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 Resultado de la búsqueda de archivos - "1963" |
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32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963vista 56 vecesDel 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.
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24º Coupe des Alpes 1963vista 44 vecesDel 20 al 25 de Junio, Marseille - Chamonix - Milan - Marseille.
Superficie: asfalto.
Tomaron la salida 79 equipos, finalizaron 24.
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1963vista 103 vecesPauli Toivonen y Hannu Mikkola
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1963vista 30 vecesPauli Toivonen y Hannu Mikkola@
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11º Acropolis Rally 1963vista 38 vecesEquipo Oficial Mercedes
A la izquierda, el equipo femenino Ewy Rosqvist (vestimenta clara)-àšrsula Wirth (Mercedes 220-SE 2.2, 12º de la General).
En el centro, los ganadores de la prueba, Rolf Knoll (copiloto)-Eugen Böhringer (220-SE 2.2).
A la derecha, un joven Dieter Glemser, acompañado por su copiloto, Klaus Kà¡iser (el nuevo 300-SE 3.0), 5º de la General.
Con un peso de 1.450 kilos, los Mercedes, preparados en Gr. 2, desarrollan potencias entre los 165 CV (220-SE) y 200 CV (300-SE). Durante varios dàas, Eugen Böhringer estuvo intimidado, a veces acorralado, por los Volvo 122-S 1.8 (120 CV/1.100 kilos) que intentaron desbancarlo sin conseguirlo. Dos de los equipos oficiales, suecos, acabaron por rendirse ante la manifiesta superioridad del Mercedes: Gunnar Andersson-Valter Karlsson (2º) y Carl-Magnus Skogh-Lars Berggren (3º). @
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11º Acropolis Rally 1963vista 9 vecesEquipo Oficial Mercedes
A la izquierda, el equipo femenino Ewy Rosqvist (vestimenta clara)-àšrsula Wirth (Mercedes 220-SE 2.2, 12º de la General).
En el centro, los ganadores de la prueba, Rolf Knoll (copiloto)-Eugen Böhringer (220-SE 2.2).
A la derecha, un joven Dieter Glemser, acompañado por su copiloto, Klaus Kà¡iser (el nuevo 300-SE 3.0), 5º de la General.
Con un peso de 1.450 kilos, los Mercedes, preparados en Gr. 2, desarrollan potencias entre los 165 CV (220-SE) y 200 CV (300-SE). Durante varios dàas, Eugen Böhringer estuvo intimidado, a veces acorralado, por los Volvo 122-S 1.8 (120 CV/1.100 kilos) que intentaron desbancarlo sin conseguirlo. Dos de los equipos oficiales, suecos, acabaron por rendirse ante la manifiesta superioridad del Mercedes: Gunnar Andersson-Valter Karlsson (2º) y Carl-Magnus Skogh-Lars Berggren (3º). @
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32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963vista 48 vecesEn el centro, Erik Carlsson - Gunnar Palm, Saab 96 Sport (P 77558), clasificado 1º.
Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@
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32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963vista 12 vecesEn el centro, Erik Carlsson - Gunnar Palm, Saab 96 Sport (P 77558), clasificado 1º.
Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@
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Erik Carlsson - Gunnar Palmvista 16 veces32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963. Saab 96 Sport (P 77558). Clasificado 1º.
Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@
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Erik Carlsson - Gunnar Palmvista 39 veces32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963. Saab 96 Sport (P 77558). Clasificado 1º.
Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@
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Erik Carlsson - Gunnar Palmvista 36 veces32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963. Saab 96 Sport (P 77558). Clasificado 1º.
Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@
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Erik Carlsson - Gunnar Palmvista 5 veces32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963. Saab 96 Sport (P 77558). Clasificado 1º.
Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@
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| 262 archivos en 22 página(s) |
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