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Últimas subidas - Coches
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Subida San Antoniño 1981vista 81 vecesFord Escort MKI
"Peitos"
Jose Antonio Rodrigues Estevez
Enero 22, 2015
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Volkswagen Polo R WRC 2015vista 21 vecesSébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen
Presentado el 15-01-2015
Enero 16, 2015
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Hyundai i20 WRC 2015vista 18 vecesThierry Neuville, Dani Sordo y Hayden Paddon
Presentado el 16-01-2015
Enero 16, 2015
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Lancia Rally 037vista 53 vecesDiciembre 22, 2014
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ELF Tyrrell-Ford P34vista 47 vecesPatrick Depailler
Monaco Grand Prix 1976
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Diciembre 16, 2014
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ELF Tyrrell-Ford P34vista 37 vecesPatrick Depailler
Monaco Grand Prix 1976
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Diciembre 16, 2014
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Renault Alpine A443vista 136 veces1978
En Goodwood
Diciembre 11, 2014
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Ford GT-40vista 44 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Diciembre 10, 2014
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Lancia Delta S4 "Stradale"vista 13 vecesEl precio de venta era de 11 millones de pesetas, (unos 66.000 euros), pudiendo alcanzar la versión de competición los 35 millones, (unos 215.000 euros).

Cuando los dinosaurios de los rallyes se extinguieron dejaron en las cunetas huellas para la historia. Marcas imborrables en el asfalto y en la mente de aquellos que tuvieron la suerte de disfrutarlos, escucharlos, y sentirlos cerca mientras los contemplaban. Una de estas huellas la dejó marcada el Lancia Delta S4.

El Lancia Delta S4 era el más grande, el más salvaje de los dinosaurios de aquellas gloriosas épocas de los Grupo B.
Diciembre 07, 2014
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Lancia Delta S4vista 15 veces"Stradale"

La versión de calle ofrecí­a un lujoso equipamiento:
aire acondicionado, tapicerí­a en cuero marrón, retrovisores regulables eléctricos, computadora de a bordo, antirrobo por clave, etcétera.
Diciembre 07, 2014
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Lancia Delta S4vista 16 veces"Stradale"

S4 debía su nombre a la abreviatura de:
“Supercharged”, que es un compresor utilizado para mandar más oxígeno al motor y con el que se evitaba el retraso del turbo.

“4 wheel drive”, de la tracción a las cuatro ruedas.
Diciembre 07, 2014
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Lancia Delta S4vista 13 veces"Stradale"
El tablero de instrumentos fue adaptado desde el montado en el Fiat Uno Turbo, los mandos de luces, limpia parabrisas e intermitentes eran los mismos que montaba cualquier coche Fiat.
El volante, forrado en piel vuelta y ligeramente ajustable, ofrecí­a en combinación con asiento y pedales una posición óptima para la conducción deportiva.
Diciembre 07, 2014
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Iniciado / Start

14 / SEP / 2013 19:00
 

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