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Más vistos Didier Auriol - Bernard Occellivista 1 veces36º Rallye San Remo - Rallye de Italia 1994. Toyota Celica Turbo 4WD -ST185- (K-AM 6983). Clasificado 1º. Del 9 al 13 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenia un total de 2160.40 km de los que 526.03 km divididos en 26 tramos eran especiales (una de ellas fue cancelada SS17 Roncola de 9.40 km). Se inscribieron 94 equipos, tomaron la salida 92, finalizaron 40. © Stéphane Lhonnay @ Juha Kankkunen - Nicky Gristvista 1 veces36º Rallye San Remo - Rallye de Italia 1994. Toyota Celica GT-Four -ST205- (K-AM 5058). Clasificado 7º. Del 9 al 13 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenia un total de 2160.40 km de los que 526.03 km divididos en 26 tramos eran especiales (una de ellas fue cancelada SS17 Roncola de 9.40 km). Se inscribieron 94 equipos, tomaron la salida 92, finalizaron 40. © Fotosport @ Juha Kankkunen - Nicky Gristvista 1 veces36º Rallye San Remo - Rallye de Italia 1994. Toyota Celica GT-Four -ST205- (K-AM 5058). Clasificado 7º. Del 9 al 13 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenia un total de 2160.40 km de los que 526.03 km divididos en 26 tramos eran especiales (una de ellas fue cancelada SS17 Roncola de 9.40 km). Se inscribieron 94 equipos, tomaron la salida 92, finalizaron 40. © Stéphane Lhonnay @ Armin Schwarz - Klaus Wichavista 1 veces36º Rallye Sanremo - Rallye de Italia 1994. Mitsubishi Lancer Evo II (K5 MRE). Abandonó por fuego en la última especial SS26 Molini di Triora de 18.34 Km. Del 9 al 13 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenia un total de 2160.40 km de los que 526.03 km divididos en 26 tramos eran especiales (una de ellas fue cancelada SS17 Roncola de 9.40 km). Se inscribieron 94 equipos, tomaron la salida 92, finalizaron 40. © Stéphane Lhonnay @ Armin Schwarz - Klaus Wichavista 1 veces36º Rallye Sanremo - Rallye de Italia 1994. Mitsubishi Lancer Evo II (K5 MRE). Abandonó por fuego en la última especial SS26 Molini di Triora de 18.34 Km. Del 9 al 13 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenia un total de 2160.40 km de los que 526.03 km divididos en 26 tramos eran especiales (una de ellas fue cancelada SS17 Roncola de 9.40 km). Se inscribieron 94 equipos, tomaron la salida 92, finalizaron 40. © Zoom Foto - Sergio Biancolli @ Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 1 veces14º Marlboro Rallye Côte d'Ivoire 1982. Audi Quattro (IN-NU 40). Abandonó por accidente antes de llegar al CH46. Audi Sport Mouton: "Había una especie de estacionamiento y pensé que era un espacio abierto donde teníamos que girar, según el roadbook... no lo era. Dimos una vuelta de campana, era posible continuar pero el coche estaba seriamente dañado. Al poco rato de intentar seguir en competición, el coche se paró. Cuando llegó la asistencia Audi, nos comunicaron que no había nada que hacer y tuvimos que abandonar definitivamente” “Pero este Costa de Marfil no era importante para mi. Verás... una hora mas o menos antes de la salida, cuando estaba haciendo una entrevista para TV, recibí una llamada urgente desde Francia. Era mi madre, mi padre acababa de fallecer. Le dije a mi madre que pediría al equipo irme inmediatamente para tomar el primer avión, pero mi madre me dijo que no, que debería correr el rally por él. Así que no dije nada y solo piloté. Pero cuando empezó toda la presión con los problemas de caja de cambios y las penalizaciones, empecé asumir lo ocurrido.” “Lo di todo desde el principio, y cuando lideraba todo estaba perfecto. Pasado el tiempo, me da pena haber perdido el rally y el titulo, pero nunca tanta como haber perdido a mi padre. Él era todo para mi y gracias a él llegue a las carreras”. Walter Röhrl y Christian Geistdörfer acabaron ganando el Rallye proclamándose Campeones del Mundo por 2ª vez de 4. WALTER ROHRL HABLANDO DE MOUTON Y ESE AÑO 1982... "Fue un año destacado cuando ambos peleamos por el título Mundial. Después de una temporada muy disputada, la decisión la tendría el Rally de Bandama. Una serie de circunstancias desafortunadas provocaron la falla de Michèle, produciendo que Christian y yo pudiéramos proclamarnos Campeones del Mundo. De alguna manera me dio pena, y hasta dia de hoy, siento que ella lo tendría que haber conseguido. A mi no me importaba tanto el título, pero Michèle habría pasado a la historia como el único Campeón Mundial de rallyes femenino. Ella realmente merecía el título". Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África. Superficie: tierra. El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios. Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6. @ Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 1 veces14º Marlboro Rallye Côte d'Ivoire 1982. Audi Quattro (IN-NU 40). Abandonó por accidente antes de llegar al CH46. Audi Sport Mouton: "Había una especie de estacionamiento y pensé que era un espacio abierto donde teníamos que girar, según el roadbook... no lo era. Dimos una vuelta de campana, era posible continuar pero el coche estaba seriamente dañado. Al poco rato de intentar seguir en competición, el coche se paró. Cuando llegó la asistencia Audi, nos comunicaron que no había nada que hacer y tuvimos que abandonar definitivamente” “Pero este Costa de Marfil no era importante para mi. Verás... una hora mas o menos antes de la salida, cuando estaba haciendo una entrevista para TV, recibí una llamada urgente desde Francia. Era mi madre, mi padre acababa de fallecer. Le dije a mi madre que pediría al equipo irme inmediatamente para tomar el primer avión, pero mi madre me dijo que no, que debería correr el rally por él. Así que no dije nada y solo piloté. Pero cuando empezó toda la presión con los problemas de caja de cambios y las penalizaciones, empecé asumir lo ocurrido.” “Lo di todo desde el principio, y cuando lideraba todo estaba perfecto. Pasado el tiempo, me da pena haber perdido el rally y el titulo, pero nunca tanta como haber perdido a mi padre. Él era todo para mi y gracias a él llegue a las carreras”. Walter Röhrl y Christian Geistdörfer acabaron ganando el Rallye proclamándose Campeones del Mundo por 2ª vez de 4. WALTER ROHRL HABLANDO DE MOUTON Y ESE AÑO 1982... "Fue un año destacado cuando ambos peleamos por el título Mundial. Después de una temporada muy disputada, la decisión la tendría el Rally de Bandama. Una serie de circunstancias desafortunadas provocaron la falla de Michèle, produciendo que Christian y yo pudiéramos proclamarnos Campeones del Mundo. De alguna manera me dio pena, y hasta dia de hoy, siento que ella lo tendría que haber conseguido. A mi no me importaba tanto el título, pero Michèle habría pasado a la historia como el único Campeón Mundial de rallyes femenino. Ella realmente merecía el título". Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África. Superficie: tierra. El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios. Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6. @ Anders Kulläng - Bruno Berglundvista 1 veces48º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1980. Opel Ascona 400 (GG-CD 339). Clasificado 4º. Del 19 al 25 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. El Rally tenia un total de 3063.30 km de los que 695.30 km divididos en 33 tramos eran especiales, (4 de ellas fueron canceladas SS17 Pont du Fosse - Romette de 21 Km, SS20 Col du Corobin de 15 Km, SS32 Pont des Miolans - St Auban 2 de 24 Km y SS33 Roquesteron - Boyon 3 de 18 Km). Se inscribieron 255 equipos, tomaron la salida 237, finalizaron 88.@ Jean-François Piot - Jean-Louis Marnatvista 1 veces42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Alpine-Renault A110 1800 (3946 HD 76). Clasificado 6º. Del 19 al 26 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. El Rally tenia un total de 4800 km de los que 456.50 km divididos en 18 tramos eran especiales, (2 ellas fueron canceladas SS10 Col de la Porte de 18.25 Km y SS11 La Cabanette de 18.25Km). Tomaron la salida 278 equipos, finalizaron 51.@ Jean-Pierre Manzagol - Simonettivista 1 veces28º Critérium des Cévennes 1985. Renault 5 Turbo "Tour de Corse". Abandonó por problemas con el limpiaparabrisas. Del 1 al 3 de Noviembre, Montpellier, Occitania, Hérault, Francia. Superficie: asfalto. La prueba se dividía en dos etapas y un total de 636.00 km de los que 300.60 km divididos en 16 tramos eran especiales. Tomaron la salida 174 equipos, finalizaron 91.@ François Chatriot - Daniel Brichotvista 1 veces52º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1984. Renault 5 Turbo Tour de Corse (44 EHN 75). Clasificado 86º. Del 21 al 27 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. El Rally tenia un total de 3328.90 km de los que 753.20 km divididos en 30 tramos eran especiales, (4 de ellas fueron canceladas SS3 St Jean en Royans de 39 Km, SS11 Les Savoyons - Sigoyer de 32 Km, SS12 Pont sur Barrage du Sautet de 18,40 Km, SS13 Chateau d'Ancelle - La Batie Neuve de 11,20 Km). Se inscribieron 222 equipos, tomaron la salida 209, finalizaron 120.@ François Chatriot - Daniel Brichotvista 1 veces52º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1984. Renault 5 Turbo Tour de Corse (44 E...). Clasificado 86º. Del 21 al 27 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. El Rally tenia un total de 3328.90 km de los que 753.20 km divididos en 30 tramos eran especiales, (4 de ellas fueron canceladas SS3 St Jean en Royans de 39 Km, SS11 Les Savoyons - Sigoyer de 32 Km, SS12 Pont sur Barrage du Sautet de 18,40 Km, SS13 Chateau d'Ancelle - La Batie Neuve de 11,20 Km). Se inscribieron 222 equipos, tomaron la salida 209, finalizaron 120.@ 60993 archivos en 5083 página(s) 1 - 5035 5036 5037 5038 5039 5040 5041 5042 5043 5044 - 5083

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