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BMW M6 GT3vista 0 vecesDecorado por John Baldessari en 2016
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Lancia Delta S4 & Lancia Rally 037vista 5 vecesTest en Cerdeña en Abril de 1985, antes del 8º Rally Costa Esmeralda.

Este S4, con placa -PROVA TO 2664- interiormente (Equipo Lancia) aun era denominado como SE038.

Era el chasis numero 006 y fue con el que debutó Markku Alén en una prueba, el 14º Rally Colline di Romagna 1985 (del 21 de Julio al 22 de Julio), ganando el Rally.

El Lancia Rally 037 de color rojo durante 1984 compitió en el Tour de Corse y en el 1000 Lakes Rally pilotado por Markku Alén con colores Martini Racing.

Después pasó a servir como coche de pruebas.

PHOTO de Auto Motor und Sport 1985
Julio 22, 2021

"DESMONTANDO ERRORES"vista 46 vecesEste post es muy probable que los haya que lo pongan en duda e incluso que directamente me digan que me equivoco. Pues bien amigos, les aseguro que no me equivoco, pero no nos vamos a discutir por ello, puesto que actualmente tanto en revistas especializadas y reportajes de la época actuales, como en información de resultados, como en coches a escala, etc etc etc, el error en nombrar incorrectamente las dos ultimas evoluciones del Audi es de lo mas común y normal.

Vamos a empezar informando correctamente de los nombres:

AUDI SPORT QUATTRO
(Coche rojo en el post).
Se le denominaba al modelo de calle, al modelo de venta al público.

AUDI SPORT QUATTRO S1
(Foto central del post).
Se le denominaba a la 3ª evolución del Audi Quattro (el primer modelo, Audi Quattro, no es una evolución, al ser el primero. Los demás son las evoluciones del primero), de competición, repito, al de competición, solo al de competición no al modelo de calle. Al modelo de calle las siglas "S1" no se le añadían.

AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 ó AUDI SPORT QUATTRO E2
(Foto inferior del post)
Se le denomina a la evolución del anterior, es el de los alerones. A éste, nunca, nunca, se tiene que denominar finalizando con tan solo "S1". Aunque como he explicado al principio del post, por desgracia es de lo mas normal y común en la gran mayoría de medios de comunicación e información.
Lo explicado muchísimas veces amigos, acabando que... Cada uno las denomine como quiera, pero aquí intento que quede claro que es incorrecto.
El Audi de alerones se denominaba Audi Sport quattro S1 E2 ó Audi Sport quattro E2. (Nunca se denominaba tan solo añadiendo las siglas "S1"). El anterior modelo, al de calle, se le denominaba, Audi Sport quattro "a secas", "tal cual", y al mismo modelo de competición se le añadàa las siglas "S1". Audi en su momento (en la época) al ver que se cometía el error, pasó una circular a todos los medios de comunicación para informar de ello... pero se puede decir que no sirvió de nada.

El que debutó en Argentina 1985 (el de los alerones) fue homologado con la denominación "E2", de Evolution 2, siglas que también usó Peugeot con la versión de su 205 T16 presentada en Córcega 85. De ahí que, para diferenciarlos o para no usar lo mismo, las "E2" se las apropio Peugeot y popularmente al último Quattro (el de los alerones) todo el mundo lo conoce erroneamente como "el S1".

Actualmente hay muchos, la gran mayoría, medios de comunicación que perseveran en el error.
A veces pasan esas cosas, como por ejemplo la palabra ÁLGIDO. Inicialmente, significaba el punto mas bajo, pero dado que todo el mundo dice PUNTO ÁLGIDO para referirse al máximo nivel de algo, la RAE decidió cambiarlo para adaptarse al uso que los hablantes le dan. Es lo mismo que DESARROLLO SOSTENIBLE, lo correcto sería decir SUSTENTABLE, pero no te entendería nadie. Así que con el tema de las dos ultimas evoluciones del Audi, ha pasado lo mismo, la gente y medios de comunicación han hecho que un error pase a ser correcto, ya que se da, repito, por correcto en publicaciones e informaciones que el Audi de alerones es "el S1".

En fin amigos, espero que les haya gustado y servido esta aclaración.

Saludos a todos y GRUPO B FOREVER !!!Diciembre 14, 2017

Rudolf (Rudi) Stohl - Reinhard Kaufmannvista 0 veces33º Acropolis Rally 1986. Audi Coupe Quattro (W 598.513). Clasificado 6º.

Del 2 al 4 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.

El Rally tenía un total de 1890.00 km de los que 572.13 km divididos en 46 tramos eran especiales (8 de ellas fueron cancelados SS8, SS9, SS10, SS14, SS16, SS21, SS36 y SS45)

Tomaron la salida 101 equipos, finalizaron 34.@Abril 02, 2017

Rudolf (Rudi) Stohl - Reinhard Kaufmannvista 2 veces33º Acropolis Rally 1986. Audi Coupe Quattro (W 598.513). Clasificado 6º.

Del 2 al 4 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.

El Rally tenía un total de 1890.00 km de los que 572.13 km divididos en 46 tramos eran especiales (8 de ellas fueron cancelados SS8, SS9, SS10, SS14, SS16, SS21, SS36 y SS45)

Tomaron la salida 101 equipos, finalizaron 34.@Diciembre 21, 2016

Chaparral 2Hvista 66 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
For more information Click on the picture or here if blue Mayo 25, 2016

Chaparral 2Jvista 70 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Jacky Ickx - Claude Brasseurvista 57 veces8º Rallye Paris Dakar 1986. Porsche 959. Clasificado 2º.
Su compañero de equipo Rene Metge - Dominique Lemoyne, consiguieron la victoria.
La prueba se vio ensombrecida por la muerte del organizador de la misma, Thierry Sabine , y otras cuatro personas, entre ellos el cantante francés Daniel Balavoine , en un fatal accidente de helicòptero, (D.E.P. / R.I.P.).Abril 04, 2016

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