Lancia Beta Monte-Carlo Turbovista 31 vecesEl Montecarlo es un motor turbo de Gr. 5 y fue utilizado por Lancia para ganar la FIA Campeonato del Mundo de 1980 de Marcas y en 1981 el Campeonato del Mundo de Resistencia de Marcas.
Hans Heyer también ganó el Deutsche Rennsport Meisterschaft en 1980 al volante de un Montecarlo.Junio 02, 2013
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Lancia Beta Monte-Carlo Turbovista 33 vecesEl Montecarlo es un motor turbo de Gr. 5 y fue utilizado por Lancia para ganar la FIA Campeonato del Mundo de 1980 de Marcas y en 1981 el Campeonato del Mundo de Resistencia de Marcas.
Hans Heyer también ganó el Deutsche Rennsport Meisterschaft en 1980 al volante de un Montecarlo.Junio 02, 2013
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Lancia Delta ECVvista 63 veces(Experimental Composite Vehicle)
Lògica evoluciòn del Lancia Delta S4 para competir en 1987 en el Mundial de Rallyes como Grupo S.
El Grupo S nunca vio la luz al suspenderse el Grupo B en 1986.Junio 02, 2013
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Lancia Delta ECV2vista 28 vecesExperimental Composite Vehicle
Nunca compitio en el Mundial de Rallyes al suspenderse el Grupo B en 1986.
Los planes es que compitieran sin sumar puntos en algunas pruebas del Mundial de 1987 para puntuar en los años siguientes.
Aunque Peugeot y Toyota llegaron a construir prototipos, fue Lancia la mas adelantada en su proyecto Grupo S.
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azulJunio 02, 2013
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Lancia Delta ECV2 (Grupo S)vista 56 vecesExperimental Composite Vehicle
Nunca compitio en el Mundial de Rallyes al suspenderse el Grupo B en 1986.
Los planes es que compitieran sin sumar puntos en algunas pruebas del Mundial de 1987 para puntuar en los años siguientes.
Aunque Peugeot y Toyota llegaron a construir prototipos, fue Lancia la mas adelantada en su proyecto Grupo S.
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azulJunio 02, 2013
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Lancia Delta ECV2vista 28 vecesExperimental Composite Vehicle
Nunca compitio en el Mundial de Rallyes al suspenderse el Grupo B en 1986.
Los planes es que compitieran sin sumar puntos en algunas pruebas del Mundial de 1987 para puntuar en los años siguientes.
Aunque Peugeot y Toyota llegaron a construir prototipos, fue Lancia la mas adelantada en su proyecto Grupo S.
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azulJunio 02, 2013
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Fernado Alonsovista 46 vecesG.P. España 2013. Clasificado 1º.
(Author photo unknown)Mayo 26, 2013
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Fernado Alonsovista 54 vecesG.P. España 2013. Clasificado 1º.
(Author photo unknown)Mayo 26, 2013
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Fernado Alonsovista 48 vecesG.P. España 2013. Clasificado 1º.
(Author photo unknown)Mayo 26, 2013
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Lewis Hamiltonvista 106 vecesG.P. España 2013. Mercedes. Clasificado 12º.
(Author photo unknown)Mayo 26, 2013
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Ayrton Sennavista 66 vecesEl pràncipe de Mònaco
(McLaren 1993)Mayo 26, 2013
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Lancia Delta S4vista 48 vecesEl Delta S4 tenía todas las características que hicieron de los grupo B los más extraordinarios de la historia de los rallyes:
motor central con turbo, chasis tubular, tracción a las cuatro ruedas y carrocería de fibra de vidrio.
En 1986 debido a los hechos acaecidos, cuando varias personas perdieron la vida durante el Rally de Portugal y Henri Toivonen y Sergio Cresto fallecieron durante el transcurso del Rally de Córcega, (sin olvidarnos de Attilio Bettega el año anterior que también perdió la vida en el Córcega), precisamente con un Lancia Delta S4, los grupo B fueron prohibidos por la FISA.Mayo 16, 2013
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