13º Rallye dell'Isola d'Elba 1980vista 6 veces77# Opel Ascona B 2.0 SR (VI 437679) de Massimo (Miki) Biasion - Tiziano Siviero, lasificado 4º.
Hawk Racing Club Srl
79# Opel Kadett GT/E de Antonio Ferrari - Alan Cornelli, abandonó.
81# Opel Kadett GT/E de Federico Canobbio - Roberto Canobbio, abandonó.
Del 17 al 19 de Abril, Portoferraio, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
Tomaron la salida 140 equipos, finalizaron 35.
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Mika Arpiainen - Jarmo Mustonenvista 6 veces36º 1000 Lakes Rally 1986. MG Metro 6R4 (C84 RBD). Abandonó por accidente en SS16 Raitoo de 8.94 Km.
Del 5 al 7 de Septiembre, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1344.89 km de los que 389.97 km divididos en 48 tramos eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS8 Savo de 8.11 Km).
Se inscribieron 169 equipos, tomaron la salida 164, finalizaron 81.@
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Björn 'Nalle' Johansson - Anders Olssonvista 6 veces42º International Swedish Rally 1993. Mazda 323 GT-R (KPB-217). Clasificado 5º.
Q8 Team Mazda Dealer
Del 11 al 14 de Febrero, Karlstad.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenia un total de 1431.32 km de los que 519.63 km divididos en 28 tramos eran especiales.
Se inscribieron 106 equipos, tomaron la salida 109, finalizaron 52.
© Filip Van den Bogaert
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Francisco Romãozinho - José Bernardovista 6 veces11º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1977. Citroën CX 2400 GTI (661 BLB 75). Abandonó por problemas eléctricos.
Del 1 al 6 de Marzo, Estoril.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2458 km de los que 580 km divididos en 46 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS18 Sao Lourenco da Montaria de 27 Km y SS 24 Carvalhas de 6 Km).
Tomaron la salida 103 equipos, finalizaron 27.@@
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Didier Auriol - Bernard Occellivista 6 veces58º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1990. Lancia Delta Integrale 16V (TO 36177N). Clasificado 1º.
Martini Lancia
Carlos impone un ritmo vertiginoso, que solo Didier y en ocasiones Bruno Saby podían seguir, hasta que Bruno golpea contra un petril y pierde 10 minutos, se quedaron solos Carlos y Didier, que cuando uno ganaba, el otro se la devolvía y así hasta 5 tramos de la finalización del Rally.
Ese año se estrenaba una nueva reglamentación, se trataba principalmente de colocar una brida restrictora en los turbos de 40 m/m. Los Lancia a priori era la marca mas afectada, pues se decía que perdían de entre 30 a 40cv, de ahí que el año anterior, se ausentaran del RAC Británico para concentrar sus esfuerzos en encontrar algo que paliara la perdida de potencia.
Carlos y Toyota no parecían estar en disposición de lucha contra la armada Lancia y menos en asfalto, Carlos contaba como compañeros de equipo a Schwarz y Ericsson.
Empieza el Rallye y la sorpresa es que Carlos y Luis fueron la auténtica revelación de la prueba.
Miki no dejaba de quejarse de los neumáticos Michelin y en las asistencias Lancia hacía tiempo que no los veían tan nerviosos, gritos entre todos, corriendo y malas caras entre ellos. En cambio en Toyota, todo funcionaba como un reloj, el coche mostraba gran fiabilidad y además estrenando los nuevos calentadores de ruedas, parecía que Carlos y Luis aun se reservaban alguna sorpresa.
Esto fue así hasta que en el Col de Turini, Carlos y Luis atacaban y sacaban 10 segundos a Auriol... Y en la siguiente asistencia, la alarma cundió en el equipo Lancia y se dijo:
"Urgente l´intervento", no nos puede ganar !!...
A partir de los siguientes tramos, ya nada fue igual, a partir de ahí, Didier y Bernard volaron por los tramos, distanciándose de forma increíble desde ese momento... La duda de que se hizo en el Lancia dorsal 7, en la 58º edición del Monte-Carlo perdurará siempre... O no...
Sabéis que pregunta fue la primera que le hizo Carlos a Rino Buschiazzo cuando estaba todo el tema del Lancia Repsol cerrado para 1993 en la carrera de Campeones en Canarias ?... Pues fue en referencia a este tema, y Rino le dijo, mas o menos... Te la metimos !!!
Que cada uno saque sus conclusiones...
Del 19 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Los equipos en las posiciones 81 o mas no corrieron el último tramo, pero fueron clasificados.
En SS7 Burzet de 43.89 km, entre las "Cascade du Ray-Pic" y el pequeño pueblo de Péreyres, el Renault 5 GT Turbo (3110 RV 86) pilotado por Jean-Claude Bertaudiére se salió de la carretera cayendo por un barranco de 200 metros de profundidad. Su copiloto, Francis Malaussène, no sobrevivió al accidente, D.E.P. / R.I.P.
El Rally tenia un total de 3231.94 km de los que 604.63 km divididos en 28 tramos eran especiales (2 de ellos fueron canceladas SS8 Chateau de Boulogne - Lyas de 30 Km y SS19 Bif D53/D22 - Peille 1 de 18.32 Km).
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 178, finalizaron 112.
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Ladislav Krecek - Borivoj Motlvista 6 veces29º Boucles de Spa Alphonse Delettre 1986. Skoda 130 LR (F 03-25). Clasificado 2º.
Del 7 al 9 de Febrero, Spa, Lieja, Bélgica.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de un total de 420.00 km cronometrados.
Tomaron la salida 66 equipos, finalizaron 41.
© Filip Van den Bogaert
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Massimo "Miki" Biasion - Tiziano Sivierovista 6 veces53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985. Lancia Rally 037 (TO W67783). Clasificado 9º.
Jolly Club
Del 26 de Enero al 1 de Febrero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto -nieve.
El Rally tenía un total de 3999.00 km de los que 851.10 km divididos en 34 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 equipos, finalizaron 68.@
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António Borges - Pedro Garciavista 6 veces6º Rali Internacional TAP 1972. Porsche 911 S 2.2 (DG-28-39). Abandonó por avería mecánica.
Del 10 al 15 de Octubre, Automóvil Club de Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 397.60 km cronometrados divididos en 31 tramos especiales.
Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 20.
El dorsal 83# Alpine-Renault A110 (GA-34-13) de Vitor Colaço Marques sufrió un accidente durante la celebración del primer tramo, (SS1 Ruivaes de 8.50 km) en el que su copiloto José Arnaud falleció, D.E.P. / R.I.P.
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 6 veces53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985. Lancia Rally 037 (TO 09006D). Clasificado 6º.
Lancia Martini
Del 26 de Enero al 1 de Febrero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto -nieve.
El Rally tenía un total de 3999.00 km de los que 851.10 km divididos en 34 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 equipos, finalizaron 68.@
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 6 veces53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985. Lancia Rally 037 (TO 09006D). Clasificado 6º.
Lancia Martini
Del 26 de Enero al 1 de Febrero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto -nieve.
El Rally tenía un total de 3999.00 km de los que 851.10 km divididos en 34 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 equipos, finalizaron 68.@
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Timo Salonen - Seppo Harjannevista 6 veces35º Lombard RAC Rally 1986. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (319 FPF 75). Clasificado 1º.
Peugeot Talbot Sport
Del 16 al 19 de Noviembre, Bath, Inglaterra.
Superficie: Tierra.
El Rally un total de 2537.93 km de los que 515.04 km divididos en 45 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 149 equipos, finalizaron 83.
© Ian Delve
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31º Rothmans Acropolis Rally 1984vista 6 veces10# Audi Quattro A2 (IN-YD 29) de Stig Blomqvist - Björn Cederberg, clasificado 1º.
Audi Sport
7# Audi Quattro A2 (IN-NL 1) de Hannu Mikkola - Arne Hertz, clasificado 2º.
Audi Sport
Del 26 al 31 de Mayo, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2265 km, de los que 796.62 km divididos en 47 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 32.
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