Gilles Panizzi - Herve Panizzivista 7 veces47º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 2000. Peugeot 206 WRC (206 MWL 75). Clasificado 1º.
Del 19 al 22 de Octubre, Sanremo.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1065.75 Km de los que 382.79 Km divididos en 17 tramos eran especiales (uno de ellos fue cancelado SS15 Langan 2 de 37.81 Km.
Se inscribieron 123 equipos, tomaron la salida 115, finalizaron 62.@
|
|
Marcus Grönholm - Timo Rautiainenvista 7 veces47º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 2000. Peugeot 206 WRC (206 NAM 75). Clasificado 4º.
Del 19 al 22 de Octubre, Sanremo.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1065.75 Km de los que 382.79 Km divididos en 17 tramos eran especiales (uno de ellos fue cancelado SS15 Langan 2 de 37.81 Km.
Se inscribieron 123 equipos, tomaron la salida 115, finalizaron 62.
© Petr Fitz
@@
|
|
18º East African Safari Rally 1970vista 7 vecesLos 3 Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF del Equipo Lancia que participaron en la prueba:
7# (TO-D20643) de Harry Källström - Gunnar Häggbom, abandonó por el cárter de aceite roto.
21# (TO-D20642) de Simo Lampinen - John Davenport, abandonó por accidente.
23# (TO-D20641) de Sandro Munari - Lofty Drews, abandonó por accidente.
Del 26 al 30 de Marzo, Kampala (Uganda).
Superficie: tierra
La distancia total de la prueba era de 5310.00 km.
Tomaron la salida 91 equipos, finalizaron 19.
@
|
|
18º East African Safari Rally 1970vista 7 vecesLos 3 Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF del Equipo Lancia que participaron en la prueba:
En primer plano el 7# de Harry Källström - Gunnar Häggbom, abandonó por el cárter de aceite roto.
En el centro el 21# de Simo Lampinen - John Davenport, abandonó por accidente.
Al final el 23# de Sandro Munari - Lofty Drews, abandonó por accidente.
Del 26 al 30 de Marzo, Kampala (Uganda).
Superficie: tierra
La distancia total de la prueba era de 5310.00 km.
Tomaron la salida 91 equipos, finalizaron 19.
@
|
|
Marc Surer - Michel Wydervista 7 veces35º ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida.
Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista años mas tarde sobre el accidente, comentó:
"Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, había inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo mas peligroso.
Había perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones, como estaba tan al límite, no podían operarme y me tuvieron en coma tres semanasâ".
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente.
A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
"Me dijeron que había golpeado algo antes del accidente, había pasado junto a una granja y había un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli (era probador de dicha marca de neumáticos), por si la rueda estaba dañada. Lo estaba, se había quemado y la llanta estaba tocada, había perdido aire".
Surer pasó seis meses en el hospital y un año en recuperación.
18 meses después volvió a probar un Fòrmula 1, comprendió que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza.
Se convirtio en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho también para recordar que en el 35º Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufrió un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helicóòptero y horas después fallecía.
Hay otra versión en la que se dice que Jean-Louis falleció en el acto y al que trasladaron en helicóptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versión...... Jean-Louis perdió la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelación del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto en Córcega.
Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, aún produciéndose el de Michel Wyder pocos días después del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos (D.E.P. / R.I.P.)
@
|
|
Kenneth Eriksson - Staffan Parmandervista 7 veces24º Rothmans Rally New Zealand 1994. Mitsubishi Lancer Evo II (L5 MRE). Clasificado 4º.
Del 29 al 31 de Julio, Auckland, Nueva Zelanda.
El Rally tenia un total de 1814.64 km de los que 519.31 km divididos en 30 tramos eran especiales (una de ellas fue cancelada SS23
Maramarua Forest HQ de 16.61 km).
Se inscribieron 81 equipos, tomaron la salida 81, finalizaron 46.
© Olivier Delhez
@
|
|
Didier Auriol - Bernard Occellivista 7 veces21º Rallye International d'Antibes 1986. MG Metro 6R4 (C206 JMB). Clasificado 1º.
Del 9 al 12 de Octubre, Antibes, - Juan-les-Pins, Costa Azul, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1171.00 km de los que 402.62 km divididos en dos etapas y 25 tramos, eran especiales. (Uno de ellos fue suspendido, SS1 Tanneron - Pont de Pré-Claou de 11.40 km).
Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 70.@
|
|
Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 7 veces39º Acropolis Rally 1992. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185). Abandonó por accidente en SS13 Rendina de 27,31 Km.
Del 31 de Mayo al 3 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1886.51 km de los que 564.06 km divididos en 40 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 74 equipos, finalizaron 39.
© Kostas Anagnostopoulos
@
|
|
54º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1986vista 7 vecesTest
Henri Toivonen - Sergio Cresto
Lancia Delta S4
Martini Lancia
Quedó 1º en el Rally
Del 18 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenía un total de 3984.00 km de los que 881.20 km divididos en 36 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 156 equipos, finalizaron 65.@
|
|
Tommi Mäkinen - Seppo Harjannevista 7 veces42º International Swedish Rally 1993. Lancia Delta HF Integrale (TO-53226-S). Clasificado 4º.
Astra Racing
Del 11 al 14 de Febrero, Karlstad.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenia un total de 1431.32 km de los que 519.63 km divididos en 28 tramos eran especiales.
Se inscribieron 106 equipos, tomaron la salida 109, finalizaron 52.
© Filip Van den Bogaert
@
|
|
Tommi Mäkinen - Seppo Harjannevista 7 veces42º International Swedish Rally 1993. Lancia Delta HF Integrale (TO-53226-S). Clasificado 4º.
Astra Racing
Del 11 al 14 de Febrero, Karlstad.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenia un total de 1431.32 km de los que 519.63 km divididos en 28 tramos eran especiales.
Se inscribieron 106 equipos, tomaron la salida 109, finalizaron 52.
© Filip Van den Bogaert
@
|
|
Juha Kankkunen - Juha Piironenvista 7 veces42º International Swedish Rally 1993. Toyota Celica Turbo 4WD -ST185- (K-AM 2134). Clasificado 2º.
Toyota Castrol Team
Del 11 al 14 de Febrero, Karlstad.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenia un total de 1431.32 km de los que 519.63 km divididos en 28 tramos eran especiales.
Se inscribieron 106 equipos, tomaron la salida 109, finalizaron 52.
© Filip Van den Bogaert
@
|
|
| 75744 archivos en 6312 página(s) |
 |
|
|
|
|
4375 | |
|
|
|
|
Siguenos en Facebook:
Principal 
Más vistos
