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 Más vistos - Temporadas de Rallys WRC (World Rally Championship) |
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Equipo Martini Lancia vista 2 vecesTests de asfalto pre-Rallye Sanremo 1986
Lancia Delta S4
En Pieve di Teco, Imperia, Liguria, Italia.
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41º Acropolis Rally 1994vista 2 vecesCarlos Sainz y Colin McRae
Start
Equipo 555 Subaru WRT
#3 Sainz Subaru Impreza 555 (L555 REP). Clasificado 1º.
#7 McRae Subaru Impreza 555 (L555 BAT). Abandonó por exclusión después del primer tramo de la 3ª etapa, SS23 Karavidia 2 de 10.38 km.
Del 29 al 31 de Mayo, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1,448.40 Km de los que 503.53 Km divididos en 33 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 88 equipos, tomaron la salida 88, finalizaron 36.
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Jean Ragnotti - Gilles Thimoniervista 2 veces62º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1994. Renault Clio Williams (20 BBJ 91). Clasificado 13º.
Société Diac
Foto en último kilometro y poco mas, antes del final de SS15 Sisteron - Thoard de 36.80 km.
Del 22 al 27 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 3058.00 km de los que 588.43 km divididos en 22 tramos eran especiales.
Se inscribieron 195 equipos, tomaron la salida 186, finalizaron 94.
© Joan Al
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Philippe Bugalski - Thierry Renaudvista 2 veces63º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1995. Renault Clio Maxi (30 BBJ 91).
Abandonó por accidente durante el tramo de enlace después de SS16 Moulinet - La Bollène Vésubie de 23.24 km.
Foto en SS10 L'Epine - Rosans de 31.15 Km.
Del 21 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2607.00 km de los que 546.80 km divididos en 21 tramos eran especiales.
Se inscribieron 207 equipos, tomaron la salida 204, finalizaron 83.
© Joan Al.@@
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Philippe Bugalski - Thierry Renaudvista 2 veces63º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1995. Renault Clio Maxi (30 BBJ 91).
Abandonó por accidente durante el tramo de enlace después de SS16 Moulinet - La Bollène Vésubie de 23.24 km.
Del 21 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2607.00 km de los que 546.80 km divididos en 21 tramos eran especiales.
Se inscribieron 207 equipos, tomaron la salida 204, finalizaron 83.@
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Jean Ragnotti - Pierre Thimoniervista 2 veces63º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1995. Renault Clio Maxi (20 BBJ 91). Clasificado 7º.
Detrás el otro Renault Clio Maxi (30 BBJ 91) de Philippe Bugalski - Thierry Renaud, abandonó por accidente durante el tramo de enlace después de SS16 Moulinet - La Bollène Vésubie de 23.24 km.
Del 21 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2607.00 km de los que 546.80 km divididos en 21 tramos eran especiales.
Se inscribieron 207 equipos, tomaron la salida 204, finalizaron 83.@@
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Jean Ragnotti - Pierre Thimoniervista 2 veces18º Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1984. Renault 5 Turbo "Tour de Corse" (1465 XD 91). Clasificado 5º.
Del 6 al 10 de Marzo, Estoril, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2400.00 km de los que 685.00 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 70 equipos, finalizaron 20.
© Jorge Carracedo Abeledo.
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Walter Röhrl - Christian Geistdörfervista 2 veces27º Rally Sanremo 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (IN-NM 7). Clasificado 1º.
Audi Sport
Del 29 de Septiembre al 4 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2340.56 km, de los que 696.90 km divididos en 45 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS20 Murio 1 de 9.12 km, SS36 Ronde 1 de 37.22 km).
Tomaron la salida 98 equipos, finalizaron 33.@
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Walter Röhrl - Christian Geistdörfervista 2 veces27º Rally Sanremo 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (IN-NM 7). Clasificado 1º.
Audi Sport
Del 29 de Septiembre al 4 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2340.56 km, de los que 696.90 km divididos en 45 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS20 Murio 1 de 9.12 km, SS36 Ronde 1 de 37.22 km).
Tomaron la salida 98 equipos, finalizaron 33.
SS Chiusdino
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 2 veces14º Marlboro Rallye Côte d'Ivoire 1982. Audi Quattro (IN-NU 40). Abandonó por accidente antes de llegar al CH46.
Audi Sport
Mouton: "Había una especie de estacionamiento y pensé que era un espacio abierto donde teníamos que girar, según el roadbook... no lo era. Dimos una vuelta de campana, era posible continuar pero el coche estaba seriamente dañado. Al poco rato de intentar seguir en competición, el coche se paró. Cuando llegó la asistencia Audi, nos comunicaron que no había nada que hacer y tuvimos que abandonar definitivamente”
“Pero este Costa de Marfil no era importante para mi.
Verás... una hora mas o menos antes de la salida, cuando estaba haciendo una entrevista para TV, recibí una llamada urgente desde Francia. Era mi madre, mi padre acababa de fallecer. Le dije a mi madre que pediría al equipo irme inmediatamente para tomar el primer avión, pero mi madre me dijo que no, que debería correr el rally por él. Así que no dije nada y solo piloté. Pero cuando empezó toda la presión con los problemas de caja de cambios y las penalizaciones, empecé asumir lo ocurrido.”
“Lo di todo desde el principio, y cuando lideraba todo estaba perfecto. Pasado el tiempo, me da pena haber perdido el rally y el titulo, pero nunca tanta como haber perdido a mi padre. Él era todo para mi y gracias a él llegue a las carreras”.
Walter Röhrl y Christian Geistdörfer acabaron ganando el Rallye proclamándose Campeones del Mundo por 2ª vez de 4.
WALTER ROHRL HABLANDO DE MOUTON Y ESE AÑO 1982...
"Fue un año destacado cuando ambos peleamos por el título Mundial. Después de una temporada muy disputada, la decisión la tendría el Rally de Bandama. Una serie de circunstancias desafortunadas provocaron la falla de Michèle, produciendo que Christian y yo pudiéramos proclamarnos Campeones del Mundo.
De alguna manera me dio pena, y hasta dia de hoy, siento que ella lo tendría que haber conseguido. A mi no me importaba tanto el título, pero Michèle habría pasado a la historia como el único Campeón Mundial de rallyes femenino. Ella realmente merecía el título".
Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios.
Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6.
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 2 veces14º Marlboro Rallye Côte d'Ivoire 1982. Audi Quattro (IN-NU 40). Abandonó por accidente antes de llegar al CH46.
Audi Sport
Mouton: "Había una especie de estacionamiento y pensé que era un espacio abierto donde teníamos que girar, según el roadbook... no lo era. Dimos una vuelta de campana, era posible continuar pero el coche estaba seriamente dañado. Al poco rato de intentar seguir en competición, el coche se paró. Cuando llegó la asistencia Audi, nos comunicaron que no había nada que hacer y tuvimos que abandonar definitivamente”
“Pero este Costa de Marfil no era importante para mi.
Verás... una hora mas o menos antes de la salida, cuando estaba haciendo una entrevista para TV, recibí una llamada urgente desde Francia. Era mi madre, mi padre acababa de fallecer. Le dije a mi madre que pediría al equipo irme inmediatamente para tomar el primer avión, pero mi madre me dijo que no, que debería correr el rally por él. Así que no dije nada y solo piloté. Pero cuando empezó toda la presión con los problemas de caja de cambios y las penalizaciones, empecé asumir lo ocurrido.”
“Lo di todo desde el principio, y cuando lideraba todo estaba perfecto. Pasado el tiempo, me da pena haber perdido el rally y el titulo, pero nunca tanta como haber perdido a mi padre. Él era todo para mi y gracias a él llegue a las carreras”.
Walter Röhrl y Christian Geistdörfer acabaron ganando el Rallye proclamándose Campeones del Mundo por 2ª vez de 4.
WALTER ROHRL HABLANDO DE MOUTON Y ESE AÑO 1982...
"Fue un año destacado cuando ambos peleamos por el título Mundial. Después de una temporada muy disputada, la decisión la tendría el Rally de Bandama. Una serie de circunstancias desafortunadas provocaron la falla de Michèle, produciendo que Christian y yo pudiéramos proclamarnos Campeones del Mundo.
De alguna manera me dio pena, y hasta dia de hoy, siento que ella lo tendría que haber conseguido. A mi no me importaba tanto el título, pero Michèle habría pasado a la historia como el único Campeón Mundial de rallyes femenino. Ella realmente merecía el título".
Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios.
Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6.
© McKlein Photography
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Ove Andersson - Henry Liddonvista 2 veces11º Rallye Bandama Côte d'Ivoire 1979. Toyota Celica RA40 (BYC-884). Clasificado 5º.
Del 9 al 14 de Diciembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.
Tomaron la salida 66 equipos, finalizaron 8.@
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