Adartico Vudafieri - Maurizio Perissinotvista 15 veces3º Marlboro Rally Argentina San Carlos de Bariloche 1983. Lancia Rally 037 (TO Y88744). Abandonó por accidente en el SS15 Conflencia - Angostura 1 de 89.40 Km.
Del 2 al 6 de Agosto, Buenos Aires, San Carlos de Bariloche, Argentina.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 3244.00 Km de los que 1254.34 divididos en 18 tramos eran especiales.
Habían 3 tramos de mas de 100 Km cronometrados:
SS3 Zapala - Rahue de 108.60 Km
SS9 Cholila - Esquel de 106.30 Km
SS12 Norquinco - Pilcaniyeu de 104.60 Km.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 27.
@
|
|
Ove Andersson - Jean Todtvista 15 veces42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Renault-Alpine A110 1800 (8691 HG 76). Clasificado 2º.
Del 19 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve - hielo.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 456.50 km divididos en 18 tramos eran especiales, (2 ellas fueron canceladas SS10 Col de la Porte de 18.25 Km y SS11 La Cabanette de 18.25Km)
Tomaron la salida 278 equipos, finalizaron 51.@
|
|
Ove Andersson - Jean Todtvista 15 veces42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Renault-Alpine A110 1800 (8691 HG 76). Clasificado 2º.
Alpine Renault
Del 19 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 456.50 km divididos en 18 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS10 Col de la Porte de 18.25 Km y SS11 La Cabanette de 18.25Km).
Tomaron la salida 278 equipos, finalizaron 51.@
|
|
Jean-François Piot - Jean-Louis Marnatvista 15 veces42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Alpine-Renault A110 1800 (3946 HD 76). Clasificado 6º.
Del 19 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 456.50 km divididos en 18 tramos eran especiales, (2 ellas fueron canceladas SS10 Col de la Porte de 18.25 Km y SS11 La Cabanette de 18.25Km).
Tomaron la salida 278 equipos, finalizaron 51.@
|
|
Timo Mäkinen - Henry Liddonvista 15 veces42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Ford Escort RS 1600 MKI (WWC 251L). Clasificado 11º.
Del 19 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 456.50 km divididos en 18 tramos eran especiales, (2 ellas fueron canceladas SS10 Col de la Porte de 18.25 Km y SS11 La Cabanette de 18.25Km).
Tomaron la salida 278 equipos, finalizaron 51.@
|
|
Rauno Aaltonen - Paul Eastervista 15 veces42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Datsun 240Z (TKS33SA8512). Clasificado 18º.
Del 19 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 456.50 km divididos en 18 tramos eran especiales, (2 ellas fueron canceladas SS10 Col de la Porte de 18.25 Km y SS11 La Cabanette de 18.25Km).
Tomaron la salida 278 equipos, finalizaron 51.@
|
|
Asistencia en el 42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973vista 15 vecesEn el Datsun 240Z (TKS33SA8512) de Rauno Aaltonen - Paul Easter, clasificado 18º.
Del 19 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 456.50 km divididos en 18 tramos eran especiales, (2 ellas fueron canceladas SS10 Col de la Porte de 18.25 Km y SS11 La Cabanette de 18.25Km).
Tomaron la salida 278 equipos, finalizaron 51.@
|
|
Claude Ballot-Léna - Jean-Claude Morenasvista 15 veces42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Alpine-Renault A110 1800 (4058 YV 75). Clasificado 23º.
Del 19 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 456.50 km divididos en 18 tramos eran especiales, (2 ellas fueron canceladas SS10 Col de la Porte de 18.25 Km y SS11 La Cabanette de 18.25Km).
Tomaron la salida 278 equipos, finalizaron 51.@
|
|
Klaus-Joachim (Jochi) Kleint - Andreas Hänschvista 15 veces12º Rally Arctic 1977, Volkswagen Golf GTI, Retirado por la Transmision@
|
|
Didier Auriol - Bernard Occellivista 15 veces58º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1990. Lancia Delta Integrale 16V (TO 36177N). Clasificado 1º.
Carlos impone un ritmo vertiginoso, que solo Didier y en ocasiones Bruno Saby podían seguir, hasta que Bruno golpea contra un petril y pierde 10 minutos, se quedaron solos Carlos y Didier, que cuando uno ganaba, el otro se la devolvía y así hasta 5 tramos de la finalización del Rally.
Ese año se estrenaba una nueva reglamentación, se trataba principalmente de colocar una brida restrictora en los turbos de 40 m/m. Los Lancia a priori era la marca mas afectada, pues se decía que perdían de entre 30 a 40cv, de ahí que el año anterior, se ausentaran del RAC Británico para concentrar sus esfuerzos en encontrar algo que paliara la perdida de potencia.
Carlos y Toyota no parecían estar en disposición de lucha contra la armada Lancia y menos en asfalto, Carlos contaba como compañeros de equipo a Schwarz y Ericsson.
Empieza el Rallye y la sorpresa es que Carlos y Luis fueron la auténtica revelación de la prueba.
Miki no dejaba de quejarse de los neumáticos Michelin y en las asistencias Lancia hacía tiempo que no los veían tan nerviosos, gritos entre todos, corriendo y malas caras entre ellos. En cambio en Toyota, todo funcionaba como un reloj, el coche mostraba gran fiabilidad y además estrenando los nuevos calentadores de ruedas, parecía que Carlos y Luis aun se reservaban alguna sorpresa.
Esto fue así hasta que en el Col de Turini, Carlos y Luis atacaban y sacaban 10 segundos a Auriol... Y en la siguiente asistencia, la alarma cundió en el equipo Lancia y se dijo:
"Urgente l´intervento", no nos puede ganar !!...
A partir de los siguientes tramos, ya nada fue igual, a partir de ahí, Didier y Bernard volaron por los tramos, distanciándose de forma increíble desde ese momento... La duda de que se hizo en el Lancia dorsal 7, en la 58º edición del Monte-Carlo perdurará siempre... O no...
Sabéis que pregunta fue la primera que le hizo Carlos a Rino Buschiazzo cuando estaba todo el tema del Lancia Repsol cerrado para 1993 en la carrera de Campeones en Canarias ?... Pues fue en referencia a este tema, y Rino le dijo, mas o menos... Te la metimos !!!
Que cada uno saque sus conclusiones...
Del 19 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Los equipos en las posiciones 81 o mas no corrieron el último tramo, pero fueron clasificados.
En SS7 Burzet de 43.89 km, entre las "Cascade du Ray-Pic" y el pequeño pueblo de Péreyres, el Renault 5 GT Turbo (3110 RV 86) pilotado por Jean-Claude Bertaudiére se salió de la carretera cayendo por un barranco de 200 metros de profundidad. Su copiloto, Francis Malaussène, no sobrevivió al accidente, D.E.P. / R.I.P.
El Rally tenia un total de 3231.94 km de los que 604.63 km divididos en 28 tramos eran especiales (2 de ellos fueron canceladas SS8 Chateau de Boulogne - Lyas de 30 Km y SS19 Bif D53/D22 - Peille 1 de 18.32 Km).
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 178, finalizaron 112
@
|
|
Esa Saarenpää - Lasse Hirvijärvivista 15 veces43º 1000 Lakes Rally 1993. Audi Coupé S2 (LFJ 124). Clasificado 17º.
Del 27 al 29 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1555.92 km de los que 507.69 km divididos en 35 tramos eran especiales.
Se inscribieron 116 equipos, tomaron la salida 113, finalizaron 61.@
|
|
Sebastian (Basti) Lindholm - Timo Hantunenvista 15 veces43º 1000 Lakes Rally 1993. Ford Escort RS Cosworth. Clasificado 6º.
Del 27 al 29 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1555.92 km de los que 507.69 km divididos en 35 tramos eran especiales.
Se inscribieron 116 equipos, tomaron la salida 113, finalizaron 61.@
|
|
| 76144 archivos en 6346 página(s) |
 |
|
|
|
|
3113 | |
|
|
|
|
Siguenos en Facebook:
Principal 
Más vistos
