Jean Ragnotti - Jean-Marc Andriévista 11 veces24º Tour de Corse - Rallye de France 1980. Renault 5 Turbo (126 TZ 91). Abandonó por el alternador en SS14 St Roch - Suariccio de 78.40 Km.
Del 24 al 25 de Octubre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.asphalt 1128.10 km
El Rally tenia un total de 1603 km de los que 1128.10 km divididos en 18 tramos eran especiales.
Kilómetros de algunos de los tramos:
SS2 Acqua d'Oria - Bicchisano de 69.10 km
SS5 Liamone - Suaricchio de 83.70 km
SS6 Santa Maria - Abbazia de 114.20 km
SS8 Aullene de 81.80 km
SS9 Muracciole - Pont St Laurent de 84.20 km
SS11 Barchetta - Ponte Nuovo de 80.10 km
SS12 Moltifao - Montegrosso de 78.80 km
SS13 Calvi - Marignana de 95.30 km
SS14 St Roch - Suariccio de 78.40 km
SS17 Quenza - Santa Giulia de 86.50 km
SS18 Calvese - Agosta de 58.80 km
Se inscribieron 133, tomaron la salida 122, finalizaron 16.
@
|
|
Attilio Bettega - Arnaldo Bernacchinivista 11 veces24º Tour de Corse 1980. Fiat 131 Abarth (TO V33681). Abandonó por accidente en SS11 Barchetta - Ponte Nuovo de 80,10 Km.
Del 24 al 25 de Octubre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.asphalt 1128.10 km
El Rally tenia un total de 1603 km de los que 1128.10 km divididos en 18 tramos eran especiales.
Kilómetros de algunos de los tramos:
SS2 Acqua d'Oria - Bicchisano de 69.10 km
SS5 Liamone - Suaricchio de 83.70 km
SS6 Santa Maria - Abbazia de 114.20 km
SS8 Aullene de 81.80 km
SS9 Muracciole - Pont St Laurent de 84.20 km
SS11 Barchetta - Ponte Nuovo de 80.10 km
SS12 Moltifao - Montegrosso de 78.80 km
SS13 Calvi - Marignana de 95.30 km
SS14 St Roch - Suariccio de 78.40 km
SS17 Quenza - Santa Giulia de 86.50 km
SS18 Calvese - Agosta de 58.80 km
Se inscribieron 133, tomaron la salida 122, finalizaron 16.
@
|
|
Tommi Mäkinen - Risto Mannisenmäkivista 11 veces54º Network Q Rally de Gran Bretaña 1998. Mitsubishi Lancer Evo 5 (R66 MRE). Abandonó por daños de accidente al chocar contra un malecon perdiendo una rueda trasera en SS7 Silverstone Super Special de 1.96 km.
Habia perdido el Campeonato del Mundo al abandonar en ésta prueba a favor de Carlos Sainz - Luis Moya, pero éstos abandonaron por motor en el último tramo del rally, SS28 Margam de 27.09 Km, cuando tan solo faltaban 500 metros para finalizar tanto la especial como el Rally.
Tommi se entero que era Campeón del Mundo estando en el Aeropuerto.
Del 22 al 24 de Noviembre, Cheltenham, Inglaterra.
Superficie: tierra - asfalto.
El Rally tenia un total de 1175.90 km de los que 383.85 km divididos en 28 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 168 equipos, finalizaron 82.
© Petr Fitz
@
|
|
Alain Coppier - Josépha Lalozvista 11 veces16º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1982. Citroën Visa Trophée (5474 VV 38). Clasificado 5º.
Del 3 al 6 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total 2312 km de los que 637.07 km divididos 40 tramos eran especiales.
Se inscribieron 107 equipos, tomaron 91, finalizaron 23.@
|
|
Hiroshi Nishiyama - Hiroki Sugiuravista 11 veces23º Rallye Cote d'Ivoire - Bandama 1991. Nissan Pulsar GTi-R. Abandonó por la caja de cambios.
Del 27 al 31 de Octubre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.
Tomaron la salida 37 equipos, finalizaron 9.@
|
|
Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 11 veces41º 1000 Lakes Rally 1991. Toyota Celica GT-4 -ST165- (K-AM 8798). Clasificado 4º.
Del 22 al 25 de Agosto, Laajavuori, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1660.31 km de los que 524.26 km divididos en 42 tramos eran especiales.
Se inscribieron 148 equipos, finalizaron 88.@
|
|
Juha Kankkunen - Juha Piironenvista 11 veces41º 1000 Lakes Rally 1991. Lancia Delta Integrale 16V (TO 76856R). Clasificado 1º.
Del 22 al 25 de Agosto, Laajavuori, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1660.31 km de los que 524.26 km divididos en 42 tramos eran especiales.
Se inscribieron 148 equipos, finalizaron 88.@
|
|
Juha Kankkunen - Juha Piironenvista 11 veces41º 1000 Lakes Rally 1991. Lancia Delta Integrale 16V (TO 76856R). Clasificado 1º.
Del 22 al 25 de Agosto, Laajavuori, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1660.31 km de los que 524.26 km divididos en 42 tramos eran especiales.
Se inscribieron 148 equipos, finalizaron 88.@
|
|
Antonio Zanini Sans - Victor Sabatervista 11 veces17º Rally de Portugal - Vinho do Porto 1983. Talbot Sunbeam Lotus (BDU 222Y). Clasificado 6º.
Del 2 al 5 de Marzo, Estoril, Lisboa, Portugal.
Supeficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2325 km de los que 674.50 km divididos en 43 tramos eran especiales (3 de ellos fueron cancelados SS12 Figueira de Foz de 9 Km, SS13 Prestimo de 12,50 Km, SS14 Vouga de 10 Km).
Tomaron la salida 86 equipos, finalizaron 31.@
|
|
Terry Kaby - Rob Arthurvista 11 veces17º Rally de Portugal - Vinho do Porto 1983. Nissan 240RS (UIA 4275). Clasificado 8º.
Del 2 al 5 de Marzo, Estoril, Lisboa, Portugal.
Supeficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2325 km de los que 674.50 km divididos en 43 tramos eran especiales (3 de ellos fueron cancelados SS12 Figueira de Foz de 9 Km, SS13 Prestimo de 12,50 Km, SS14 Vouga de 10 Km).
Tomaron la salida 86 equipos, finalizaron 31.@
|
|
Bernard Darniche - Bernard Demangevista 11 veces12º Critérium des Cévennes 1968. NSU 1300 (5013 US 75). Clasificado 7º.
Del 23 al 24 de Noviembre, Montpellier, (Automobile-Club de l'Hérault-Aveyron).
Superficie: asfalto.
La prueba tenia un total de 680.00 km de los que 306.00 km divididos en 14 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 114 equipos, finalizaron 55.@
|
|
2º Rallye Camel - Lloret de Mar 1989vista 11 vecesCampeonato de España de tierra 1989
Guillermo Barreras - Ramon Minguez
Renault 5 Maxiturbo 4x4. Clasificado 2º.
Existieron tres unidades con tracción total del Maxiturbo, basadas fundamentalmente en la primera que construyo Roussell en Francia. Esta unidad estaba auspiciada por la dirección de Renault, con ella Ragnotti triunfó en 1988 en las 24 horas de Chamonix, germen de lo que luego seria el trofeo Andros.
Con este Maxi 4x4, que monto Pouchelon de Bozian, luego Roussel lo usaràa para correr en los rallycross de Francia.
La unidad de Guillermo Barreras, ex Carlos Sainz.
La unidad de Santiago Alvarez, ex Carlos Sainz (segunda unidad de Sainz).
La transformación se realizó en Canarias, con el asesoramiento de Roussel (preparador y piloto) y de Pouzelon de Renault Sport.
De alguna manera estas unidades estaban auspiciadas por Renault Sport, de cara según parece, al desarrollo de una unidad 4X4 para el futuro Gr.S.
Info.: http://davidmeanasportmaxi5turbo.blogspot.com
@
|
|
| 75857 archivos en 6322 página(s) |
 |
|
|
|
|
3770 | |
|
|
|
|
Siguenos en Facebook:
Principal 
Más vistos
