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 Últimas subidas - Pilotos de Rally |
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LANCIA DELTA S4vista 14 vecesPara correr en el Campeonato Mundial de Rallys, era preciso que las marcas fabricaran 200 unidades homologadas de calle.Enero 30, 2011
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LANCIA DELTA S4 "STRADALE"vista 26 vecesPara correr en el Campeonato Mundial de Rallys, era preciso que las marcas fabricaran 200 unidades homologadas de calle. Enero 30, 2011
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LANCIA DELTA S4vista 20 vecesPara correr en el Campeonato Mundial de Rallys, era preciso que las marcas fabricaran 200 unidades homologadas de calle.Enero 30, 2011
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PEUGEOT 205 Turbo 16 E2vista 44 vecesEnero 30, 2011
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RENAULT 5 MAXITURBO (Fábrica)vista 34 vecesEnero 30, 2011
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RENAULT 5 MAXITURBO (Fábrica)vista 32 vecesEnero 30, 2011
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PEUGEOT 205 T16 Ev2vista 40 vecesEnero 30, 2011
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PEUGEOT 205 T16 Ev2vista 32 vecesEnero 30, 2011
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PEUGEOT 205 T16 Ev2vista 32 vecesEnero 30, 2011
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vista 22 vecesEnero 30, 2011
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PEUGEOT 205 T16vista 24 vecesLEGENDS
Con el "capò" levantado y motor a la vista.
Enero 30, 2011
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Juha Kankkunen - Juha Piironenvista 19 veces16º AWA Clarion Rally de Nueva Zelanda 1986. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (319 FPF 75). Clasificado 1º.
Del 5 al 8 de Julio, Auckland, Nueva Zelanda.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1980.00 km de los que 597.76 km divididos en 35 tramos, eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS26 Kawerau Forest de 26.73 Km).
Se inscribieron 55 equipos, tomaron la salida 52, finalizaron 40.
"El Peugeot estaba configurado para ir a 215 km/h. En una etapa de una larga recta, con el limitador de revoluciones cortando, alcanzamos y adelantamos al coche cero de la prueba. La carretera era lo suficientemente ancha como para que no tuviera que levantar el pie del acelerador. El conductor del coche cero al llegar a final de tramo entró en estado de shock y no podía comprender lo que acababa de suceder.
Después dijo:
Como si de un avión de combate se tratara, pasó volando dejando todo el aire lleno de rocas".
Juha Kankkunen
@Enero 30, 2011
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