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 Más valorados - Año 1986 del ERC |
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Mark Lovell - Roger Freemanvista 19 veces24º Tudor Webasto Manx International Rally 1986. Ford RS200 (C200 KHJ). Clasificado 3º.
Ford Motor Co. Ltd.
Del 11 al 13 de Septiembre, Douglas, Isla de Man.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 412.85 km cronometrados divididos en 30 tramos especiales (2 de ellos fueron cancelados SS13 Glen Roy de 7.43 km y SS25 West Baldwin de 17.28km)
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Tomaron la salida 112 equipos, finalizaron 55.@
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 7 veces7º Rallye des Garrigues - Languedoc-Roussillon 1986. Renault 5 Maxiturbo (VA-4650-MA).
Abandonó por el embrague en SS16 Saint-Bresson 2 de 34.20 Km.
Del 3 al 6 de Abril, Nimes, Francia.
Superficie: asfalto con 501.90 km cronometrados divididos en 20 tramos especiales.
Tomaron la salida 102 equipos, finalizaron 44.@
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Josep Arqué - Xavier Montañolavista 14 veces22º Rally Catalunya 1986. Opel Manta 400. Clasificado 5º.
Opel Team España
2ª etapa, Tramo de Santa Creu d'Olorde, última izquierda final tramo.
Del 23 al 26 de Octubre, Barcelona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1246.00 km de los que 417.00 km divididos en 30 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 84 equipos, finalizaron 49.
© Joan Al
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Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschinivista 15 veces7º Rallye des Garrigues - Languedoc-Roussillon 1986. Lancia Delta S4 (TO 77894E). Abandonó por motor en SS8 Saint-Bresson de 28.90 Km.
Del 3 al 6 de Abril, Nimes, Francia
Superficie: asfalto con 501.90 km cronometrados divididos en 20 tramos especiales.
Tomaron la salida 102 equipos, finalizaron 44.@
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Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschinivista 12 veces7º Rallye des Garrigues - Languedoc-Roussillon 1986. Lancia Delta S4 (TO 77894E). Abandonó por motor en SS8 Saint-Bresson de 28.90 Km.
Del 3 al 6 de Abril, Nimes, Francia
Superficie: asfalto con 501.90 km cronometrados divididos en 20 tramos especiales.
Tomaron la salida 102 equipos, finalizaron 44.@
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Michèle Mouton - Terry Harrymanvista 17 veces5º ADAC Rallye Deutschland 1986. Peugeot 205 Turbo 16 (SB-K 205). Clasificada 1ª.
Del 7 al 10 de Agosto, St. Wendel, Alemania.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 970.00 km de los que 304.91 km divididos en 22 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 113 equipos, finalizaron 68.
© Stéphane Lhonnay.@
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Asistencia del Equipo Ford Motor Co Ltd en el 24º Tudor Webasto Manx International Rally 1986vista 16 vecesEn el Ford RS200 (C200 KHJ) de Mark Lovell - Roger Freeman, clasificados 3º.
Del 11 al 13 de Septiembre, Douglas, Isla de Man.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 412.85 km cronometrados divididos en 30 tramos especiales (2 de ellos fueron cancelados SS13 Glen Roy de 7.43 km y SS25 West Baldwin de 17.28km)
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Tomaron la salida 112 equipos, finalizaron 55.@
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 22 veces34º Rally Costa Brava 1986. Renault 5 Maxiturbo (2-M-4747-P). Clasificado 2º.
Del 21 al 23 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1293.91 Km de los que 557.07 Km divididos en 29 tramos eran especiales.
Se inscribieron 110 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 30.@
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Mauro Pregliasco - Daniele Ciancivista 16 veces34º Rally Costa Brava 1986. Lancia Rally 037 (TO W67772). Clasificado 4º.
Tre Gazzelle
Del 21 al 23 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1293.91 Km de los que 557.07 Km divididos en 29 tramos eran especiales.
Se inscribieron 110 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 30.@
(1 votos)
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Marc Surer - Michel Wydervista 47 veces35º ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida.
Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista años mas tarde sobre el accidente, comentó:
"Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, había inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo mas peligroso.
Había perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones, como estaba tan al límite, no podían operarme y me tuvieron en coma tres semanasâ".
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente.
A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
"Me dijeron que había golpeado algo antes del accidente, había pasado junto a una granja y había un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli (era probador de dicha marca de neumáticos), por si la rueda estaba dañada. Lo estaba, se había quemado y la llanta estaba tocada, había perdido aire".
Surer pasó seis meses en el hospital y un año en recuperación.
18 meses después volvió a probar un Fòrmula 1, comprendió que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza.
Se convirtio en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho también para recordar que en el 35º Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufrió un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helicóòptero y horas después fallecía.
Hay otra versión en la que se dice que Jean-Louis falleció en el acto y al que trasladaron en helicóptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versión...... Jean-Louis perdió la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelación del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto en Córcega.
Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, aún produciéndose el de Michel Wyder pocos días después del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos (D.E.P. / R.I.P.)
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Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschinivista 64 veces23º Rallye Internacional Principe de Asturias 1986. Lancia Delta S4 (TO-77891E). Clasificado 1º.
Del 19 al 21 de Septiembre, Oviedo, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 293.70 km cronometrados divididos en 24 tramos especiales.
Tomaron la salida 57 equipos, finalizaron 34.@
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Salvador Servià i Costa - Jordi Sabatervista 29 veces34º Rally Costa Brava 1986. Lancia Rally 037 (2M 5511 P). Clasificado 3º.
Del 21 al 23 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1293.91 Km de los que 557.07 Km divididos en 29 tramos eran especiales.
Se inscribieron 110 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 30.
© Joan Aymami
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