Hannu Mikkola - Roland Gumpertvista 6 veces14º Rallye Côte d'Ivoire 1982. Audi Quattro.
Llegaron fuera de tiempo en una etapa conscientes de lo que hacían.
La idea era que Roland Gumpert, (ingeniero y director deportivo de Audi Sport en aquellos años), como copiloto, hacer de asistencia rápida a Michèle Mouton, que estaba en plena lucha con Walter Röhrl para el Campeonato del Mundo.
Michele acabó abandonando por accidente antes de llegar CH46.
Mouton: "Había una especie de estacionamiento y pensé que era un espacio abierto donde teníamos que girar, según el roadbook... no lo era. Dimos una vuelta de campana, era posible continuar pero el coche estaba seriamente dañado. Al poco rato de intentar seguir en competición, el coche se paró. Cuando llegó la asistencia Audi, nos comunicaron que no había nada que hacer y tuvimos que abandonar definitivamente”
“Pero este Costa de Marfil no era importante para mi.
Verás... una hora mas o menos antes de la salida, cuando estaba haciendo una entrevista para TV, recibí una llamada urgente desde Francia. Era mi madre, mi padre acababa de fallecer. Le dije a mi madre que pediría al equipo irme inmediatamente para tomar el primer avión, pero mi madre me dijo que no, que debería correr el rally por él. Así que no dije nada y solo piloté. Pero cuando empezó toda la presión con los problemas de caja de cambios y las penalizaciones, empecé asumir lo ocurrido.”
“Lo di todo desde el principio, y cuando lideraba todo estaba perfecto. Pasado el tiempo, me da pena haber perdido el rally y el titulo, pero nunca tanta como haber perdido a mi padre. Él era todo para mi y gracias a él llegue a las carreras”.
Walter Röhrl y Christian Geistdörfer acabaron ganando el Rallye proclamándose Campeones del Mundo por 2ª vez de 4.
WALTER ROHRL HABLANDO DE MOUTON Y ESE AÑO 1982...
"Fue un año destacado cuando ambos peleamos por el título Mundial. Después de una temporada muy disputada, la decisión la tendría el Rally de Bandama. Una serie de circunstancias desafortunadas provocaron la falla de Michèle, produciendo que Christian y yo pudiéramos proclamarnos Campeones del Mundo.
De alguna manera me dio pena, y hasta dia de hoy, siento que ella lo tendría que haber conseguido. A mi no me importaba tanto el título, pero Michèle habría pasado a la historia como el único Campeón Mundial de rallyes femenino. Ella realmente merecía el título".
Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios.
Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6.
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33º International Swedish Rally 1983vista 48 vecesHannu Mikkola, Michèle Mouton y Stig Blomqvist
Formaban el Equipo de Audi Sport
Mikkola y Mouton con los Audi Quattro A1, clasificados 1º y 4ª respectivamente.
Blomqvist con Audi 80 quattro (IN-NJ 41) clasificado 2º.
Del 11 al 13 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenia un total de 1505.00 km de los que 476.10 km divididos en 25 tramos eran especiales (uno de ellas fue cancelada SS12 Radasjon de 6 Km).
Se inscribieron 137 equipos, tomaron la salida 137, finalizaron 67.
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33º International Swedish Rally 1983vista 9 vecesHannu Mikkola, Michèle Mouton y Stig Blomqvist
Formaban el Equipo de Audi Sport
Mikkola y Mouton con los Audi Quattro A1, clasificados 1º y 4ª respectivamente.
Blomqvist con Audi 80 quattro (IN-NJ 41) clasificado 2º.
Del 11 al 13 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenia un total de 1505.00 km de los que 476.10 km divididos en 25 tramos eran especiales (uno de ellas fue cancelada SS12 Radasjon de 6 Km).
Se inscribieron 137 equipos, tomaron la salida 137, finalizaron 67.
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33º International Swedish Rally 1983vista 14 vecesHannu Mikkola, Michèle Mouton y Stig Blomqvist
Formaban el Equipo de Audi Sport
Mikkola y Mouton con los Audi Quattro A1, clasificados 1º y 4ª respectivamente.
Blomqvist con Audi 80 quattro (IN-NJ 41) clasificado 2º.
Del 11 al 13 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenia un total de 1505.00 km de los que 476.10 km divididos en 25 tramos eran especiales (uno de ellas fue cancelada SS12 Radasjon de 6 Km).
Se inscribieron 137 equipos, tomaron la salida 137, finalizaron 67.
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