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 Más valorados - Carlos Sainz Cenamor |
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Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 19 veces36º Acropolis Rally 1989. Toyota Celica GT-4 -ST165- (K-AM 2623). Abandonó por chasis roto en SS34 Neraida de 34,74 Km.
Toyota Team Europe
Las ruedas durísimas que Pirelli fabricó para el rally, al no contar con la mousse anti pinchazos, hicieron estragos en los chasis de los Toyota. Dichos chasis tenían que ser soldados continuamente en las asistencias, hasta que no aguantaron más vibraciones.
Del 27 de Mayo al 1 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1880.41 km de los que 588.51 km divididos en 42 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 97 equipos, finalizaron 40.
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Asistencia del Equipo Jolly Club en el 61º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1993vista 16 vecesEn el Lancia Delta HF Integrale (TO 73022T) de Carlos Sainz - Luis Moya, clasificado 14º.
Del 21 al 27 de Enero, Monaco.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 3086.00 km de los que 593.62 km divididos en 22 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 182 equipos, tomaron la salida 167, finalizaron 86.@
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Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 34 veces39º Martini Safari Rally Kenya 1991. Toyota Celica GT-4 -ST165- (K-AM 6836). Abandonó por motor en CH62.
Toyota Kenya
Del 27 de Marzo al 1 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4520.76 km con 79 controles horarios.
Tomaron la salida 57 equipos, finalizaron 27.@
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Carlos Sainz Cenamor - Luàs Moyavista 31 veces4º Commonwealth Bank Rally Australia 1991. Toyota Celica GT-4 (ST165). Abandonò por accidente en SS14 Bunnings Central de 6.33 Km.
El Rally tenia un total de 2,072.12 Km de los que 592.59 Km divididos en 39 tramos eran especiales.
Se inscribieron 59 equipos, tomaron la salida 59, finalizaron 36.@
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 125 vecesRallysprint de Montecalvo 1985. Renault 5 Turbo. Clasificado 1º.
Foto cedida por Antonio Boto.
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 92 veces9º Rally Corte El Ingles 1985 (Islas Canarias). Renault 5 Turbo Tour de Corse. Clasificado 1º.
SUBCAMPEà“N de España de Pilotos de Rallyes (Renault 5 Tour de Corse Gr.B.). Piloto Oficial de Renault España. @
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54º Network Q Rally de Gran Bretaña 1998vista 101 vecesCarlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moya
Toyota Corolla WRC (K-AM 8020). Abandonó por motor en SS28 Margam de 27.09 Km.
Última prueba del Campeonato
Se le rompió el motor 500 metros antes de acabar el último tramo del rally, perdiendo así el que podría haber sido su tercer Campeonato del Mundo de Rallyes.
El Campeón pasó a serlo Tommi Makinen, que ya había abandonado la prueba anteriormente por daños de accidente en SS7 Silverstone Super Special de 1.96 km.
Tommi se enteró que era Campeón del Mundo de Rallyes cuando estaba en el aeropuerto a punto de cojer un vuelo.
En la foto se puede ver el instante del abandono y como humea el motor.
Luis Moya desesperado al lado del Toyota.
Pasaron a la historia las palabras de Luis Moya:
TRATA DE ARRANCARLO CARLOS !! TRATA DE ARRANCARLO POR DIOS !!!
Del 22 al 24 de Noviembre, Cheltenham, Inglaterra.
Superficie: tierra - asfalto.
El Rally tenia un total de 1175.90 km de los que 383.85 km divididos en 28 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 168 equipos, finalizaron 82.
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 39 veces35º Rally Costa Brava 1987. Ford Sierra RS Cosworth (V-7853-BX). Abandonó por la rotura de la transmisión.
Polémica en torno a Sainz
Corrió cómo un reguero de pólvora la voz de que Sainz había sufrido un incidente con dos coches que venían de cara en pleno tramo, un vehículo de la Guardia Civil y otro de la organización, colisionando con uno de ellos.
Carmelo Ezpeleta, director del equipo Race-Marlboro, pedía la anulación del tramo y aseguraba que todo estaba muy claro, filmado desde el helicóptero que permanentemente seguía a Carlos Sainz para obtener tomas televisivas. Pasados los primeros instantes, la versión fue suavizándose, y aunque la organización, en este caso Juan Pons director de carrera, afirmaba que ambos coches estaban parados, Carmelo Ezpeleta aseguró que le habían admitido que bajaban en sentido contrario. lnsinuando una posible reclamación para anular el tramo justo en el momento en el que se supo que Carlos abandonaba definitvamente.
Carlos Sainz realizó una rueda de prensa, alabando la organización y lamentando este punto negro, más que nada porque representaba un grave peligro innecesario, asegurando que rompió la transmisión quizá por el golpe que había dado en la cuneta.
Curiosamente cuando llegó el helicóptero y descendió el cámara de vídeo, se le preguntó sobre el incidente sobre la filmación.
¿Qué incidente? Yo no he visto nada y no he podido filmar nada de esto porque no lo hemos visto. Es más, en el helicóptero nadie ha comentado nada sobre el tema, afirmó “Cherna” González, de Telesport, un cámara que seguía todos los rallyes del Mundial y los mejores de España.
Del 19 al 21 de Febrero.
Al año siguiente la prueba se fusionó con el Rally Catalunya pasando a llamarse Rally Catalunya-Costa Brava, por lo que la edición de 1988 se celebró bajo este nombre.
El Rally tenia un total de 1.139,5 Km con 27 tramos especiales.
Tomaron la salida 106 equipos, finalizaron 51.@
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Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 52 veces50º Safari Rally 2002. Ford Focus RS WRC 02. Retirado por bomba de aceite.
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Asistencia del Equipo Toyota Team Europe en el 28º Rallye Catalunya-Costa Brava 1992. vista 74 vecesEn el Toyota Celica Turbo 4WD -ST185- (K-AM 2134) de Carlos Sainz - Luis Moya, clasificado 1º.
Foto: Service before Lloret Verd.
Del 8 al 11 de Noviembre, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1,505.08 Km de los que 519.65 Km divididos en 29 tramos eran especiales, (uno de ellos fue cancelado SS7).
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 74, finalizaron 31.
© Joan Al.
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 78 vecesRally Principe de Asturias 1987. Ford Sierra RS Cosworth.(Campeonato Nacional Español de Rallys).
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Carlos Sainz Cenamor - José Luis López Orozcovista 29 veces20º Rally Catalunya 1984. Opel Manta 400 (2-M-1855-P). Clasificado 2º.
El Equipo Oficial de Opel le cedió este coche sólo para este rally.
Su brillante actuación, 2º por detrás de Salvador Serviá también con Opel, y por delante de Genito Ortiz con Renault 5 Turbo, le abrió las puertas al Equipo Oficial de Renault.
Del 26 de Octubre al 28 de Octubre, Barcelona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía un total de 440.65 km cronometrados.
Tomaron la salida 83 equipos, finalizaron 42.
© Pep Sors
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