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- FOTOS DE TODO LO REFERENTE A RALLYS Y COCHES

Más vistos Michèle Moutonvista 3 vecesAudi Sport Quattro S1 Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985 "Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones. Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Teni­a 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)." "Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que vei­an un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !". "Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me deci­an que era como una criminal porque habi­a superado la velocidad permitida y podi­a haber matado a sus hijos". "Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habri­a salido. Sabi­an que no teni­a casi tiempo para entrenar y no queri­an que ganara, así­ que encontraron algo que crei­an que impediri­a que lo hiciera". Yo estaba tan convencida que deci­a: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación. ¿Las cuatro curvas de la cima? Las cogí­ todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso". Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul For more information Click on the picture or here if blue " @ Michèle Moutonvista 3 vecesAudi Sport Quattro S1 Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985 "Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones. Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Teni­a 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)." "Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que vei­an un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !". "Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me deci­an que era como una criminal porque habi­a superado la velocidad permitida y podi­a haber matado a sus hijos". "Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habri­a salido. Sabi­an que no teni­a casi tiempo para entrenar y no queri­an que ganara, así­ que encontraron algo que crei­an que impediri­a que lo hiciera". Yo estaba tan convencida que deci­a: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación. ¿Las cuatro curvas de la cima? Las cogí­ todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso". Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul For more information Click on the picture or here if blue " @ Jacques Henry - Maurice Gelinvista 3 veces43º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975. Alpine-Renault A110 1950 (810 HM 76). Clasificado 6º. Del 15 al 23 de Enero, Monte Carlo. Superficie: asfalto - nieve. El Rally tenia un total de 2,345.00 Km de los que 472.00 Km divididos en 22 tramos eran especiales. Se inscribieron 114 equipos, tomaron la salida 96, finalizaron 43.@ Markku Alén - Ilkka Kivimakivista 3 veces20º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1986. Lancia Delta S4 (A6 37613). Todos los equipos "top" abandonan la prueba a causa del accidente de Joaquin Santos - Miguel Oliveira con su Ford RS200 el cual se estrella contra el público que abarrotaba las cunetas de los tramos por donde transcurría el Rallye. En el accidente fallecieron 3 espectadores y muchos otros sufrieron heridas de mayor y menor gravedad. Todos los pilotos estaban indignados con el comportamiento del público, irresponsable y peligroso. Hay que decir que habí­a público de todas las nacionalidades, pasó en Portugal como podrí­a haber pasado en cualquier otro Rallye del sur de Europa. Henri fue quien comunicó a la prensa la unánime decisión de los pilotos. Del 5 al 8 de Marzo, Estoril, Portugal. Superficie: asfalto - tierra. El Rallye tenía un total de 2,428.47 km de los que 703.50 km divididos en 48 tramos eran especiales. 9 de ellos fueron cancelados, los dos primeros una vez ya comenzados, SS1 Lagoa Azul 1 de 5.00 km, donde sucedió el accidente, SS2 Peninha1 de 6.50 km (solo pasaron hasta el dorsal 14, el de Joaquim Santos era el dorsal 15), SS3 Sintra 1 de 10.50 km, SS4 Lagoa Azul 2 de 5.00 km, SS5 Peninha 2 de 6.50 km, SS6 Sintra 2 de 10.50 km, SS7 Lagoa Azul 3 de 5.00 km, SS8 Peninha 3 de 6.50 km, SS9 Sintra 3 de 10.50 km. Tomaron la salida 111 equipos, finalizaron 35. @ Asistencia durante el 39º Tour France Automobile 1980vista 3 veces3# Lancia Stratos de Bernard Darniche - Alain Mahé, clasificado 1º. Team Chardonnet Del 17 al 20 de Septiembre, Villeurbanne, Auvernia-Ródano-Alpes, Lyon y Nice, Provenza-Alpes-Costa Azul, Francia. Superficie: asfalto. El Rally tenía un total de 2622.00 km de los que 770.00 km eran cronometrados. No sabemos en cuantos tramos especiales se dividían éstos 770.00 km. Tomaron la salida 80 equipos, finalizaron 33.@ Jorge Bagration - Nuria Llopisvista 3 veces28º Rally RACE 1980. Lancia Stratos HF. Clasificado 3º. Del 17 al 19 de Octubre, Marbella, Andalucía. Superficie: tierra - asfalto. Tomaron la salida 53 equipos, finalizaron 20.@ Jorge Bagration - Nuria Llopisvista 3 veces28º Rally RACE 1980. Lancia Stratos HF. Clasificado 3º. Del 17 al 19 de Octubre, Marbella, Andalucía. Superficie: tierra - asfalto. Tomaron la salida 53 equipos, finalizaron 20.@ Genito Ortiz - Guillermo Barrerasvista 3 veces30º Rally Costa Brava 1982. Renault 5 Turbo "Gr.4" (VA-5060-I). Clasificado 2º. FASA Renault Del 18 al 21 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España. Superficie: asfalto - tierra. El Raly tenía un total de 470.23 km cronometrados divididos en 2 etapas y 39 tramos especiales. Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 26.@ Antonio Zanini Sans - Josep Autetvista 3 veces34º Rally Costa Brava 1986. Ford RS200 (2-M-5557-P). Abandonó por fuga de combustible. Del 21 al 23 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenia un total de 1293.91 Km de los que 557.07 Km divididos en 29 tramos eran especiales. Se inscribieron 110 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 30.@ Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 3 veces31º Rothmans Acropolis Rally 1984. Peugeot 205 Turbo 16 (716 EXC 75). Abandonó por motor en SS31 Elikon de 14.56 Km. Peugeot Talbot Sport Del 26 al 31 de Mayo, Atenas, Grecia. Superficie: tierra. El Rally tení­a un total de 2265 km, de los que 796.62 km divididos en 47 tramos eran especiales. Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 32.@ Walter Röhrl - Phil Shortvista 3 veces34º Lombard Rally RAC 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (IN-NY 18). Abandonó por accidente con vuelco en SS15 Rheola de 20 Km. Audi Sport Del 24 al 28 de Noviembre, Nottingham, Inglaterra. Superficie: tierra. El Rally tenia un total de 3507 km de los que 896.98 km divididos en 65 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas, SS43 Kielder Forest - Ogre Hill de 12,02 Km y SS64 Nuss de 8,79 Km). Tomaron la salida 155 equipos, finalizaron 62.@ Antonio Zanini Sans - Josep Autetvista 3 veces34º Rally RACE - Costa Blanca 1986. Ford RS200 (2-M-5557-P). Abandonó por la caja de cambios. Del 21 al 23 de Marzo, Alicante, España. Superficie: asfalto. Desconocemos de cuantos kilómetros y tramos especiales constaba la prueba. Tomaron la salida 82 equipos, finalizaron 38.@ 76099 archivos en 6342 página(s) 1 - 5694 5695 5696 5697 5698 5699 5700 5701 5702 5703 - 6342

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