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 Resultado de la búsqueda de archivos - "Asturcon" |
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Renault Dauphine "ASTURCON"vista 58 vecesEl motor, en un principio, era un 1300 con un sencillo "Kit" de la propia Regie Renault, con el que se conseguían alrededor de 115 CV.
La caja de cambios era de cinco velocidades, con un grupo corto, capaz de proporcionar una velocidad punta de alrededor de 155 km/h.
El peso en orden de marcha era de 650 Kgs.
Después de probarlo, se le acopló en la parte delantera un radiador de Simca 1200, accionado por dos ventiladores, procedentes del mismo vehículo, para que refrigerara mejor.
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Asturcón-Gordinivista 49 vecesInspirado en manufacturas similares que competían en Francia.
El Asturiano Melquiades Argüelles presentó al inicio de la temporada deportiva de 1972 el prototipo Asturcón-Gordini.
En esencia un Dauphine propulsado (al principio) por un motor Gordini 1.3 (115 CV/650 kilos, doble carburación Weber y caja de 5 velocidades con un grupo corto capaz de alcanzar 155 km/h.).
Se le bautizó como "Asturcón" en nombre de los diminutos caballos autóctonos de la región.
Argüelles confió la elaboración mecánica a los Talleres Teyco (Román Rivas) mientras que la adaptación de la carrocería se llevó a cabo en los Talleres Jesual, todos Asturianos entusiastas de las experimentaciones mecánicas.
Posteriormente, en 1973, el Asturcón -ahora con motor Gordini 1.6- llegó a desarrollar 155 CV.
En sus inicios, y sorprendiendo a sus adversarios Asturianos, el Asturcón, en manos de Melquiades Argüelles, cuajó en 1972 una racha incontenible de victorias absolutas:
IV Subida El Rodical
II Subida Fayas de los Lobos
IV Subida La Espenuca
II Subida Leitariegos.
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