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 Más vistos - Temporadas de Rallys WRC (World Rally Championship) |
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Bruno Saby - Jean Francoise Fauchillevista 1 veces28º Rally Sanremo 1986. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (239 FWH 75).
Equipo Peugeot descalificado
El tercer día del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habían sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habían pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal.
Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 días.
Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km).
Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38.
© Luca Barsali
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Bruno Saby - Jean Francoise Fauchillevista 1 veces34º 1000 Lakes Rally 1984. Renault 5 Turbo (6711 WE 38). Clasificado 8º.
Del 24 al 26 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 1416.31 km de los que 460.96 km divididos en 51 tramos eran especiales. Una de ellas fue cancelada, SS2 Humalamaki de 3,69 Km.
Varios espectadores resultaron heridos en la especial cancelada, en el que estuvo involucrado el Vauxhall Chevette 2300 HSR (FER 688W) #48 de Julian Roderick - David Holmes.
Tomaron la salida 144 equipos, finalizaron 74.
© Stephane Prévot
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Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 1 veces28º Rallye Catalunya - Costa Brava - Rallye de España 1992. Toyota Celica Turbo 4WD -ST185- (K-AM 2134). Clasificado 1º.
Toyota Team Europe
Del 8 al 11 de Noviembre, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1,505.08 Km de los que 519.65 Km divididos en 29 tramos eran especiales, (uno de ellos fue cancelado SS7).
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 74, finalizaron 31.@
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Piero Liatti - Fabrizia Ponsvista 1 veces40º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 1998. Subaru Impreza S5 WRC '98 (R15 WRC). Clasificado 2º.
Del 12 al 14 Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1494.80 Km de los que 400.30 km divididos en 24 tramos eran especiales.
Se inscribieron 160 equipos, tomaron la salida 153, finalizaron 76.@
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Pavlos Moschoutis - Stamatis Vellis (Silef)vista 1 veces29º Rally Acrópolis 1982. Fiat 131 Abarth (ELPA 23). Clasificado 7º.
Del 31 de Mayo al 3 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2603.00 km de los que 1004.58 km divididos en 57 tramos eran especiales (dos de ellos fueron cancelados SS10 Moschokaria 1 de 10.00 km y SS38 Killini de 27 Km).
Tomaron la salida 136 equipos, finalizaron 32.@
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Carlos Sainz Cenamor - Luis Moyavista 1 veces32º Rallye Catalunya - Costa Brava - Rallye de España 1996. Ford Escort RS Cosworth (N5 FMC). Abandonó por accidente en SS2 Alpens - Les Llosses 1 de 22.03 Km.
Del 4 al 6 de Noviembre, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1368.76 km de los que 393.26 km divididos en 18 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 88 equipos, finalizaron 58.@
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54º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1986vista 1 vecesHenri Toivonen y Sergio Cresto sufrieron un accidente durante un enlace de tramo con su Lancia Delta S4.
Chocaron de frente contra el coche de un aficionado en el Col de Moucheyre, entre Burzet y Antraigues, carretera estrecha y a la sombra.
Referente al coche contra el que chocó era un Ford Taunus. Según se dice, con ruedas lisas y tasa de alcohol del conductor... por las nubes.
FOTO 1
Podemos ver el Lancia Delta S4 ya reparado, aunque no en perfecto estado. Observar que le falta un trozo de guardabarro entre éste y la puerta. Fue una reparación in-situ en el sitio del golpe y lo justa para que Henri y Sergio siguieran en competición perdiendo el mínimo tiempo posible.
Según el mismo Henri Toivonen, una vez finalizada ésta reparación de urgencia, la dirección del S4 tiraba muchísimo hacia su izquierda, lo que hacía complicado -aún mas- su pilotaje.
FOTO 2
Se puede ver el estado en que quedó el coche del aficionado, (Ford Taunus), y detrás el Equipo Martini Lancia reparando el coche.
FOTO 3
Henri junto a un Gendarme durante lo que parece ser el proceso del papeleo para hacer el parte del accidente.
FOTO 4
Los mecánicos del Equipo Martini Lancia arreglando el Lancia. Aquí también podemos ver a un lado de la cuneta y por la parte trasera el coche contra el que chocaron, (Ford Taunus).
FOTO 5
Otro mecánico del Equipo Martini Lancia reparando el coche.
Henri y Sergio acabaron ganando el Rallye con 4' 04" de ventaja sobre Timo Salonen - Seppo Harjanne y su Peugeot 205 Turbo 16 E2.
El mismo Timo Salonen comentó sobre el ritmo endiablado que llevó Henri en éste Monte-Carlo
que:
"Seguir el ritmo de Henri Toivonen raya el suicidio"
Del 18 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenía un total de 3984.00 km de los que 881.20 km divididos en 36 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 156 equipos, finalizaron 65.
Situación en Google Maps del lugar donde se produjo el choque: Google Maps. .
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Jan Kopecký - Filip Schovánekvista 1 veces41º RallyRACC Catalunya - Costa Daurada 2005. Skoda Fabia WRC (4S8 9174). Clasificado 8º.
Del 28 al 30 de Octubre, Salou, Tarragona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
358.75 km El Rally tenía un total de 1301.84 km de los que 358.75 km divididos en 15 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 58 equipos, finalizaron 40.@
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5º Marlboro Rally Argentina 1985vista 1 vecesAri Vatanen - Terry Harryman
Peugeot 205 Turbo 16 (123 FBL 75).
Abandonó por grave accidente en SS2 Las Bajadas 1 de 19.71 Km.
En los días previos, Ari Vatanen había manifestado su desagrado por el recorrido, al que calificó como veloz y peligroso.
Indudablemente, el finlandés sabía porque lo decía, sobre todo en función de los Grupo "B", que eran capaces de funcionar sobre tierra a mas de 200 kilómetros por hora.
Despues de haber ganado el primer tramo, SS Berrotaran de 25.28 km, Vatanen transitaba por La Sierrita, un paraje ubicado a cuatro kilómetros de la largada del segundo tramo, Las Bajadas de 19.71 km.
La foto superior muestra el momento justo y previo al desastre.
Venía a fondo y al pasar por el lecho de un vado, cubierto de lodo y escarcha, las ruedas posteriores dieron contra el borde superior de dicho vado.
El Peugeot se elevó unos cuatro metros, viajando por el aire un largo trecho hasta caer de punta, efectuar otra voltereta, pegar contra un talud y finalmente, aterrizar de culo, destruyéndolo completamente, así como la parte delantera, y quedando intacto el habitáculo debido a que la estructura interna de seguridad resistió todos los impactos.
Inmediatamente, Vatanen y Harryman fueron recogidos por el helicóptero de Peugeot y trasladados al Hospital Regional de Río Tercero, donde se le efectuaron estudios y primeros auxilios determinando que la atención continuara en el Hospital de Urgencias de la ciudad de Córdoba, por lo que se solicitó un helicóptero para el traslado.
Una vez en el Hospital de Córdoba, se dio a conocer el primer parte, en el que se consignó que el estado de Vatanen era el de un politraumatizado grave, con fracturas en las costillas del lado izquierdo, traumatismo torácico, estallido de la segunda vértebra lumbar y estallido de la articulación de la rodilla.
En un primer momento no se apreció daño a nivel neurológico, y luego del primer día Vatanen experimentó una mejoría muy leve.
Su copiloto Terry Harryman presentaba un pronóstico favorable. Había sufrido la fractura de la segunda vértebra cervical y traumatismos en brazos y antebrazos.
Peugeot Talbot Sport pasó un comunicado de prensa informando que Vatanen y Harryman serían trasladados a París y Belfast respectivamente.
En el caso del piloto, seria atendido por el especialista francés Le Tournet, el mismo que atendió a Pironi y Jabouille.
En cuanto al accidente en sí, fue un llamada de atención...
En cuanto a Jean Todt jefe del Equipo Peugeot Sport en esos tiempos, en el Hospital logra acercarse a Ari, está muy mal, pero le habla hasta que despierta, el finlandés abre los ojos: "Jean, ¿podré volver a correr?... Pero, ¿porqué me salí?" repite una y mil veces.
Su hermano dijo a Jean que no tenía salvación, pero poco después, el propio Ari habla con Jean personalmente, la situación estaba controlada... se había salvado.
Ari Vatanen se mantuvo apartado del los Rallyes durante casi 2 años debido a las heridas sufridas en este accidente, sumándole a ello que poco después de empezar la rehabilitación entró en una profunda depresión.
Aquí dejamos un comentario realizado por un seguidor de nuestra página en Facebook MUNDO RALLY RETRO de Marcelo Alfredo Lopez Bisso:
Se comentaba que Ari había hecho algunas donaciones y puesto una placa en honor al equipo que lo asistió.
Hay mucha gente involucrada con este episodio, como el avión periodístico que sobrevolaba el tramo y vio el coche accidentado. Enseguida dio aviso al helicóptero sanitario, que venía 500 metros detrás, cuyo equipo sacó a Vatanen de los restos del Peugeot retorcido y volando a potencia máxima consiguió llevarse a Vatanen en 17 minutos de vuelo al Hospital... más tiempo en su traslado le hubiera ocasionado la muerte, pero en 72 horas estuvo en condiciones de ser derivado vía aérea a Francia, para lo cual vino un lear jet long horn equipado como terapia intensiva aérea, que trasladó a Vatanen y Harryman.
Este desagradable suceso tuvo una gran repercusión en Europa y en la organización del rallye quedando demostrado que en Córdoba-Argentina, teníamos los medios necesarios para actuar ante una emergencia grave, lo que le valió el pulgar arriba para los siguientes años de rallye en Argentina.
Del 30 de Julio al 3 de Agosto, Buenos Aires - Cordoba, Argentina.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2616.00 km de los que 956.71 km divididos en 23 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 39.
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Malcolm Wilson - Nicky Gristvista 1 veces32º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 1990. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 (H372 JEV). Abandonó por accidente en SS25 San Bartolomeo 2 de 20.31 km.
Del 14 al 18 de Octubre, Sanremo, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2236.63 km de los que 614.95 km divididos en 35 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 47.@
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Markku Alén - Ilkka Kivimakivista 1 veces21º Toyota Olympus Rally 1986. Lancia Delta S4 (TO 33874F). Clasificado 1º.
Esta victoria lo proclamó Campeón del Mundo a Markku Alén.
El éxito en la reclamación del Equipo Peugeot en Diciembre por la exclusión en el 28º Rally Sanremo, produjo que todos los puntos del Rally para el Campeonato se anulasen.
Eso significó que Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 días.
Última aparición Oficial de los coches Grupo B en una prueba válida para el Mundial de Rallys.
Como anécdota y prueba de como eran esos pilotos en esa época, en uno de los tramos Alén cometía un error garrafal al querer entrar sin darse cuenta en sentido contrario a un control horario. Kankkunen, todo un deportista y señor, (proclamado Campeón del Mundo ese año 1986 después de la reclamación de Peugeot), le avisó del error que estaba cometiendo, pudiendo Alén rectificar la trayectoria antes de que le significara una sanción.
Caballeros y amigos ante todo es lo que eran esos pilotos en esa época !!.
Y una segunda anécdota.
Este rallye pudo decidir el Campeonato de España de aquel año que ya había finalizado unas semanas antes.
En aquella época se daban puntos por participar en pruebas internacionales y Renault España barajó la posibilidad de inscribir a Sainz en el Olympus con el Tour de Corse (el Maxi correría en la misma clase que los Gr.B oficiales por lo que difícilmente puntuaría).
Ante esa amenaza, Lancia puso a disposición de Serviá un Delta para el mismo Rally... Ahí acabó la historia.
De 4 al 7 de Diciembre, Tacoma - Tumwater, Washington, Estados Unidos.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 540.65 km cronometrados divididos en 40 tramos especiales (uno de ellos fue cancelado SS6 Taylor Towne de 14.76 km).
Tomaron la salida 50 equipos, finalizaron 25.
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Markku Alén - Ilkka Kivimakivista 1 veces21º Toyota Olympus Rally 1986. Lancia Delta S4 (TO 33874F). Clasificado 1º.
Esta victoria lo proclamó Campeón del Mundo a Markku Alén.
El éxito en la reclamación del Equipo Peugeot en Diciembre por la exclusión en el 28º Rally Sanremo, produjo que todos los puntos del Rally para el Campeonato se anulasen.
Eso significó que Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 días.
Última aparición Oficial de los coches Grupo B en una prueba válida para el Mundial de Rallys.
Como anécdota y prueba de como eran esos pilotos en esa época, en uno de los tramos Alén cometía un error garrafal al querer entrar sin darse cuenta en sentido contrario a un control horario. Kankkunen, todo un deportista y señor, (proclamado Campeón del Mundo ese año 1986 después de la reclamación de Peugeot), le avisó del error que estaba cometiendo, pudiendo Alén rectificar la trayectoria antes de que le significara una sanción.
Caballeros y amigos ante todo es lo que eran esos pilotos en esa época !!.
Y una segunda anécdota.
Este rallye pudo decidir el Campeonato de España de aquel año que ya había finalizado unas semanas antes.
En aquella época se daban puntos por participar en pruebas internacionales y Renault España barajó la posibilidad de inscribir a Sainz en el Olympus con el Tour de Corse (el Maxi correría en la misma clase que los Gr.B oficiales por lo que difícilmente puntuaría).
Ante esa amenaza, Lancia puso a disposición de Serviá un Delta para el mismo Rally... Ahí acabó la historia.
De 4 al 7 de Diciembre, Tacoma - Tumwater, Washington, Estados Unidos.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 540.65 km cronometrados divididos en 40 tramos especiales (uno de ellos fue cancelado SS6 Taylor Towne de 14.76 km).
Tomaron la salida 50 equipos, finalizaron 25.
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