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Resultado de la búsqueda de archivos - "1963" 32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963vista 55 vecesDel 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96. 24º Coupe des Alpes 1963vista 43 vecesDel 20 al 25 de Junio, Marseille - Chamonix - Milan - Marseille. Superficie: asfalto. Tomaron la salida 79 equipos, finalizaron 24. 1963vista 101 vecesPauli Toivonen y Hannu Mikkola @ 1963vista 30 vecesPauli Toivonen y Hannu Mikkola@ 11º Acropolis Rally 1963vista 37 vecesEquipo Oficial Mercedes A la izquierda, el equipo femenino Ewy Rosqvist (vestimenta clara)-àšrsula Wirth (Mercedes 220-SE 2.2, 12º de la General). En el centro, los ganadores de la prueba, Rolf Knoll (copiloto)-Eugen Böhringer (220-SE 2.2). A la derecha, un joven Dieter Glemser, acompañado por su copiloto, Klaus Kà¡iser (el nuevo 300-SE 3.0), 5º de la General. Con un peso de 1.450 kilos, los Mercedes, preparados en Gr. 2, desarrollan potencias entre los 165 CV (220-SE) y 200 CV (300-SE). Durante varios dà­as, Eugen Böhringer estuvo intimidado, a veces acorralado, por los Volvo 122-S 1.8 (120 CV/1.100 kilos) que intentaron desbancarlo sin conseguirlo. Dos de los equipos oficiales, suecos, acabaron por rendirse ante la manifiesta superioridad del Mercedes: Gunnar Andersson-Valter Karlsson (2º) y Carl-Magnus Skogh-Lars Berggren (3º). @ 11º Acropolis Rally 1963vista 7 vecesEquipo Oficial Mercedes A la izquierda, el equipo femenino Ewy Rosqvist (vestimenta clara)-àšrsula Wirth (Mercedes 220-SE 2.2, 12º de la General). En el centro, los ganadores de la prueba, Rolf Knoll (copiloto)-Eugen Böhringer (220-SE 2.2). A la derecha, un joven Dieter Glemser, acompañado por su copiloto, Klaus Kà¡iser (el nuevo 300-SE 3.0), 5º de la General. Con un peso de 1.450 kilos, los Mercedes, preparados en Gr. 2, desarrollan potencias entre los 165 CV (220-SE) y 200 CV (300-SE). Durante varios dà­as, Eugen Böhringer estuvo intimidado, a veces acorralado, por los Volvo 122-S 1.8 (120 CV/1.100 kilos) que intentaron desbancarlo sin conseguirlo. Dos de los equipos oficiales, suecos, acabaron por rendirse ante la manifiesta superioridad del Mercedes: Gunnar Andersson-Valter Karlsson (2º) y Carl-Magnus Skogh-Lars Berggren (3º). @ 32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963vista 45 vecesEn el centro, Erik Carlsson - Gunnar Palm, Saab 96 Sport (P 77558), clasificado 1º. Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@ 32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963vista 10 vecesEn el centro, Erik Carlsson - Gunnar Palm, Saab 96 Sport (P 77558), clasificado 1º. Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@ Erik Carlsson - Gunnar Palmvista 15 veces32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963. Saab 96 Sport (P 77558). Clasificado 1º. Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@ Erik Carlsson - Gunnar Palmvista 37 veces32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963. Saab 96 Sport (P 77558). Clasificado 1º. Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@ Erik Carlsson - Gunnar Palmvista 35 veces32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963. Saab 96 Sport (P 77558). Clasificado 1º. Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@ Erik Carlsson - Gunnar Palmvista 5 veces32º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1963. Saab 96 Sport (P 77558). Clasificado 1º. Del 20 al 24 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. Tomaron la salida 296 equipos, finalizaron 96.@ 262 archivos en 22 página(s) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 - 22

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