tardaría en llegar, Sintra 2.
Parte final embutida entre paredes y taludes, curva rápida en rasante, el Lancia despegó cual caza de combate en el punto de no retorno, se le acabo el asfalto y rozó el talud exterior perdiendo el control de su 037 rebotando de lado a lado o lo que es lo mismo de talud en talud.
Cesare Fiorio, ante la pregunta de un periodista que le preguntó si estaba enfadado por la salida de Toivonen, respondió:
"Para nada, todos vimos el gran potencial del coche y de Henri Toivonen !!".
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 70, finalizaron 20.@
© Martin Holmes
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