
Bernard Darniche - Alain Mahévista 7 veces14º Rally de Portugal Vinho do Porto 1980. Lancia Stratos HF (TO N14329). Abandonó por la junta de culata en SS12 Candosa 2 de 6,50 Km.
Del 4 al 9 de Marzo, Estoril, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2641.4 km de los que 673.50 km divididos en 47 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 101 equipos, finalizaron 16.@
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Andrea Zanussi - Sergio Crestovista 7 veces25º Rallye Sanremo 1983. Lancia Rally 037. Abandonó por accidente SS34 Castelmuzio de 24.75 km.
Del 2 al 7 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia.
Superficie: Asfalto - tierra
El Rally tenia un total de 2695.00 km de los que 775.89 km divididos en 58 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 97 equipos, tomaron la salida 97, finalizaron 36.@
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Audi Quattro (IN-ND 78). Clasificado 2º.
Audi Sport
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.@
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Audi Quattro (IN-ND 78). Clasificado 2º.
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.@
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Audi Quattro (IN-ND 78). Clasificado 2º.
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.@
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Audi Quattro (IN-ND 78). Clasificado 2º.
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.@
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Jean-Luc Thérier - Michel Vialvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Porsche 911 SC (9262 SC 34). Clasificado 3º.
Esso
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.@
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Jean-Luc Thérier - Michel Vialvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Porsche 911 SC (9262 SC 34). Clasificado 3º.
Esso
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.@
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Bruno Saby - Francoise Sappeyvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Renault 5 Turbo (6480 VM 38). Clasificado 5º.
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.@
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Bruno Saby - Francoise Sappeyvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Renault 5 Turbo (6480 VM 38). Clasificado 5º.
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.@
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Bruno Saby - Francoise Sappeyvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Renault 5 Turbo (6480 VM 38). Clasificado 5º.
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.@
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Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 7 veces50º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1982. Porsche 911 SC (4852 SC 34).
En el último tramo del Rally SS32 Loda - Lucéram 2 de 16.52 km se le bloqueo la caja de cambios en el Col de St Roch, realizando todo el descenso hacia final de tramo en Lucerem marcha atrás, abandonando despues de finalizar el tramo.
Como era el final de la etapa comun, en la ultima etapa del Turini solo salian los 100 primeros, quedando finalmente clasificado el 92º.
Del 16 al 22 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4082.71 km de los que 747.81 km divididos en 32 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Trigance - Chateauvieux 1 de 28,53 Km y SS15 St Jean en Royans - La Chapelle en Vercors de 38,67 Km).
Se inscribieron 306 equipos, tomaron la salida 299, finalizaron 140.
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