Resultado de la búsqueda de archivos

Resultado de la búsqueda de archivos - "cote_ivory"

14º Marlboro Rallye Côte d'Ivoire 1982. vista 3 vecesEra la 12ª prueba de las 13 que constaba ese año el Mundial de Rallyes.
Ese año la reglamentación del Mundial para pilotos solo se sumaban los 7 mejores resultados.
Mouton (Audi Quattro) tenía una cómoda ventaja de 19 puntos sobre Walter Rohrl (Opel Ascona 400) y 30 sobre sus compañeros de Equipo Hannu Mikkola y Stig Blomqvist.

Tanto el Equipo de Mouton (Audi Sport) como el de Rohrl (Rothmans Opel Rally Team) inscribieron coches de apoyo para esta prueba.
En el Equipo Audi, Roland Gumpert ((ingeniero y director deportivo del Equipo Audi Sport) hizo de copiloto de Hannu Mikkola. Llegaron fuera de tiempo en la primera etapa conscientes de lo que hacían, para así hacer de asistencia rápida a Michèle Mouton.
Cada mecánico, el mismo Hannu Mikkola y hasta Stig Blomqvist colaboraron en la asistencia del Audi Quattro con dorsal 2 y placa IN-NU 40 de Michèle Mouton y Fabrizia Pons para intentar conseguir que se proclamaran Campeonas del Mundo de Rallyes.

Las 1ª etapa de 4 transcurrió sin problemas serios para Mouton y Rohrl.

En la 2ª etapa el Equipo Audi empezó a tener problemas.
Hannu Mikkola (que hacía de asistencia rápida a Mouton) tuvo problemas con el diferencial trasero y aun siguiendo en competición con tan solo la tracción delantera, poco tardaron en romperla, teniendo que ser rescatados junto a la frontera de Guinea.

Walter perdió mucho tiempo por problemas en la suspensión trasera, así que cuando se llegó al final de ésta 2ª etapa, Mouton lideraba el rally con 59 minutos de ventaja. Pero no estaba todo hecho, la caja de cambios no funcionaba del todo bien y decidieron cambiarla en la siguiente etapa.

La 3ª etapa resultó ser un mal sueño dentro del bosque "Tai".
Casi todos los Equipos sufrieron problemas; Michele rompió un palier que pudo cambiar sin mayores problemas, pero la sustitución de la caja de cambios fue un desastre.
Cambiaron la caja de cambios bastante rápido, en unos 20 minutos. Entonces Mouton subió al coche y vio que no entraban las marchas, ni había embrague, ni nada de nada.
Mouton: "Aun puedo ver a los mecánicos debajo del capot gritando: Debería funcionar !, y yo diciéndoles, pues no funciona !... Perdí bastante tiempo, y aunque seguía siendo líder ya no quedaba casi ventaja.”

En todo esto, Walter Röhrl - Christian Geistdörfer tenían problemas de motor en su Opel...

La salida de la 4ª y última etapa se daba a las 4 de la mañana entre una espesa niebla que lo rodeaba todo.
Dicha niebla, junto a la humedad que produce, intervino sin duda alguna en que el Audi de Mouton no quisiera arrancar. El Equipo Audi, después de intentar todo, tuvieron que empujar el coche para conseguir arrancarlo... no sin haber perdido un precioso tiempo en todo ello.

Sabían que tenían que atacar sí o sí... y en ello estaban Michèle y Fabrizia...
Mouton: "Había una especie de estacionamiento y pensé que era un espacio abierto donde teníamos que girar, según el roadbook... no lo era. Dimos una vuelta de campana, era posible continuar pero el coche estaba seriamente dañado. Al poco rato de intentar seguir en competición, el coche se paró. Cuando llegó la asistencia Audi, nos comunicaron que no había nada que hacer y tuvimos que abandonar definitivamente”
“Pero este Costa de Marfil no era importante para mi.
Verás... una hora mas o menos antes de la salida, cuando estaba haciendo una entrevista para TV, recibí una llamada urgente desde Francia. Era mi madre, mi padre acababa de fallecer. Le dije a mi madre que pediría al equipo irme inmediatamente para tomar el primer avión, pero mi madre me dijo que no, que debería correr el rally por él. Así que no dije nada y solo piloté. Pero cuando empezó toda la presión con los problemas de caja de cambios y las penalizaciones, empecé asumir lo ocurrido.”
“Lo di todo desde el principio, y cuando lideraba todo estaba perfecto. Pasado el tiempo, me da pena haber perdido el rally y el titulo, pero nunca tanta como haber perdido a mi padre. Él era todo para mi y gracias a él llegue a las carreras”.

Walter Röhrl y Christian Geistdörfer acabaron ganando el Rallye proclamándose Campeones del Mundo por 2ª vez de 4.

WALTER ROHRL HABLANDO DE MOUTON Y ESE AÑO 1982...

"Fue un año destacado cuando ambos peleamos por el título Mundial. Después de una temporada muy disputada, la decisión la tendría el Rally de Bandama. Una serie de circunstancias desafortunadas provocaron la falla de Michèle, produciendo que Christian y yo pudiéramos proclamarnos Campeones del Mundo.
De alguna manera me dio pena, y hasta dia de hoy, siento que ella lo tendría que haber conseguido. A mi no me importaba tanto el título, pero Michèle habría pasado a la historia como el único Campeón Mundial de rallyes femenino. Ella realmente merecía el título".

Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4935.51 km con 54 controles horarios.
Tomaron la salida 51 equipos, finalizaron 6.

Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 1 veces14º Marlboro Rallye Côte d'Ivoire 1982. Audi Quattro (IN-NU 40). Abandonó por accidente antes de llegar al CH46.

Era la penúltima prueba del Campeonato y Michèle Mouton estaba en plena lucha con Walter Röhrl (Opel Ascona 400) para coronarse Campeona del Mundo de Rallyes... pero no pudo ser... no pudo ser...

Michele poco antes de empezar la prueba tuvo una triste noticia a través de una llamada de su madre informandole que su padre había fallecido.

Michele en primer momento no quiso ni tomar la salida de la prueba y volar inmediatamente para estar junto a su madre, pero su madre le dijo que no lo hiciera, que su padre hubiera querido que tomara la salida y compitiera.

Michele le hizo caso a su madre... pero... ni su cabeza ni su ánimo eran los mas adecuados para estar centrada al 100% en la carrera.

Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.

El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios.

Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6.
@

Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 0 veces14º Marlboro Rallye Côte d'Ivoire 1982. Audi Quattro (IN-NU 40). Abandonó por accidente antes de llegar al CH46.

Era la penúltima prueba del Campeonato y Michèle Mouton estaba en plena lucha con Walter Röhrl (Opel Ascona 400) para coronarse Campeona del Mundo de Rallyes... pero no pudo ser... no pudo ser...

Michele poco antes de empezar la prueba tuvo una triste noticia a través de una llamada de su madre informandole que su padre había fallecido.

Michele en primer momento no quiso ni tomar la salida de la prueba y volar inmediatamente para estar junto a su madre, pero su madre le dijo que no lo hiciera, que su padre hubiera querido que tomara la salida y compitiera.

Michele le hizo caso a su madre... pero... ni su cabeza ni su ánimo eran los mas adecuados para estar centrada al 100% en la carrera.

Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.

El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios.

Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6.
@

14º Rallye Côte d'Ivoire 1982vista 1 veces2# Audi Quattro (IN-NU 40) de Michèle Mouton - Fabrizia Pons, abandonó por accidente antes de llegar al CH46.

5# Audi Quattro (IN-NU 38) de Hannu Mikkola - Roland Gumpert.
Llegaron fuera de tiempo en una etapa conscientes de lo que hacían.
La idea era que Roland Gumpert, (ingeniero y director deportivo de Audi Sport en aquellos años), como copiloto, hacer de asistencia rápida a Michèle Mouton, que estaba en plena lucha con Walter Röhrl para el Campeonato del Mundo.

Era la penúltima prueba del Campeonato y Michèle Mouton estaba en plena lucha con Walter Röhrl (Opel Ascona 400) para coronarse Campeona del Mundo de Rallyes... pero no pudo ser... no pudo ser...

Michele poco antes de empezar la prueba tuvo una triste noticia a través de una llamada de su madre informandole que su padre había fallecido.

Michele en primer momento no quiso ni tomar la salida de la prueba y volar inmediatamente para estar junto a su madre, pero su madre le dijo que no lo hiciera, que su padre hubiera querido que tomara la salida y compitiera.

Michele le hizo caso a su madre... pero... ni su cabeza ni su ánimo eran los mas adecuados para estar centrada al 100% en la carrera.

Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.

El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios.

Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6.
@

14º Rallye Côte d'Ivoire 1982vista 0 veces2# Audi Quattro (IN-NU 40) de Michèle Mouton - Fabrizia Pons, abandonó por accidente antes de llegar al CH46.

5# Audi Quattro (IN-NU 38) de Hannu Mikkola - Roland Gumpert.
Llegaron fuera de tiempo en una etapa conscientes de lo que hacían.
La idea era que Roland Gumpert, (ingeniero y director deportivo de Audi Sport en aquellos años), como copiloto, hacer de asistencia rápida a Michèle Mouton, que estaba en plena lucha con Walter Röhrl para el Campeonato del Mundo.

Era la penúltima prueba del Campeonato y Michèle Mouton estaba en plena lucha con Walter Röhrl (Opel Ascona 400) para coronarse Campeona del Mundo de Rallyes... pero no pudo ser... no pudo ser...

Michele poco antes de empezar la prueba tuvo una triste noticia a través de una llamada de su madre informandole que su padre había fallecido.

Michele en primer momento no quiso ni tomar la salida de la prueba y volar inmediatamente para estar junto a su madre, pero su madre le dijo que no lo hiciera, que su padre hubiera querido que tomara la salida y compitiera.

Michele le hizo caso a su madre... pero... ni su cabeza ni su ánimo eran los mas adecuados para estar centrada al 100% en la carrera.

Del 27 de Octubre al 1 de Noviembre, Abidjan, Costa d'Ivori, África.
Superficie: tierra.

El Rally tenia un total de 4.995 con 54 controles horarios.

Tomaron la salida 56 equipos, finalizaron 6.
@

52 archivos en 5 página(s)

- FOTOS DE TODO LO REFERENTE A RALLYES Y COCHES