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 Ficheros al azar - Coches |
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FIAT RITMO "Grupo B"vista 0 vecesEl prototipo que estuvo en bocetos de diseño unos 40 años...
Durante la década de 1980, los fabricantes italianos de automóviles produjeron varios prototipos para el Campeonato Mundial de Rallyes, que posteriormente fueron archivados.
En mayo de 1980, tras la retirada del Fiat 131 Abarth, el equipo de carreras de Turín comenzó a pensar en un nuevo proyecto a la luz de la nueva reglamentación que introdujo por primera vez el legendario Grupo B.
Inicialmente, se consideró un Lancia Delta, mientras que la alternativa era el Fiat Ritmo Abarth. Así, se esbozó un prototipo con motor trasero central, prácticamente inmediatamente detrás de los asientos delanteros, al estilo del Renault 5 turbo. El motor también estaba sobrealimentado y derivaba del Fiat 131.
Sin embargo, el proyecto finalmente se archivó. Tras ese fracaso, el equipo de carreras de Turín decidió centrarse en un nuevo coche basado en el Lancia Beta Montecarlo, y así nació la leyenda del 037.
Lo que vemos en la foto nos muestra exactamente como hubiera sido el Fiat Ritmo de haberse construido.
Nunca llegó a materializarse, en el sentido de que nunca pasó de los bocetos de diseño, permaneció (entre otros diseños) en los cajones durante unos 40 años. Entonces, un día, un carrocero, Alpignano, amigo del ingeniero, Vittorio Roberti, que por entonces escribía uno de sus libros, recibió unas copias fieles a los originales y creó un modelo idéntico a los bocetos de Fiat.
La historia del “maniquí” Ritmo Abarth se puede encontrar en el libro del ingeniero Vittorio Roberti “Lancia Rally Gruppo B 037”, mientras que las fotos aquí publicadas fueron tomadas en el Rally Racing Meeting 2024 (organizado por Miki Biasion) por Rebecca Lumachi.
Como se puede apreciar, el Fiat Ritmo Abarth parece significativamente más ancho y robusto que el original, con pasos de rueda delanteros y traseros clásicos de los 80 y un alerón claramente visible justo debajo de la luneta trasera. Una auténtica joya, una pena que nunca viera la luz.
Fuente:
1
www.storiedirally.it
2
https://auto.everyeye.it/
3
www.facebook.com/photo/?fbid=887744963353275&set=pcb.887744980019940&locale=it_IT Enero 23, 2026
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René Metge - Jean-Marc Andriévista 0 veces11º Rallye des 1000 Pistes 1986. Porsche 959 (BB-PW 975). Clasificado 3º.
Del 4 al 6 de Julio, Canjuers, Francia.
Superficie: tierra con 157.70 km cronometrados divididos en 2 etapas y 10 tramos especiales.
Éste Rally se celebraba en Camp militaire de Canjuers, Var.
Situado al sureste de Francia, en un terreno de 35.000 hectáreas.
Muchos equipos hacían debutar sus nuevos modelos antes de competir en el Campeonato Mundial y/o Europeo de Rallyes.
Se podría decir que era un excelente banco de pruebas, donde miraban de conseguir mas fialbilidad y/o evolucionar los coches.
Tomaron la salida 120 equipos, finalizaron 69.
@Agosto 10, 2025
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René Metge - Jean-Marc Andriévista 0 veces11º Rallye des 1000 Pistes 1986. Porsche 959 (BB-PW 975). Clasificado 3º.
Del 4 al 6 de Julio, Canjuers, Francia.
Superficie: tierra con 157.70 km cronometrados divididos en 2 etapas y 10 tramos especiales.
Éste Rally se celebraba en Camp militaire de Canjuers, Var.
Situado al sureste de Francia, en un terreno de 35.000 hectáreas.
Muchos equipos hacían debutar sus nuevos modelos antes de competir en el Campeonato Mundial y/o Europeo de Rallyes.
Se podría decir que era un excelente banco de pruebas, donde miraban de conseguir mas fialbilidad y/o evolucionar los coches.
Tomaron la salida 120 equipos, finalizaron 69.
@Julio 22, 2025
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René Metge - Jean-Marc Andriévista 0 veces11º Rallye des 1000 Pistes 1986. Porsche 959 (BB-PW 975). Clasificado 3º.
Del 4 al 6 de Julio, Canjuers, Francia.
Superficie: tierra con 157.70 km cronometrados divididos en 2 etapas y 10 tramos especiales.
Éste Rally se celebraba en Camp militaire de Canjuers, Var.
Situado al sureste de Francia, en un terreno de 35.000 hectáreas.
Muchos equipos hacían debutar sus nuevos modelos antes de competir en el Campeonato Mundial y/o Europeo de Rallyes.
Se podría decir que era un excelente banco de pruebas, donde miraban de conseguir mas fialbilidad y/o evolucionar los coches.
Tomaron la salida 120 equipos, finalizaron 69.
@Julio 22, 2025
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