
H.C. Penfold - P.A. Jones - E. McInallyvista 68 vecesDaily Mirror London-Mexico World Cup Rally 1970. British Leyland 1800. Abandonó, desconocemos el motivo.
Del 19 de Abril al 27 de Mayo, Londres - Mexico.
Superficie: tierra - asfalto.
ITINERARIO:
Reino Unido, Francia, Alemania Occidental, Austria, Hungría, Yugoslavia, Bulgaria, regreso a Yugoslavia, Italia, Sur de Francia, España, Portugal.
REINICIO:
Brasil, Uruguay, Argentina, Chile, regreso a Argentina, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala y México.
La prueba constaba de 29 tramos especiales con un total de 25.750.00 km incluyendo los tramos de enlace.
Tomaron la salida 96 equipos, finalizaron 26.
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H.C. Penfold - P.A. Jones - E. McInallyvista 20 vecesDaily Mirror London-Mexico World Cup Rally 1970. British Leyland 1800. Abandonó, desconocemos el motivo.
Del 19 de Abril al 27 de Mayo, Londres - Mexico.
Superficie: tierra - asfalto.
ITINERARIO:
Reino Unido, Francia, Alemania Occidental, Austria, Hungría, Yugoslavia, Bulgaria, regreso a Yugoslavia, Italia, Sur de Francia, España, Portugal.
REINICIO:
Brasil, Uruguay, Argentina, Chile, regreso a Argentina, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala y México.
La prueba constaba de 29 tramos especiales con un total de 25.750.00 km incluyendo los tramos de enlace.
Tomaron la salida 96 equipos, finalizaron 26.
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Evan Green – John Brysonvista 37 vecesRally Londres-Sahara-Múnich 1974, Leyland P76, Clasificado 13º, Llegando a Adrar se entero que iba en 2º posiciòn, esto le hizo ir rà¡pidamente a tomar la salida del siguiente secciòn, olvidà¡ndose de reponer el agua, con lo que toda la secciòn la sed lo atormento@
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Evan Green – John Brysonvista 10 vecesRally Londres-Sahara-Múnich 1974, Leyland P76, Clasificado 13º, Llegando a Adrar se entero que iba en 2º posiciòn, esto le hizo ir rà¡pidamente a tomar la salida del siguiente secciòn, olvidà¡ndose de reponer el agua, con lo que toda la secciòn la sed lo atormento@
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