Francis Vincent - Willy Huretvista 8 veces19º Ypres 24 Horas Rally 1983. Ferrari 308 GTB (8803 KL 92). Clasificado 3º.
Ferrari France - Pozzi
Del 24 al 26 de Junio, Ypres, Bélgica.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía 512.00 km cronometrados divididos en dos etapas y 53 tramos especiales.
Tomaron la salida 176 equipos, finalizaron 77.@
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Jean Ragnotti - Jean-Marc Andriévista 8 veces30º Acropolis Rally 1983. Renault 5 Turbo Tour de Corse (1465 XD 91). Abandonó por problemas con los tornillos que sujetaban las ruedas en SS8 Lidoriki de 7,30 Km.
Renault Elf
Del 30 de Mayo al 2 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2264 km de los que 843.30 km divididos en 45 tramos eran especiales, (uno de ellos fue cancelado SS22 Tsouka de 6.57 km).
Tomaron la salida 120 equipos, finalizaron 36.@
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18º East African Safari Rally 1970vista 8 vecesLos 3 Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF del Equipo Lancia que participaron en la prueba:
7# (TO-D20643) de Harry Källström - Gunnar Häggbom, abandonó por el cárter de aceite roto.
21# (TO-D20642) de Simo Lampinen - John Davenport, abandonó por accidente.
23# (TO-D20641) de Sandro Munari - Lofty Drews, abandonó por accidente.
Del 26 al 30 de Marzo, Kampala (Uganda).
Superficie: tierra
La distancia total de la prueba era de 5310.00 km.
Tomaron la salida 91 equipos, finalizaron 19.
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Colin McRae - Nicky Gristvista 8 veces66º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1998. Subaru Impreza S5 WRC '98 (P7 WRC). Clasificado 3º.
Del 19 al 21 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 1454.53 km de los que 359.19 km divididos en 18 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 106 equipos, finalizaron 60.
© Petr Fitz
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Henri Toivonen - Juha Piironenvista 8 veces53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985. Lancia Rally 037 (TO 09006D). Clasificado 6º.
Lancia Martini
Del 26 de Enero al 1 de Febrero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto -nieve.
El Rally tenía un total de 3999.00 km de los que 851.10 km divididos en 34 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 equipos, finalizaron 68.@
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Marc Surer - Michel Wydervista 8 veces35º ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida.
Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista años mas tarde sobre el accidente, comentó:
"Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, había inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo mas peligroso.
Había perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones, como estaba tan al límite, no podían operarme y me tuvieron en coma tres semanasâ".
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente.
A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
"Me dijeron que había golpeado algo antes del accidente, había pasado junto a una granja y había un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli (era probador de dicha marca de neumáticos), por si la rueda estaba dañada. Lo estaba, se había quemado y la llanta estaba tocada, había perdido aire".
Surer pasó seis meses en el hospital y un año en recuperación.
18 meses después volvió a probar un Fòrmula 1, comprendió que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza.
Se convirtio en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho también para recordar que en el 35º Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufrió un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helicóòptero y horas después fallecía.
Hay otra versión en la que se dice que Jean-Louis falleció en el acto y al que trasladaron en helicóptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versión...... Jean-Louis perdió la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelación del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto en Córcega.
Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, aún produciéndose el de Michel Wyder pocos días después del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos (D.E.P. / R.I.P.)
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Kenneth Eriksson - Staffan Parmandervista 8 veces24º Rothmans Rally New Zealand 1994. Mitsubishi Lancer Evo II (L5 MRE). Clasificado 4º.
Del 29 al 31 de Julio, Auckland, Nueva Zelanda.
El Rally tenia un total de 1814.64 km de los que 519.31 km divididos en 30 tramos eran especiales (una de ellas fue cancelada SS23
Maramarua Forest HQ de 16.61 km).
Se inscribieron 81 equipos, tomaron la salida 81, finalizaron 46.
© Olivier Delhez
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Armin Schwarz - Hertz Arnevista 8 veces39º Acropolis Rally 1992. Toyota Celica Turbo 4WD -ST185- (K-AM 1129). Abandonó por el accidente en SS26 Gardiki 1 de 22.87 km.
Del 31 de Mayo al 3 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1886.51 km de los que 564.06 km divididos en 40 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 74 equipos, finalizaron 39.
© Kostas Anagnostopoulos
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Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 8 veces39º Acropolis Rally 1992. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185). Abandonó por accidente en SS13 Rendina de 27,31 Km.
Del 31 de Mayo al 3 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1886.51 km de los que 564.06 km divididos en 40 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 74 equipos, finalizaron 39.
© Kostas Anagnostopoulos
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Dario Cerrato - Giuseppe Cerrivista 8 veces28º Rally Sanremo 1986. Lancia Delta S4 (TO 90679E). Clasificado 2º.
Equipo Peugeot descalificado
El tercer día del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habían sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habían pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal.
Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 días.
Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km).
Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38.
© Marco Donati
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54º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1986vista 8 vecesTest
Henri Toivonen - Sergio Cresto
Lancia Delta S4
Martini Lancia
Quedó 1º en el Rally
Del 18 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenía un total de 3984.00 km de los que 881.20 km divididos en 36 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 156 equipos, finalizaron 65.@
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Nicolas Vouilloz - Benjamin Veillasvista 8 veces78º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2010. Skoda Fabia S2000 (11R 0092). Clasificado 3º.
Del 19 al 23 de Enero, Valence - Monaco.
Superficie: asfalto - nieve
El Rally tenia un total de 396.18 km cronometrados divididos en 3 etapas y 15 tramos especiales.
Tomaron la salida 59 equipos, finalizaron 36.
© Grzegorz Kardas
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