Pierre Bos - Claude Durkaleckvista 13 veces43º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975. BMW 2002 Ti (865 JL 70). Clasificado 31º.
Del 15 al 23 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2,345.00 Km de los que 472.00 Km divididos en 22 tramos eran especiales.
Se inscribieron 114 equipos, tomaron la salida 96, finalizaron 43.@
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Richard Stoen - Einar Nalbyvista 13 veces43º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975. BMW 2002 Turbo (666 Z-8326). Clasificado 34º.
Del 15 al 23 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2,345.00 Km de los que 472.00 Km divididos en 22 tramos eran especiales.
Se inscribieron 114 equipos, tomaron la salida 96, finalizaron 43.@
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Bernard Dulcy - J.F. Bagarryvista 13 veces43º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975. Porsche 911 Carrera (9252 QF 84). Clasificado 38º.
Del 15 al 23 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2,345.00 Km de los que 472.00 Km divididos en 22 tramos eran especiales.
Se inscribieron 114 equipos, tomaron la salida 96, finalizaron 43.@
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Tore Bratlie - Sverre Amundsenvista 13 veces43º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975. Simca 1000 Rallye (KE 35901). Clasificado 39º.
Del 15 al 23 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2,345.00 Km de los que 472.00 Km divididos en 22 tramos eran especiales.
Se inscribieron 114 equipos, tomaron la salida 96, finalizaron 43.@
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Lars Carlsson - Bob de Jongvista 13 veces43º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975. Opel Ascona 1.9 SR (WN-P844). Clasificado 42º.
Del 15 al 23 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2,345.00 Km de los que 472.00 Km divididos en 22 tramos eran especiales.
Se inscribieron 114 equipos, tomaron la salida 96, finalizaron 43.@
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Engelbert Hopfgartner - Alfred Pibernigvista 13 veces43º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975. Opel Commodore GS/E (K 42.184). Clasificado 27º.
Del 15 al 23 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2,345.00 Km de los que 472.00 Km divididos en 22 tramos eran especiales.
Se inscribieron 114 equipos, tomaron la salida 96, finalizaron 43.@
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Marek Varisella - Janina Jedynakvista 13 veces43º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo (3846 WX). Abandonó poor el semieje.
Del 15 al 23 de Enero, Monte Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2,345.00 Km de los que 472.00 Km divididos en 22 tramos eran especiales.
Se inscribieron 114 equipos, tomaron la salida 96, finalizaron 43.@
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Jean-Pierre Nicolas - Michel Vialvista 13 veces7º TAP Rallye de Portugal 1973. Alpine-Renault A110 1800 (8694 HG 76). Clasificado 2º.
Del 13 al 18 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 4600.00 km de los que 397.50 km divididos en 32 tramos eran especiales.
Se inscribieron 90 equipos, tomaron la salida 79, finalizaron 23.@
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 13 veces35º 1000 Lakes Rally 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (IN-NL 16). Abandonó por fuga de aceite en SS31 Kostila de 6.29 km.
Del 23 al 25 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 1418.00 km de los que 479.00 km divididos en 50 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS10 Vaheri).
Se inscribieron 188 equipos, tomaron la salida 175, finalizaron 83.@
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Dany Snobeck - Jean-Pierre Béchuvista 13 veces53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985. Renault 5 Turbo Tour de Corse (2722 QH 58). Clasificado 7º.
Del 26 de Enero al 1 de Febrero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto -nieve.
El Rally tenía un total de 3999.00 km de los que 851.10 km divididos en 34 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 equipos, finalizaron 68.@
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Mikko Hirvonen - Jarmo Lehtinenvista 13 veces48º RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2012. Citröen DS3 WRC. Clasificado 3º.
En control horario antes de entrar en el QS Qualifying Stage.
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48º RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2012vista 13 vecesSS18 La Serra d'Almos de 4,11 Km.
Los Remers
La libreta donde se apuntan todos los dorsales que toman la salida.
Se informa por radio para que los demás remers también lo apunten y a medida que pasan los equipos por delante de los demás remers que hay en todo el trazado del tramo, éstos tachan el número, haciendo lo mismo cuando llegan a final de tramo.
Tanto las salidas como las llegadas se cantan todas por radio.
Los remers que hay en el trazado del tramo solo hablan cuando hay algun percance o no se ha entendido algun dorsal ya sea salido o llegado.
De ésta manera es como se mira de controlar que todos lleguen a final de tramo y si alguno se queda, hay que mirar entre que dos remers se ha quedado e irlos a buscar para informar de estado de pilotos y si el coche molesta para seguir con la carrera.
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