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- FOTOS DE TODO LO REFERENTE A RALLYS Y COCHES

Inicio > Temporadas de Rallys ERC (European Rally Championship) > Año 1986 del ERC Más valorados - Año 1986 del ERC Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 14 veces7º Rallye des Garrigues - Languedoc-Roussillon 1986. Renault 5 Maxiturbo (VA-4650-MA). Abandonó por el embrague en SS16 Saint-Bresson 2 de 34.20 Km. Del 3 al 6 de Abril, Nimes, Francia Superficie: asfalto El Rally tenía un total de 501.90 km cronometrados divididos en 20 tramos especiales. Tomaron la salida 102 equipos, finalizaron 44.@ (1 votos) Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschinivista 18 veces9º Rally Costa Smeralda 1986. Lancia Delta S4 "Grifone Esso" (TO 77894E). Clasificado 4º. Del 16 al 18 de Abril, Porto Cervo, norte de Cerdeña, Italia. Superficie: tierra. El Rally tenía 546 Km cronometrados divididos en 35 tramos especiales. Tomaron la salida 79 equipos, finalizaron 32.@ (1 votos) Guy Colsoul - Alain Lopesvista 17 veces13º Rallye du Condroz 1986. Opel Manta 400 (CRS-015). Clasificado 1º. Foto en SS3 / 11 / 22 / 31 Vierset-Barse Ésta epecial en la 1ª etapa tenía 8.17 km y en la 2ª etapa 6.47 km. Patrick Snijers y su Lancia Rally 037 (TO Y88745) liderará la prueba hasta que un problema en el último tramo especial, (SS34 Ben-Ahin de 10.02 km), con la bomba de combustible, lo dejó caer hasta la 9ª posición, ofreciendo la victoria a Guy Colsoul - Alain Lopes. Del 8 al 9 de Noviembre, Huy, Lieja, Valonia, Bélgica. Superficie: asfalto. El Rally constaba de 2 etapas y 285.41 km cronometrados divididos en 34 tramos especiales. Se inscribieron 117 equipos, finalizaron 72. @ (1 votos) Marc Duez - Willy Luxvista 24 veces13º Rallye du Condroz 1986. MG Metro 6R4 (C730 HOF). Abandonó por penalización excesiva. Del 8 al 9 de Noviembre, Huy, Lieja, Valonia, Bélgica. Superficie: asfalto. El Rally constaba de 2 etapas y 285.41 km cronometrados divididos en 34 tramos especiales. Se inscribieron 117 equipos, finalizaron 72.@ (1 votos) Marc Duez - Willy Luxvista 18 veces13º Rallye du Condroz 1986. MG Metro 6R4 (C730 HOF). Abandonó por penalización excesiva. Del 8 al 9 de Noviembre, Huy, Lieja, Valonia, Bélgica. Superficie: asfalto. El Rally constaba de 2 etapas y 285.41 km cronometrados divididos en 34 tramos especiales. Se inscribieron 117 equipos, finalizaron 72.@ (1 votos) Patrick Snijers - Dany Colebundersvista 23 veces22º Ypres 24 Hours Rally 1986. Lancia Rally 037 (TO Y88745). Clasificado 2º. Del 27 al 29 de Junio, Ypres, Bélgica. Superficie: asfalto. El Rally estaba dividido en 2 etapas y 411.41 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales. Tomaron la salida 155 equipos, finalizaron 70. © Olivier Delhez @ (1 votos) Patrick Snijers - Dany Colebundersvista 25 veces7º Rallye des Garrigues - Languedoc-Roussillon 1986. Lancia Rally 037 (TO Y88745). Clasificado 2º. Del 3 al 6 de Abril, Nimes, Francia Superficie: asfalto El Rally tenía un total de 501.90 km cronometrados divididos en 20 tramos especiales. Tomaron la salida 102 equipos, finalizaron 44.@ (1 votos) Karl-Erik (Kalle) Grundel - Benny Melandervista 21 veces47º Rothmans Circuit of Ireland 1986. Ford RS200,(B200 YOO). Abandonó por daños cuando pinchó una de las ruedas. Ford Motor Co. Ltd Del 28 de Marzo al 2 de Abril, Belfast • Ulster Superficie: asfalto. La prueba tenia un total de 939.60 km cronometrados divididos en 5 etapas y 51 tramos especiales (3 de ellos fueron cancelados SS2 Allens Folly de 13,65 km, SS43 Boho de 25,13 km y SS44 Widow Magee de 17,80 km). Tomaron la salida 69 equipos, finalizaron 33.@ (1 votos) Marc Surer - Michel Wydervista 48 veces35º ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200. El 31-Mayo-1986 El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente. En una entrevista años mas tarde sobre el accidente, comentó: "Me rompí­ 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí­ musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querí­an amputar, pero mi madre se negó. Tuve quemaduras, habí­a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo mas peligroso. Habí­a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones, como estaba tan al lí­mite, no podí­an operarme y me tuvieron en coma tres semanasâ". Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie querí­a comunicarle que habí­a fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento. "Me dijeron que habí­a golpeado algo antes del accidente, habí­a pasado junto a una granja y habí­a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli (era probador de dicha marca de neumáticos), por si la rueda estaba dañada. Lo estaba, se habí­a quemado y la llanta estaba tocada, habí­a perdido aire". Surer pasó seis meses en el hospital y un año en recuperación. 18 meses después volvió a probar un Fòrmula 1, comprendió que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirtio en instructor de pilotaje y comentarista televisivo. Aprovecho también para recordar que en el 35º Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufrió un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helicóòptero y horas después fallecí­a. Hay otra versión en la que se dice que Jean-Louis falleció en el acto y al que trasladaron en helicóptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versión...... Jean-Louis perdió la vida en ella. Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelación del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto en Córcega. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, aún produciéndose el de Michel Wyder pocos dí­as después del de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Desde aquí­, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos (D.E.P. / R.I.P.) @ (1 votos) Jimmy McRae - Ian Grindrodvista 15 veces24º Tudor Webasto Manx International Rally 1986. MG Metro 6R4 (C749 LFM). Abandonó por motor en SS21 Cronk de 13.41 km Rothmans Rally Team Del 11 al 13 de Septiembre, Douglas, Isla de Man. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 412.85 km cronometrados divididos en 30 tramos especiales (2 de ellos fueron cancelados SS13 Glen Roy de 7.43 km y SS25 West Baldwin de 17.28km) . Tomaron la salida 112 equipos, finalizaron 55.@ (1 votos) François Chatriot - Michel Perinvista 36 veces29º Critérium Alpin - Behra 1986. Renault 5 MaxiTurbo (27 FJE 75). Clasificado 1º. Del 5 al 8 de Junio, Grasse (Francia). Superficie: asfalto con un total de 385.47 km cronometrados divididos en 18 tramos, (uno de ellos, SS1 de 27.44 km fue cancelado). Tomaron la salida 136 equipos,finalizaron 78.@ (1 votos) Mark Lovell - Roger Freemanvista 30 veces24º Tudor Webasto Manx International Rally 1986. Ford RS200 (C200 KHJ). Clasificado 3º. Ford Motor Co. Ltd Del 11 al 13 de Septiembre, Douglas, Isla de Man. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 412.85 km cronometrados divididos en 30 tramos especiales (2 de ellos fueron cancelados SS13 Glen Roy de 7.43 km y SS25 West Baldwin de 17.28km) . Tomaron la salida 112 equipos, finalizaron 55.@ (1 votos) 670 archivos en 56 página(s) 1 - 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 - 56

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