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 Más valorados - Temporadas de Rallys Nacionales y Otros |
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Jaume Pons - Francesc Granévista 18 veces18º Rallye Girona 1984. Lancia Rally 037. Abandonó por accidente.@
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Ricardo Muñoz - Javier Buenovista 44 veces14º Rally 2000 Viratges 1972. Simca 1000. Abandonò por el accidente de la imagen.
La salida de pista fue en el tramo de tierra "Els Caus".
Comenzaba en Vacarisses y subía hasta arriba del tramo de asfalto de Rellinars.
Del 11 al 12 de Noviembre, Manresa, Barcelona, Catalunya, España.
Superficie: tierra - asfalto.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaton 33.
Palabras de Ricardo Muñoz sobre la salida de pista (04-06-2018)
"Era un tramo de tierra en la primera etapa del 2.000 Virajes del '72.
A mi me gustaba mucho la tierra pero íbamos, Javier Bueno y yo, con Firestone de asfalto y todo fue bien, hasta que las ruedas no agarraron y nos fuimos directos a un pequeño, bueno no tan pequeño, precipicio.
Yo para salir me agarré a la puerta, pero Javier que se habia quitado el cinturón, a poco se cae y se escalabra...
Luego yo me fui a Manresa a buscar que me viniesen a buscar y recoger el coche, que no tenía ni un roce, pero que había que estirarlo del precipicio.
Deje al pobre Javier solo, hasta casi las seis de la mañana, que pude volver con un frío que le dejó "pajarito".
En ese rallye se laureó Antonio Zanini, con un Seat 143-1550 de la Seat de Madrid, en su primera aparición con la marca, de la que ya no se separaría hasta 1979".
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Ricardo Muñoz - Javier Buenovista 31 veces14º Rally 2000 Viratges 1972. Simca 1000. Abandonò por el accidente de la imagen.
La salida de pista fue en el tramo de tierra "Els Caus".
Comenzaba en Vacarisses y subía hasta arriba del tramo de asfalto de Rellinars.
Del 11 al 12 de Noviembre, Manresa, Barcelona, Catalunya, España.
Superficie: tierra - asfalto.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaton 33.
Palabras de Ricardo Muñoz sobre la salida de pista (04-06-2018)
"Era un tramo de tierra en la primera etapa del 2.000 Virajes del '72.
A mi me gustaba mucho la tierra pero íbamos, Javier Bueno y yo, con Firestone de asfalto y todo fue bien, hasta que las ruedas no agarraron y nos fuimos directos a un pequeño, bueno no tan pequeño, precipicio.
Yo para salir me agarré a la puerta, pero Javier que se habia quitado el cinturón, a poco se cae y se escalabra...
Luego yo me fui a Manresa a buscar que me viniesen a buscar y recoger el coche, que no tenía ni un roce, pero que había que estirarlo del precipicio.
Deje al pobre Javier solo, hasta casi las seis de la mañana, que pude volver con un frío que le dejó "pajarito".
En ese rallye se laureó Antonio Zanini, con un Seat 143-1550 de la Seat de Madrid, en su primera aparición con la marca, de la que ya no se separaría hasta 1979".
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 59 veces10º British Midland Ulster Rally 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (652 Z-937). Abandonó por el turbo.
Del 26 al 27 de Julio, Belfast.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 2 etapas y 28 tramos cronometrados.
Desconocemos los kilómetros.
Tomaron la salida 92 equipos, finalizaron 66.@
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Jean-Claude Andruet - Martine Rick-Placevista 78 veces17º Critérium de Touraine 1984. Lancia Rally 037 (7235 HX 93). Clasificado 1º.
Del 10 al 11 de Marzo, Francia.
Superficie: asfalto.
Desconocemos de cuantos kilómetros tanto totales como cronometrados constaba la prueba.
Tomaron la salida 149 equipos, finalizaron 73.@
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 19 veces20º National Breakdown Rally 1986. Audi Quattro Sport S1 (44 WMN) Equipo Audi Sport UK. Clasificado 1º.
Del 21 al 23 de Febrero, Bradford.
Superficie: nieve -hielo.
El Rally tenia un total de 414.50 km cronometrados divididos en 45 tramos especiales.
28 de ellos, 283.36 km en total, fueron suspendidos.
Tomaron la salida 69 equipos, finalizaron 52.@
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Alfonso Marcos - Ramòn Vialvista 23 veces20º Rally Costa Brava 1972. Alpine-Renault A110 1300 (B-688696). Clasificado 10º.
Del 12 al 13 de Febrero.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 15 tramos cronometrados.
Desconocemos cuantos kilómetros tanto totales como especiales tenia la prueba.
Tomaron la salida como mínimo 15 equipos, finalizaron mínimo 10.@
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Alfons Marcos - Antonio Altarribavista 18 vecesXV Rallye Catalunya - X Rallye de les Caves 1979. Seat 124D-1850. (B-7271-BZ). Clasificado 3º.
Del 16 al 18 de Noviembre, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El rally sería puntuable para el Europeo al año siguiente y para el RACC esta edición del 79 fue un ensayo general.
Por eso preparó un itinerario que daba miedo, y no era para menos: 1.036 km en total y casi 300 km de crono, con dos tramos de tierra al final de las etapas 2 y 4.
El planteamiento de la primera etapa de viernes era en línea, saliendo a las 21h desde las cavas Segura Viudas hasta Sant Joan de les Abadesses. Una vez allí, se hacía un bucle de tramos entre las comarcas del Ripollès, Lluçanès y Berguedà que se repetiría en las etapas 3 y 4 de sábado por la noche.
La primera noche de viernes se acababa en Puigcerdá, hacia las 10h de la mañana de sábado, lugar donde también finalizaría el rally el domingo.
Tomaron la salida 61 equipos, finalizaron 29.
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Henri Pescarolo - M.Michèle Duboscvista 22 veces11º Critérium des Cévennes 1967. Matra-Jet VI. Clasificado 2º.@
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Alain Serpaggi - Nerivista 18 veces13º Critérium International de Touraine 1980. Lancia Stratos HF (MI 82462A). Clasificado 2º.
Del 15 al 16 de Marzo, Francia.
Superficie: asfalto.
Tomaron la salida 123 equipos, finalizaron 76.@
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Jean-Claude Andruet - Denise Emmanuellivista 13 veces13º Critérium International de Touraine 1980. Fiat 131 Abarth. Clasificado 1º.
Del 15 al 16 de Marzo, Francia.
Superficie: asfalto.
Tomaron la salida 123 equipos, finalizaron 76.@
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Jean-Claude Andruet - Denise Emmanuellivista 15 veces13º Critérium International de Touraine 1980. Fiat 131 Abarth. Clasificado 1º.
Del 15 al 16 de Marzo, Francia.
Superficie: asfalto.
Tomaron la salida 123 equipos, finalizaron 76.@
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