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Saabvista 40 vecesLa amenaza que vino del frío

La firma aeronaútica sueca (producción de aviones militares), empezó a construir coches en 1950 y desde un principio, compitió en las competiciones locales.

Después de desarrollar los modelos 93 y 92 a través de su piloto oficial, Erik Carlsson ("Mr. Saab") -tres victorias en el Rallye RAC de Inglaterra y dos en el Montecarlo-, Saab produce su unidad más terrorífica: el 96 V4 Sport. Provisto de un motor Ford construido en Alemania, la versión de serie (1966) cuenta con 1.5 litros, 65 CV a 4.700 rpm y 890 kilos pero, anualmente y a tenor de los resultados deportivos, producirá un kit de Grupo 2 (1.6 litros y 115 CV) que desarrollará años más tarde en un 1.850 cc con 170 CV a 7.000 rpm.

Eligiendo cuidadosamente los rallyes mas duros y exigentes, Saab tendràá en nómina a un puñado de pilotos nórdicos especialistas en hielo, nieve, barro y caminos empedrados.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Saabvista 42 vecesLa firma aeronautica sueca (producción de aviones militares) empezó a construir coches en 1950 y desde un principio compitió en las competiciones locales.

Después de desarrollar los modelos 93 y 92 a través de su piloto oficial, Erik Carlsson ("Mr. Saab") -tres victorias en el Rallye RAC de Inglaterra y dos en el Montecarlo-, Saab produce su unidad mas terrorífica: el 96 V4 Sport.
Provisto de un motor Ford construido en Alemania, la versión de serie (1966) cuenta con 1.5 litros, 65 CV a 4.700 rpm y 890 kilos pero, anualmente y a tenor de los resultados deportivos, producirá un kit de Grupo 2 (1.6 litros y 115 CV) que desarrollará años mas tarde en un 1.850 cc con 170 CV a 7.000 rpm.

Eligiendo cuidadosamente los rallyes mas duros y exigentes, Saab tendrá en nómina a un puñado de pilotos nórdicos especialistas en hielo, nieve, barro y caminos empedrados.

Greta Molander - Cecilia Koskullvista 17 veces11º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1951. Saab 92B (P 20426). Clasificada 138º.

Del 22 al 29 de Enero.
Superficie: asfalto - nieve.

Se inscribieron 362 equipos, tomaron la salida 337, finalizaron 281.@

Greta Molander - Cecilia Koskullvista 0 veces11º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1951. Saab 92B (P 20426). Clasificada 138º.

Del 22 al 29 de Enero.
Superficie: asfalto - nieve.

Se inscribieron 362 equipos, tomaron la salida 337, finalizaron 281.@

Greta Molander - Cecilia Koskullvista 21 veces11º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1951. Saab 92B (P 20426). Clasificada 138º.

Del 22 al 29 de Enero.
Superficie: asfalto - nieve.

Se inscribieron 362 equipos, tomaron la salida 337, finalizaron 281.@

Greta Molander - Cecilia Koskullvista 20 veces11º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1951. Saab 92B (P 20426). Clasificada 138º.

Del 22 al 29 de Enero.
Superficie: asfalto - nieve.

Se inscribieron 362 equipos, tomaron la salida 337, finalizaron 281.@

Greta Molander - Cecilia Koskullvista 14 veces11º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1951. Saab 92B (P 20426). Clasificada 138º.

Del 22 al 29 de Enero.
Superficie: asfalto - nieve.

Se inscribieron 362 equipos, tomaron la salida 337, finalizaron 281.@

Greta Molander - Cecilia Koskullvista 10 veces11º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1951. Saab 92B (P 20426). Clasificada 138º.

Del 22 al 29 de Enero.
Superficie: asfalto - nieve.

Se inscribieron 362 equipos, tomaron la salida 337, finalizaron 281.@

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