CUANDO EL COCHE CERO ERA MAS RÁPIDO QUE LOS INSCRITOS EN EL RALLY
En el año 1979, la FISA (Federation Internationale du Sport Automobile, el órgano regulador de los rallyes) legalizó las 4 ruedas motrices en los rallyes.
No había otra tarea que dejara más libertad a los constructores que el Grupo B. Sólo se pedía que se construyeran 200 unidades del modelo de competición en un año.
Los fabricantes implicados en los rallyes consideraron las cuatro ruedas motrices demasiado complejas y ademas conllevaban un incremento de peso considerable.
Cuando Audi lanzó su nuevo Quattro en 1980, se demostró que estaban equivocados, y anunció que seguiría con el desarrollo del modelo durante 1980 y 1981.
De todo el potencial de las cuatro ruedas motrices se dieron cuenta cuando el piloto de Audi Hannu Mikkola utilizó el Quattro como coche "0" para abrir la carrera en un rally.
Si Mikkola se hubiera inscrito, hubiera ganado el rally con...
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