Logo Gumpert Apollovista 22 veces21 Julio 2013
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Gumpertvista 29 veces21 Julio 2013
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Gumpert Apollo Svista 28 veces21 Julio 2013
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Audi Sport Quattro RS 002 (Grupo S)vista 38 vecesPrototipo para 1987/88
Nunca vio la luz al suspenderse el Grupo B en 1986.
Audi estaba preparando un Sport Quattro S2 aprovechando toda la reglamentaciòn del Grupo B para competir en el Mundial de Rallyes de 1987.
Bilateralmente también tenia en mente este modelo, con el objetivo de probar ese mismo año y competir en el Mundial de cara a 1988 como auténtico Grupo S.
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul18 Junio 2013
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Audi Sport Quattro S2vista 69 vecesEn los 80 la colaboración entre Audi y Porsche era muy estrecha, ya que Ferdinand Piech nieto de Ferdinand Porsche, era el presidente de Audi y a la vez miembro de la familia propietaria de Porsche.
De ese modo no es extraño que gente de Porsche colaborase en la creacion, (que no en el desarrollo, y ahora me explico) del Audi motor central.
El coche no tuvo ningun tipo de desarrollo por que solo fue probado dos veces de manera breve y en absoluto secreto. Tan secreto era el proyecto que ni el propio Piech lo tenia muy claro y pensaba que solo se estaba trabajando en un prototipo, cuando en realidad se estaban construyendo 4 al mismo tiempo, (1 S2 y 3 RS002), y en lugares distintos.
Esto era así por que VW que era la mayor accionista de Audi, estaba pensando en cortar el grifo a Audi Sport por que los éxitos no llegaban y había dado la orden de gastar solo en el desarrollo del S1 E2.
Tan secreta era la cosa que ni los pilotos oficiales tenían conocimiento de la existencia del coche y fue un piloto de desarrollo del coches de calle el que probo en Desna el prototipo.
Fue una prueba simplemente para saber que todo estaba en su sitio y que el coche funcionaba correctamente. Una vez hecho esto se aviso a Rohrl de que tenia que hacer unas pruebas. Se busco una fecha en la que el piloto estuviese libre y para no tener que dar explicaciones del paradero de Rohrl se decidio hacer la prueba en Austria, lo mas cerca posible de Alemania, en unas pistas forestales cerca de Salzburgo.
Ese día aun de noche salieron dos camiones de Audi en dirección a Austria, pero al llegar al tramo se dieron cuenta que les había seguido un coche con dos fotògrafos, así que dieron la vuelta y se fueron otra vez para Alemania sin bajar el coche del camión. Cruzaron la frontera y pararon los camiones y se aseguraron de que nadie los seguía.
Por la tarde se subieron otra vez a los camiones y muy cerca de allí en unos caminos de tierra de Baviera bajaron el coche y Rohrl pudo probarlo.
Hizo 180 km de Test y quedo convencido de que aquel coche era el arma definitiva para luchar de tu a tu con Peugeot y Lancia, de un plumazo se habían solucionado tanto los problemas de subviraje en curva lenta, como el comportamiento nervioso en zonas rápidas del S1 E2.
Pocos días después sin saber como, ni quien las hizo, aparecieron fotos en un periódico Austriaco del coche. Tanto en la prueba de Desna como en la de Baviera... y todo se fue al garete.
Los de VW llamaron a Piech y lo pusieron fino, y éste se presento en los talleres de Audi Sport y descubrió que había dos unidades mas diferentes con motor central a parte del que descubrió gracias a las fotos publicadas.
El cabreo fue tal que mando destruir todas ellas en ese mismo instante y en su presencia. Hizo ir ha buscar una excavadora que estaba en el exterior de las instalaciones y ordenó que los aplastaran y posteriormente prensarlos.
Lo que no sabia Peich y por supuesto nadie se lo dijo, es que en Neckarsulm una planta de producción de Audi y en un almacén apartado estaba otra unidad del RS002 ya completamente terminada y con las fibras definitivas, y esa es la que esta en la actualidad expuesta en el museo Audi".
18 Junio 2013
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Audi Quattro Sport S1 E2vista 59 veces1985
Gr.B14 Junio 2013
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Lancia Delta S4vista 22 vecesVisto el 8 de Junio en Torremanzanas (Alicante) con motivo del Rally de Mutxamel 2013.
Campeonato Regional de la Comunidad Valenciana.14 Junio 2013
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Rally de Mutxamel 2013vista 15 vecesVistos el 8 de Junio en Torremanzanas (Alicante).
Campeonato Regional de la Comunidad Valenciana.
Lancia Delta S4 y detrás un Peugeot 205 Turbo 16.14 Junio 2013
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Rally de Mutxamel 2013vista 14 vecesVistos el 8 de Junio en Torremanzanas (Alicante).
Campeonato Regional de la Comunidad Valenciana.
Lancia Delta S4 y detrás un Peugeot 205 Turbo 16.14 Junio 2013
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Ferrari 288 GTO “Evoluzioneâ€vista 13 vecesNadie sabe a ciencia cierta porque Ferrari creò el 288 GTO “Evoluzioneâ€, pero todo hace indicar que podràa haber sido para participar en el Grupo B,Grupo S en 1987.11 Junio 2013
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Toyota MR2 222Dvista 83 vecesGrupo S para 1987
Equipado con un cuatro cilindros turbo en posición transversal, rendía una potencia que según donde lees rondaba los 750 CV (otras fuentes hablan de un motor V6).
Teniendo en cuenta que la rumorología popular también apunta a un peso de unos 750 kilos, estamos hablando de una relación peso-potencia de 1 CV por cada kg... Casi nada.
El MR2 222D nunca llegó a ver la luz... Es una lástima que todos estos proyectos no vieran finalmente la luz.05 Junio 2013
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Toyota MR2 222Dvista 70 vecesGrupo S para 1987
Equipado con un cuatro cilindros turbo en posición transversal, rendía una potencia que según donde lees rondaba los 750 CV (otras fuentes hablan de un motor V6).
Teniendo en cuenta que la rumorología popular también apunta a un peso de unos 750 kilos, estamos hablando de una relación peso-potencia de 1 CV por cada kg... Casi nada.
El MR2 222D nunca llegó a ver la luz... Es una lástima que todos estos proyectos no vieran finalmente la luz.05 Junio 2013
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