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 Más vistos - Björn Waldegård |
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Björn Waldegård - Hans Thorszeliusvista 16 veces35º 1000 Lakes Rally 1985. Toyota Celica Twincam Turbo (K-AM 2030). Clasificado 7º.
Del 23 al 25 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 1418.00 km de los que 479.00 km divididos en 50 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS10 Vaheri).
Se inscribieron 188 equipos, tomaron la salida 175, finalizaron 83.@
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Björn Waldegård - Hans Thorszeliusvista 16 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Porsche 911 S (S-AK 1337). Abandonó por accidente.
Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales.
Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@
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Björn Waldegård - Hans Thorszeliusvista 16 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Porsche 911 S (S-AK 1337). Abandonó por accidente.
Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales.
Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@
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Bjorn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 16 veces25º Lombard RAC Rally 1976. Ford Escort RS1800 Mk2. Clasificado 3º.
El Rally tenia un total de 3248 km de los que 504 km divididos en 76 tramos, eran especiales. (6 de ellos fueron cancelados, SS2 Speech House, SS34 Greystoke, SS37 cancelada antes del inicio, SS41 Egdon y SS42 Anglebury).
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 71.@
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Bjorn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 16 veces22º Acropolis Rally 1975. Lancia Stratos HF (TO L87903). Abandonó por problemas eléctricos en SS35.
Del 24 al 31 de Mayo, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally se dividia en 4 etapas con un total de 2639.88 km de los que 580.00 km divididos en 49 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 87 equipos, finalizaron 17.@
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Bjorn Waldegard - Fred Gallaghervista 16 veces18º Rallye Cote d'Ivoire 1986. Toyota Celica Twincam Turbo -TCT- (K-AM 5660). Clasificado 1º.
Del 24 al 27 de Septiembre, Yamoussoukro, Costa de Marfil.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 3763 km con 73 controles horarios.
Tomaron la salida 49 equipos, finalizaron 11.@
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vista 15 veces
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vista 15 veces
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Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 15 veces22º Acropolis Rally 1975. Lancia Stratos HF (TO L87903). Abandonó por problemas eléctricos en SS35.
Detrás se puede ver a Walter Röhrl - Jochen Berger, Opel Ascona 1.9 SR (GG-DT 710), clasificado 1º.
Del 24 al 31 de Mayo, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally se dividia en 4 etapas con un total de 2639.88 km de los que 580.00 km divididos en 49 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 87 equipos, finalizaron 17.
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Bjorn Waldegardvista 15 veces37º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968. Porsche 911 T (BB 2277). Clasificado 10º.
Copiloto Lars Helmer.
Del 20 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 79.@
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Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 15 veces21º East African Safari Rally 1973. Porsche 911 Carrera RS 2.7 (S-AR 7909). Abandonó por motor.
Del 19 al 23 Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
Se inscribieron 89 equipos, tomaron la salida 89, finalizaron 18.@
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Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 15 veces18º Rally de San Remo 1976. Lancia Stratos HF (TO N12661). Clasificado 1º.
Cesare Fiorio, jefe del Equipo Lancia, manteniendo una conversación con Björn Waldegard.
Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así se lo hizo saber a Fiorio.
Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari.
La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada.
Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally.
En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s).
Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo:
"Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen...
En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo:
"Nunca discuti esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba".
Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30).
Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68.
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