Richard Burns - Robert Reidvista 4 veces68º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2000. Subaru Impreza S5 WRC '99 (T15 SRT). Abandonó por motor al no arrancar en el inicio de la 2ª etapa.
Del 19 al 22 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve
El Rally tenía un total de 1434.85 km de los que 412.81 km divididos en 15 tramos eran especiales (uno de ellos fue cancelado SS6 L'Epine - Rosans de 31.40 km).
Tomaron la salida 92 equipos, finalizaron 59.@
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Toni Gardemeister - Paavo Lukandervista 4 veces68º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2000. Seat Cordoba WRC Evo2 (B-3233-VX). Clasificado 4º.
Seat Sport
Del 19 al 22 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve
El Rally tenía un total de 1434.85 km de los que 412.81 km divididos en 15 tramos eran especiales (uno de ellos fue cancelado SS6 L'Epine - Rosans de 31.40 km).
Tomaron la salida 92 equipos, finalizaron 59.@
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 4 veces2º Rally Valeo 1985. Renault 5 Maxiturbo (2-M-3536-P). Clasificado 3º.
Del 16 al 17 de Noviembre, Madrid, España.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 2 etapas con un total de 229.70 km cronometrados divididos en 19 tramos.
Tomaron la salida un mínimo de 77 equipos, finalizaron 43.
(Author photo, el propietario del perfil en Facebook de Motor Club Reinosa).@
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Pikes Peak International Hill Climb 1987vista 4 vecesWalter Röhrl y Ari Vatanen
Ari Vatanen, Peugeot 205 Turbo 16, con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
En esa época toda la subida era en piso de grava.
Al año siguiente, 1988, Ari Vatanen con el Peugeot 405 Turbo 16 GR "Pikes Peak" consiguió superar el tiempo establecido el año anterior por Walter Röhrl por 63 décimas, 10' 47" 22'".
© Keith Oswin
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Pikes Peak International Hill Climb 1987vista 4 vecesWalter Röhrl y Ari Vatanen
Ari Vatanen, Peugeot 205 Turbo 16, con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado.
Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero.
Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción.
Walter fue el primer piloto en rebasar la mítica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h.
Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15".
Sencillamente... ESPECTACULAR !!!
En esa época toda la subida era en piso de grava.
Al año siguiente, 1988, Ari Vatanen con el Peugeot 405 Turbo 16 GR "Pikes Peak" consiguió superar el tiempo establecido el año anterior por Walter Röhrl por 63 décimas, 10' 47" 22'".
© Keith Oswin
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Didier Auriol - Bernard Occellivista 4 veces32º Rallye du Var 1986. MG Metro 6R4 (C206 JMB). Clasificado 9º.
Del 28 al 30 de Noviembre, Sainte-Maxime, Provenza-Alpes-Costa Azul, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 3 etapas con un total de 303.80 km cronometrados divididos en 18 tramos especiales.
Tomaron la salida 183 equipos, finalizaron 87.@
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Claudio Caba - Joan Aymamivista 4 veces19º Rallye 2000 Viratges 1977. Porsche 911 Carrera RS 2.7 (18092). Abandonó por la suspensión del coche.
Del 5 al 6 de Noviembre, Manresa, Barcelona, Catalunya, España.
Tomaron la salida 80 equipos, finalizaron 26.
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28º Rally Sanremo 1986vista 4 vecesPeugeot 205 Turbo 16 E2 (311 FPF 75) con dorsal 0 de Ari Vatanen.
Primera aparición de Ari Vatanen después del grave accidente sufrido en el 5º Marlboro Rally de Argentina 1985.
".... íbamos líderes, cuando tuvimos un brutal accidente, en un terreno muy muy duro, venía a fondo y al pasar por el lecho de un vado cubierto de lodo y escarcha, las ruedas posteriores dieron contra el suelo del vado, salimos volando y nos despeñamos monte abajo, el coche se incendio, y hasta mi casco salio de mi cabeza siendo encontrado un día después por gente local. Por eso cuando estoy en casa y saludo a mi mujer, pienso lo afortunado que fui........"
Ari Vatanen
Equipo Peugeot descalificado
El tercer día del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habían sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habían pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal.
Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 días.
Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km).
Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38.
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Parque Cerrado del 11º Rally Catalunya 1975vista 4 vecesEn Girona "Parc de les Deveses"
Porsche 911 Carrera RS 3.0 (VD 20246) de Marc Etchebers - Marie-Christine Etchebers, clasificado 3º.
Del 29 al 30 de Noviembre.
Superficie: asfalto.
Tomaron la salida 82 equipos, finalizaron 37.
© Vicenç Abad
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 4 veces22º Rally Sanremo 1980. Ford Escort RS1800 MKII (EUC 958V). Clasificado 3º.
Del 6 al 11 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2868 km de los que 821 km divididos en 51 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 y SS8).
Se inscribieron 88 equipos, tomaron la salida 77, finalizaron 19.
© By Roche.
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Markku Alén - Ilkka Kivimakivista 4 veces34º Lombard RAC Rally 1985. Lancia Delta S4 (A6 37352). Clasificado 2º.
Debut con victoria de sus compañeros de Equipo Henri Toivonen - Neil Wilson en el Mundial de Rallyes del Lancia Delta S4.
Del 24 al 28 de Noviembre, Nottingham, Inglaterra.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 3507 km de los que 896.98 km divididos en 65 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas, SS43 Kielder Forest - Ogre Hill de 12,02 Km y SS64 Nuss de 8,79 Km).
Tomaron la salida 155 equipos, finalizaron 62.@
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Juha Kankkunen - Juha Piironenvista 4 veces35º Lombard RAC Rally 1986. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (237 FWH 75). Clasificado 3º.
Peugeot Talbot Sport
Del 16 al 19 de Noviembre, Bath, Inglaterra.
Superficie: Tierra.
El Rally un total de 2537.93 km de los que 515.04 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 149 equipos, finalizaron 83.
© Ian Delve
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