Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 2 veces14º Marlboro Rallye Côte d'Ivoire 1982. Audi Quattro (IN-NU 40). Abandonó por accidente antes de llegar al CH46.
Audi Sport
Mouton: "Había una especie de estacionamiento y pensé que era un espacio abierto donde teníamos que girar, según el roadbook... no lo era. Dimos una vuelta de campana, era posible continuar pero el coche estaba seriamente dañado. Al poco rato de intentar seguir en competición, el coche se paró. Cuando llegó la asistencia Audi, nos comunicaron que no había nada que hacer y tuvimos que abandonar definitivamente”
“Pero este Costa de Marfil no era importante para mi.
Verás... una hora mas o menos antes de la salida, cuando estaba haciendo una entrevista para TV, recibí una llamada urgente desde Francia. Era mi madre, mi padre acababa de fallecer. Le dije a mi madre que pediría al equipo irme inmediatamente para tomar el primer avión, pero mi madre me dijo que no, que debería correr el rally por él. Así que no dije nada y solo piloté. Pero cuando empezó toda la presión con los problemas de caja de cambios y las penalizaciones, empecé asumir lo ocurrido.”
“Lo di todo desde el principio, y cuando lideraba todo estaba perfecto. Pasado el tiempo, me da pena haber perdido el rally y el titulo, pero nunca tanta como haber perdido a mi padre. Él era todo para mi y gracias a él llegue a las carreras”.
Walter Röhrl y Christian Geistdörfer acabaron ganando el Rallye proclamándose Campeones del Mundo por 2ª vez de 4.
WALTER ROHRL HABLANDO DE MOUTON Y ESE AÑO 1982...
"Fue un año destacado cuando ambos peleamos por el título Mundial. Después de una temporada muy disputada, la decisión la tendría el Rally de Bandama. Una serie de circunstancias desafortunadas provocaron la falla de Michèle, produciendo que Christian y yo pudiéramos proclamarnos Campeones del Mundo.
De alguna manera me dio pena, y hasta dia de hoy, siento que ella lo tendría que haber conseguido. A mi no me importaba tanto el título, pero Michèle habría pasado a la historia como el único Campeón Mundial de rallyes femenino. Ella realmente merecía el título".
Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios.
Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6.
© McKlein Photography
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Jean-Claude Andruet - Martine Rick-Placevista 2 veces27º Critérium des Cévennes 1984. Lancia Rally 037 (7235 HX 93). Clasificado 1º.
Del 2 al 4 de Noviembre, Montpellier, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 666.00 km de los que 356.10 km divididos en 14 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 196 equipos, finalizaron 107.@
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Michèle Mouton - Françoise Conconivista 2 veces45º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1977. Autobianchi A112 Abarth (8106 DY 93). Clasificada 24º.
Del 22 al 28 de Enero, Monte-Carlo .
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 540.50 km divididos en 27 tramos eran especiales (una de ellas fue cancelada SS2 Col de Fontbelle de 35.00 Km).
Se inscribieron 217 equipos, tomaron la salida 198, finalizaron 118 en lista, llegaron 47 en meta.@
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Michèle Mouton - Françoise Conconivista 2 veces45º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1977. Autobianchi A112 Abarth (8106 DY 93). Clasificada 24º.
Del 22 al 28 de Enero, Monte-Carlo .
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 540.50 km divididos en 27 tramos eran especiales (una de ellas fue cancelada SS2 Col de Fontbelle de 35.00 Km).
Se inscribieron 217 equipos, tomaron la salida 198, finalizaron 118 en lista, llegaron 47 en meta.@
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Salvador Servià i Costa - Jordi Sabatervista 2 veces33º Rally Costa Brava 1985. Lancia Rally 037 (2-M-3343-P). Clasificado 3º.
RACC Bendiberica
Foto en el tramo de "El Sobirà" (Santa Coloma de Farners - Sant Hilari), en la paella que existía en el km 11 de los 22 totales de tramo.
Del 23 al 24 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1329.74 km de los que 501.59 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 25.
© Jordi Romaguera
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16º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1982vista 2 vecesHenri Toivonen subiéndose al Porsche 911 SC con el que competía Jean-Luc Thérier - Michel Vial, mientras todo observándole, Thérier se ríe.
#4 Porsche 911 SC (1717 SC 34) Jean-Luc Thérier - Michel Vial, abandonó por la suspensión del coche en SS32 Viseu 3 de 25.96 Km.
#6 Opel Ascona 400 (GG-CJ 649) Henri Toivonen - Fred Gallagher, abandonó por el embrague en SS35 Lousa 1 de 10.63 Km.
Del 3 al 6 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total 2312 km de los que 637.07 km divididos 40 tramos eran especiales.
Se inscribieron 107 equipos, tomaron 91, finalizaron 23.@
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Timo Salonen - Seppo Harjannevista 2 veces36º Rally de los 1000 Lagos 1986. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (237 FWH 75). Clasificado 1º.
De SS1 a SS34, dominó el Rally Markku Alen con el Lancia Delta S4, pero una pequeña salida de pista le hizo perder un tiempo imposible de recuperar hasta el final del mismo (total SS48) quedando 3º.
2º quedó Juha Kankkunen compañero de Equipo de Timo Salonen.
Del 5 al 7 de Septiembre, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1344.89 km de los que 389.97 km divididos en 48 tramos eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS8 Savo de 8.11 Km).
Se inscribieron 169 equipos, tomaron la salida 164, finalizaron 81.@
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Timo Salonen - Seppo Harjannevista 2 veces36º Rally de los 1000 Lagos 1986. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (237 FWH 75). Clasificado 1º.
De SS1 a SS34, dominó el Rally Markku Alen con el Lancia Delta S4, pero una pequeña salida de pista le hizo perder un tiempo imposible de recuperar hasta el final del mismo (total SS48) quedando 3º.
2º quedó Juha Kankkunen compañero de Equipo de Timo Salonen.
Del 5 al 7 de Septiembre, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1344.89 km de los que 389.97 km divididos en 48 tramos eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS8 Savo de 8.11 Km).
Se inscribieron 169 equipos, tomaron la salida 164, finalizaron 81.@
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Gilles Villeneuvevista 2 vecesFormaba equipo con Walter Röhrl y Christian Geistdörfer.
Lancia Beta Montecarlo Turbo -Gr.5- (Lancia Alitalia). Excluido - Itinerario incorrecto. Hacer servir la autopista durante la prueba.
Del 14 al 19 de Octubre, Torino, Italia.
Superficie: asfalto.
La prueba constaba de 25 especiales. (SS1 Vignale Monferrato fue cancelada).
8 de las 25 especiales eran en diferentes circuitos de Italia.
Imola - Dino Ferrari (15 vueltas), Misano (por dos veces, una la última especial de la primera etapa y la otra la primera especial de la segunda etapa, ambas 15 vueltas cada), Vallelunga (10 Vueltas), Magione - Mini Autódromo (15 vueltas), Mugello (10 vueltas), Varano Melegari (10 vueltas), Monza-Circuito Junior (20 vueltas).
No sabemos cuantos equipos tomaron la salida, mínimo 83, finalizaron 50.@
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Walter Röhrl - Christian Geistdörfer - Gilles Villeneuvevista 2 veces7º Giro d'Italia 1979.
#576 Lancia Beta Montecarlo Turbo -Gr.5- (Lancia Alitalia).
Delante podemos ver otro #577 Lancia Beta Montecarlo -Gr.5- (Concesionario Lancia) de Markku Alén - Ilkka Kivimäki - Riccardo Patresse.
Ambos equipos fueron excluidos por el mismo motivo. Itinerario incorrecto. Hacer servir la autopista durante la prueba.
Del 14 al 19 de Octubre, Torino, Italia.
Superficie: asfalto.
La prueba constaba de 25 especiales. (SS1 Vignale Monferrato fue cancelada).
8 de las 25 especiales eran en diferentes circuitos de Italia.
Imola - Dino Ferrari (15 vueltas), Misano (por dos veces, una la última especial de la primera etapa y la otra la primera especial de la segunda etapa, ambas 15 vueltas cada), Vallelunga (10 Vueltas), Magione - Mini Autódromo (15 vueltas), Mugello (10 vueltas), Varano Melegari (10 vueltas), Monza-Circuito Junior (20 vueltas).
No sabemos cuantos equipos tomaron la salida, mínimo 83, finalizaron 50.@
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Walter Röhrl - Christian Geistdörfer - Gilles Villeneuvevista 2 veces7º Giro d'Italia 1979. Lancia Beta Montecarlo Turbo -Gr.5- (Lancia Alitalia). Excluido - Itinerario incorrecto. Hacer servir la autopista durante la prueba.
Del 14 al 19 de Octubre, Torino, Italia.
Superficie: asfalto.
La prueba constaba de 25 especiales. (SS1 Vignale Monferrato fue cancelada).
8 de las 25 especiales eran en diferentes circuitos de Italia.
Imola - Dino Ferrari (15 vueltas), Misano (por dos veces, una la última especial de la primera etapa y la otra la primera especial de la segunda etapa, ambas 15 vueltas cada), Vallelunga (10 Vueltas), Magione - Mini Autódromo (15 vueltas), Mugello (10 vueltas), Varano Melegari (10 vueltas), Monza-Circuito Junior (20 vueltas).
No sabemos cuantos equipos tomaron la salida, mínimo 83, finalizaron 50.@
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Ove Andersson - Henry Liddonvista 2 veces11º Rallye Bandama Côte d'Ivoire 1979. Toyota Celica RA40 (BYC-884). Clasificado 5º.
Del 9 al 14 de Diciembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.
Tomaron la salida 66 equipos, finalizaron 8.@
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