Asturcón-Gordini

Inspirado en manufacturas similares que competí­an en Francia.

El Asturiano Melquiades Argüelles presentó al inicio de la temporada deportiva de 1972 el prototipo Asturcón-Gordini.

En esencia un Dauphine propulsado (al principio) por un motor Gordini 1.3 (115 CV/650 kilos, doble carburación Weber y caja de 5 velocidades con un grupo corto capaz de alcanzar 155 km/h.).
Se le bautizó como "Asturcón" en nombre de los diminutos caballos autóctonos de la región.

Argüelles confió la elaboración mecánica a los Talleres Teyco (Román Rivas) mientras que la adaptación de la carrocerí­a se llevó a cabo en los Talleres Jesual, todos Asturianos entusiastas de las experimentaciones mecánicas.

Posteriormente, en 1973, el Asturcón -ahora con motor Gordini 1.6- llegó a desarrollar 155 CV.
En sus inicios, y sorprendiendo a sus adversarios Asturianos, el Asturcón, en manos de Melquiades Argüelles, cuajó en 1972 una racha incontenible de victorias absolutas:
IV Subida El Rodical
II Subida Fayas de los Lobos
IV Subida La Espenuca
II Subida Leitariegos.