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 Ficheros al azar - Año 1969 Rallys Varios |
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Jean-Pierre Hanrioud - Jacques Chevailliervista 16 veces30º Coupe des Alpes 1969. BMW 2002. Abandonó por la cajade cambios.
Del 1 al 6 de Septiembre, Marseille - Evian - Juan les Pins.
Superficie: asfalto.
Desconocemos de cuantos kilómetros constaba la prueba tanto totales como cronometrados.
Tomaron la salida 66 equipos, finalizaron 25.@
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Jean-Luc Thérier - Marcel Callewaertvista 45 veces14º Tour de Corse 1969. Alpine-Renault A110 1440 (7753 GH 76). Clasificado 5º.
Del 8 al 9 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rallye constaba de 220.40 Km cronometrados divididos en 10 tramos.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 22.@
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Timo Mäkinenvista 49 veces14º Tour de Corse 1969. Lancia Fulvia HF F&M Special - Prototipo (TO A3484). Clasificado 11º.
Copiloto Paul Easter.
Del 8 al 9 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rallye constaba de 220.40 Km cronometrados divididos en 10 tramos.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 22.
El Lancia Fulvia HF Barchetta es esencialmente un Fulvia HF con la parte superior aserrada. Esto probablemente no afectó mucho la rigidez del chasis y probablemente mejoró enormemente la aerodinámica. Supuestamente, se fabricaron 3 de estos modelos, y 2 mas para compradores privados, haciendo campañas en Italia, sobre todo en el Targa Florio.
Quizás los Fulvias más desarrollados fueron por Cesare Fiorio y Claudio Maglioli, cuyo trío de F&M Specials se produjeron para competir en la categoría Sport. Hasta ese momento, la clase Sport era la plataforma para los Fulvias con cuerpo de Zagato, pero si bien estos habían demostrado ser rápidos, también eran frágiles e insoportablemente calientes con poca ventilación en la cabina.
Gracias a los fondos proporcionados por Lancia, Fiorio y Maglioli desarrollaron tres Fulvia F&M Barchetta que estaban repletos de funciones avanzadas. Cada F&M Barchetta fue muy diferente y, lo más notable, estos prototipos de hot rod obtuvieron victorias de clase en los 1000 km de Targa Florio y Nurburgring. El legendario Sandro Munari los condujo...
Sin duda, inspirados por el nivel de rendimiento que había mostrado este trío de prototipos Lancia, dos sicilianos también fabricaron su propio Fulvia Barchetta para uso en competición.
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Claude Emeric - Alain Mahévista 20 veces30º Coupe des Alpes 1969. NSU 1200 TT. Abandonó.
Del 1 al 6 de Octubre, Marseille - Evian - Juan les Pins, Francia.
Superficie: asfalto.
Tomaron la salida 66 equipos, finalizaron 25.@
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 Últimas subidas - Año 1969 Rallys Varios |
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Asistencia del Equipo Porsche System Engineering en el 17º Acropolis Rally 1969vista 0 vecesEn los Porsche 911 S de:
1# (S-M 2929) Pauli Toivonen - Martti Kolari, clasificado 1º.
4# Gérard Larrouse - Jean-Claude Perramond, abandonó por el depósito del combustible.
Del 29 de Mayo al 1 de Junio, Grecia.
Superficie: tierra.
Tomaron la salida 72 equipos, finalizaron 22.
@Julio 01, 2025
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Björn Waldegård - Lars Helmérvista 0 veces38º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969. Porsche 911 S (S-L 2263). Clasificado 1º.
Del 17 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 225.00 km cronometrados.
Se inscribieron 211 equipos, tomaron la salida 183, finalizaron 44.@Diciembre 10, 2024
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Björn Waldegård - Lars Helmérvista 0 veces38º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969. Porsche 911 S (S-L 2263). Clasificado 1º.
Del 17 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 225.00 km cronometrados.
Se inscribieron 211 equipos, tomaron la salida 183, finalizaron 44.@Noviembre 14, 2024
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Jean-Marie Jacquemin - Jean-Jacques Vloeberghsvista 13 veces14º Tour de Corse 1969. Renault 8 Gordini (4277 GN 76). Abandonó por exceso de penalización al llegar fuera de tiempo en un control horario (OTL).
Del 8 al 9 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rallye constaba de 220.40 Km cronometrados divididos en 10 tramos.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 22.@Enero 13, 2019
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