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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 14 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Lancia Rally 037 (TO W67770). Abandonó por accidente en SS6 Sintra 2 de 10.50 Km.
Era su primera aparición en competición con el 037 en el Mundial. Su decepción y preocupación al salirse fue mayúscula, puesto que se jugaba un sitio en el Equipo Lancia.
Todos los aficionados que asistieron a la prueba ese año recuerdan el paso de Toivonen por los tramos de Portugal hasta el momento del accidente, como un grandioso espectáculo de valentía y manos, muchas, muchísimas manos...
Un Toivonen en estado puro, demostrando dos cosas; por un lado que sus cualidades al volante no eran de este mundo, iba un paso más allá, no sólo en valentía si no también en técnica; y por otro lado que no sabia medir riesgos o mejor dicho, despreciaba y se pasaba por alto los límites de su 037, iba tan al límite que su paso dejaba un murmullo de absoluta admiración entre los aficionados, pero al mismo tiempo una pregunta en el aire...
¿Hasta donde conseguirá llegar a ese ritmo absolutamente infernal y sobrehumano?.
La respuesta no tardaría en llegar, Sintra 2.
Parte final embutida entre paredes y taludes, curva rápida en rasante, el Lancia despegó cual caza de combate en el punto de no retorno, se le acabo el asfalto y rozó el talud exterior perdiendo el control de su 037 rebotando de lado a lado o lo que es lo mismo de talud en talud.
Cesare Fiorio, ante la pregunta de un periodista que le preguntó si estaba enfadado por la salida de Toivonen, respondió:
"Para nada, todos vimos el gran potencial del coche y de Henri Toivonen !!".
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 70, finalizaron 20.@
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 13 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Lancia Rally 037 (TO W67770). Abandonó por accidente en SS6 Sintra 2 de 10.50 Km.
Era su primera aparición en competición con el 037 en el Mundial. Su decepción y preocupación al salirse fue mayúscula, puesto que se jugaba un sitio en el Equipo Lancia.
Todos los aficionados que asistieron a la prueba ese año recuerdan el paso de Toivonen por los tramos de Portugal hasta el momento del accidente, como un grandioso espectáculo de valentía y manos, muchas, muchísimas manos...
Un Toivonen en estado puro, demostrando dos cosas; por un lado que sus cualidades al volante no eran de este mundo, iba un paso más allá, no sólo en valentía si no también en técnica; y por otro lado que no sabia medir riesgos o mejor dicho, despreciaba y se pasaba por alto los límites de su 037, iba tan al límite que su paso dejaba un murmullo de absoluta admiración entre los aficionados, pero al mismo tiempo una pregunta en el aire...
¿Hasta donde conseguirá llegar a ese ritmo absolutamente infernal y sobrehumano?.
La respuesta no tardaría en llegar, Sintra 2.
Parte final embutida entre paredes y taludes, curva rápida en rasante, el Lancia despegó cual caza de combate en el punto de no retorno, se le acabo el asfalto y rozó el talud exterior perdiendo el control de su 037 rebotando de lado a lado o lo que es lo mismo de talud en talud.
Cesare Fiorio, ante la pregunta de un periodista que le preguntó si estaba enfadado por la salida de Toivonen, respondió:
"Para nada, todos vimos el gran potencial del coche y de Henri Toivonen !!".
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 70, finalizaron 20.@
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 10 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Lancia Rally 037 (TO W67770). Abandonó por accidente en SS6 Sintra 2 de 10.50 Km.
Era su primera aparición en competición con el 037 en el Mundial. Su decepción y preocupación al salirse fue mayúscula, puesto que se jugaba un sitio en el Equipo Lancia.
Todos los aficionados que asistieron a la prueba ese año recuerdan el paso de Toivonen por los tramos de Portugal hasta el momento del accidente, como un grandioso espectáculo de valentía y manos, muchas, muchísimas manos...
Un Toivonen en estado puro, demostrando dos cosas; por un lado que sus cualidades al volante no eran de este mundo, iba un paso más allá, no sólo en valentía si no también en técnica; y por otro lado que no sabia medir riesgos o mejor dicho, despreciaba y se pasaba por alto los límites de su 037, iba tan al límite que su paso dejaba un murmullo de absoluta admiración entre los aficionados, pero al mismo tiempo una pregunta en el aire...
¿Hasta donde conseguirá llegar a ese ritmo absolutamente infernal y sobrehumano?.
La respuesta no tardaría en llegar, Sintra 2.
Parte final embutida entre paredes y taludes, curva rápida en rasante, el Lancia despegó cual caza de combate en el punto de no retorno, se le acabo el asfalto y rozó el talud exterior perdiendo el control de su 037 rebotando de lado a lado o lo que es lo mismo de talud en talud.
Cesare Fiorio, ante la pregunta de un periodista que le preguntó si estaba enfadado por la salida de Toivonen, respondió:
"Para nada, todos vimos el gran potencial del coche y de Henri Toivonen !!".
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 70, finalizaron 20.@
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 16 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Lancia Rally 037 (TO W67770). Abandonó por accidente en SS6 Sintra 2 de 10.50 Km.
Era su primera aparición en competición con el 037 en el Mundial. Su decepción y preocupación al salirse fue mayúscula, puesto que se jugaba un sitio en el Equipo Lancia.
Todos los aficionados que asistieron a la prueba ese año recuerdan el paso de Toivonen por los tramos de Portugal hasta el momento del accidente, como un grandioso espectáculo de valentía y manos, muchas, muchísimas manos...
Un Toivonen en estado puro, demostrando dos cosas; por un lado que sus cualidades al volante no eran de este mundo, iba un paso más allá, no sólo en valentía si no también en técnica; y por otro lado que no sabia medir riesgos o mejor dicho, despreciaba y se pasaba por alto los límites de su 037, iba tan al límite que su paso dejaba un murmullo de absoluta admiración entre los aficionados, pero al mismo tiempo una pregunta en el aire...
¿Hasta donde conseguirá llegar a ese ritmo absolutamente infernal y sobrehumano?.
La respuesta no tardaría en llegar, Sintra 2.
Parte final embutida entre paredes y taludes, curva rápida en rasante, el Lancia despegó cual caza de combate en el punto de no retorno, se le acabo el asfalto y rozó el talud exterior perdiendo el control de su 037 rebotando de lado a lado o lo que es lo mismo de talud en talud.
Cesare Fiorio, ante la pregunta de un periodista que le preguntó si estaba enfadado por la salida de Toivonen, respondió:
"Para nada, todos vimos el gran potencial del coche y de Henri Toivonen !!".
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 70, finalizaron 20.@
(1 votos)
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Henri Toivonen - Sergio Crestovista 16 veces54º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1986. Lancia Delta S4 (A6 37616). Clasificado 1º.
Del 18 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenía un total de 3984.00 km de los que 881.20 km divididos en 36 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 156 equipos, finalizaron 65.@
(1 votos)
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Henri Toivonen - Paul Whitevista 25 veces29º Lombard Rac Rally 1980. Talbot Lotus Sunbeam (KKV 444V). Clasificado 1º.
Henri tenía 24 años.
Esta victoria supuso entre otras cosas ser el piloto mas joven en ganar una prueba del Mundial de Rallyes, record que mantuvo en su poder durante 28 años, hasta que su compatriota Jari-Matti Latvala le superó al ganar el Rallye de Suecia 2008 con sus 22 años y 313 días.
Del 16 al 19 de Noviembre, Bath, Inglaterra.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2896 km de los que 708.09 km divididos en 70 tramos eran especiales, (3 de ellas fueron canceladas SS10 Kilburn de 3.06 Km, SS18 Guisborough de 7.24 Km y SS19 Ingleby de 4.02 Km).
Se inscribieron 150 equipos. tomaron la salida 142, finalizaron 48.@
(1 votos)
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Henri Toivonen - Paul Whitevista 21 veces29º Lombard Rac Rally 1980. Talbot Lotus Sunbeam (KKV 444V). Clasificado 1º.
Henri tenía 24 años.
Esta victoria supuso entre otras cosas ser el piloto mas joven en ganar una prueba del Mundial de Rallyes, record que mantuvo en su poder durante 28 años, hasta que su compatriota Jari-Matti Latvala le superó al ganar el Rallye de Suecia 2008 con sus 22 años y 313 días.
Del 16 al 19 de Noviembre, Bath, Inglaterra.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2896 km de los que 708.09 km divididos en 70 tramos eran especiales, (3 de ellas fueron canceladas SS10 Kilburn de 3.06 Km, SS18 Guisborough de 7.24 Km y SS19 Ingleby de 4.02 Km).
Se inscribieron 150 equipos. tomaron la salida 142, finalizaron 48.@
(1 votos)
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Henri Toivonen - Paul Whitevista 22 veces29º Lombard Rac Rally 1980. Talbot Lotus Sunbeam (KKV 444V). Clasificado 1º.
Henri tenía 24 años.
Esta victoria supuso entre otras cosas ser el piloto mas joven en ganar una prueba del Mundial de Rallyes, record que mantuvo en su poder durante 28 años, hasta que su compatriota Jari-Matti Latvala le superó al ganar el Rallye de Suecia 2008 con sus 22 años y 313 días.
Del 16 al 19 de Noviembre, Bath, Inglaterra.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2896 km de los que 708.09 km divididos en 70 tramos eran especiales, (3 de ellas fueron canceladas SS10 Kilburn de 3.06 Km, SS18 Guisborough de 7.24 Km y SS19 Ingleby de 4.02 Km).
Se inscribieron 150 equipos. tomaron la salida 142, finalizaron 48.@
(1 votos)
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 18 veces7º Rally Costa Smeralda 1984. Porsche 911 SC RS (A974 BRX). Clasificado 1º.
Del 26 al 29 de Abril, Porto Cervo, Cerdeña, Italia.
Superficie: tierra.
El Rally constaba de 3 etapas y 43 tramos especiales (uno de ellos fue cancelado SS2 Vacciledi).
Tomaron la salida 72 equipos, finalizaron 20.@
(1 votos)
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 23 veces34º 1000 Lakes Rally 1984. Lancia Rally 037 (TO W67776). Clasificado 3º.
Del 24 al 26 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 1416.31 km de los que 460.96 km divididos en 51 tramos eran especiales. Una de ellas fue cancelada, SS2 Humalamaki de 3,69 Km.
Varios espectadores resultaron heridos en este accidente en el que estuvo involucrado el Vauxhall Chevette 2300 HSR (FER 688W) #48 de Julian Roderick - David Holmes.
Tomaron la salida 144 equipos, finalizaron 74.@
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Henri Toivonen - Antero Lindqvistvista 15 veces14º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1980. Talbot Sunbeam Lotus (KKV 444V). Abandonó por eje trasero en SS25 Cabreira de 26,50 Km.
Del 4 al 9 de Marzo, Estoril, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2641.4 km de los que 673.50 km divididos en 47 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 101 equipos, finalizaron 16.@
(1 votos)
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 35 veces34º 1000 Lakes Rally 1984. Lancia Rally 037 (TO W67776). Clasificado 3º.
El Rally tenía un total de 1420 km, de los que 457 km divididos en 51 tramos eran especiales. Una de ellas fue cancelada, SS2 Humalamaki de 3,69 Km, varios espectadores resultaron heridos después de un accidente que involucró el Vauxhall Chevette 2300 HSR (FER 688W) #48).
Tomaron la salida 144 equipos, finalizaron 74.@
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