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 Últimas subidas - Año 1990 del WRC |
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Juha Kankkunen - Juha Piironenvista 3 veces46º Lombard RAC Rally 1990. Lancia Delta Integrale 16V (TO 56250P). Abandonó por accidente en SS34 Newcastleton de 18.46 Km.
Del 25 al 28 de Noviembre, Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2358.77 Km de los que 566.27 Km divididos en 41 tramos eran especiales.
Se inscribieron 184 equipos, tomaron la salida 176, finalizaron 94.@Noviembre 15, 2021
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58º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1990vista 2 vecesCarlos impone un ritmo vertiginoso, que solo Didier y en ocasiones Bruno Saby podían seguir, hasta que Bruno golpea contra un petril y pierde 10 minutos, se quedaron solos Carlos y Didier, que cuando uno ganaba, el otro se la devolvía y así hasta 5 tramos de la finalización del Rally.
Ese año se estrenaba una nueva reglamentación, se trataba principalmente de colocar una brida restrictora en los turbos de 40 m/m. Los Lancia a priori era la marca mas afectada, pues se decía que perdían de entre 30 a 40cv, de ahí que el año anterior, se ausentaran del RAC Británico para concentrar sus esfuerzos en encontrar algo que paliara la perdida de potencia.
Carlos y Toyota no parecían estar en disposición de lucha contra la armada Lancia y menos en asfalto, Carlos contaba como compañeros de equipo a Schwarz y Ericsson.
Empieza el Rallye y la sorpresa es que Carlos y Luis fueron la auténtica revelación de la prueba.
Miki no dejaba de quejarse de los neumáticos Michelin y en las asistencias Lancia hacía tiempo que no los veían tan nerviosos, gritos entre todos, corriendo y malas caras entre ellos. En cambio en Toyota, todo funcionaba como un reloj, el coche mostraba gran fiabilidad y además estrenando los nuevos calentadores de ruedas, parecía que Carlos y Luis aun se reservaban alguna sorpresa.
Esto fue así hasta que en el Col de Turini, Carlos y Luis atacaban y sacaban 10 segundos a Auriol... Y en la siguiente asistencia, la alarma cundió en el equipo Lancia y se dijo:
"Urgente l´intervento", no nos puede ganar !!...
A partir de los siguientes tramos, ya nada fue igual, a partir de ahí, Didier y Bernard volaron por los tramos, distanciándose de forma increíble desde ese momento... La duda de que se hizo en el Lancia dorsal 7, en la 58º edición del Monte-Carlo perdurará siempre... O no...
Sabéis que pregunta fue la primera que le hizo Carlos a Rino Buschiazzo cuando estaba todo el tema del Lancia Repsol cerrado para 1993 en la carrera de Campeones en Canarias ?... Pues fue en referencia a este tema, y Rino le dijo, mas o menos... Te la metimos !!!
Que cada uno saque sus conclusiones...
Del 19 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Los equipos en las posiciones 81 o mas no corrieron el último tramo, pero fueron clasificados.
En SS7 Burzet de 43.89 km, entre las "Cascade du Ray-Pic" y el pequeño pueblo de Péreyres, el Renault 5 GT Turbo (3110 RV 86) pilotado por Jean-Claude Bertaudiére se salió de la carretera cayendo por un barranco de 200 metros de profundidad. Su copiloto, Francis Malaussène, no sobrevivió al accidente, D.E.P. / R.I.P.
El Rally tenia un total de 3231.94 km de los que 604.63 km divididos en 28 tramos eran especiales (2 de ellos fueron canceladas SS8 Chateau de Boulogne - Lyas de 30 Km y SS19 Bif D53/D22 - Peille 1 de 18.32 Km).
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 178, finalizaron 112
@Agosto 12, 2021
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Carlos Sainz Cenamor - Luis Moyavista 2 veces37º Acrópolis Rally 1990. Toyota Celica GT-4 -ST165- (K-AM 3342). Clasificado 1º.
Toyota Team Europe
Del 3 al 6 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2034.53 km de los que 593.17 km divididos en 48 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS6 Aghios Merkourios de 13.77 Km y SS15 Aghia Sotira 1 de 15.33 Km).
Tomaron la salida 97 equipos, finalizaron 34.@Abril 28, 2021
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Carlos Sainz Cenamor - Luis Moyavista 1 veces37º Acrópolis Rally 1990. Toyota Celica GT-4 -ST165- (K-AM 3342). Clasificado 1º.
Toyota Team Europe
Del 3 al 6 de Junio, Atenas, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2034.53 km de los que 593.17 km divididos en 48 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS6 Aghios Merkourios de 13.77 Km y SS15 Aghia Sotira 1 de 15.33 Km).
Tomaron la salida 97 equipos, finalizaron 34.@Abril 28, 2021
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Carlos Sainz - Luís Moyavista 16 veces46º Lombard RAC Rally 1990. Toyota Celica GT-4 -ST165- (K-AM 7878). Clasificado 1º.
Del 25 al 28 de Noviembre, Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2358.77 Km de los que 566.27 Km divididos en 41 tramos eran especiales.
Se inscribieron 184 equipos, tomaron la salida 176, finalizaron 94.@Septiembre 11, 2019
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Raimund (Mundl) Baumschlager - Ruben Zeltnervista 19 veces34º Tour de Corse - Rallye de France 1990. Volkswagen Golf GTi 16V (FR ELAN 1). Clasificado 5º.
Del 6 al 9 de Mayo, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1,397.18 Km de los que 602.25 Km divididos en 30 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 97 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 48.@Julio 14, 2019
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Didier Auriol - Bernard Occellivista 19 veces34º Tour de Corse - Rallye de France 1990. Lancia Delta Integrale 16V (TO 85046N). Clasificado 1º.
Del 6 al 9 de Mayo, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1,397.18 Km de los que 602.25 Km divididos en 30 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 97 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 48.@Mayo 05, 2019
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Didier Auriol - Bernard Occellivista 22 veces58º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1990. Lancia Delta Integrale 16V (TO 36177N). Clasificado 1º.
Carlos impone un ritmo vertiginoso, que solo Didier y en ocasiones Bruno Saby podían seguir, hasta que Bruno golpea contra un petril y pierde 10 minutos, se quedaron solos Carlos y Didier, que cuando uno ganaba, el otro se la devolvía y así hasta 5 tramos de la finalización del Rally.
Ese año se estrenaba una nueva reglamentación, se trataba principalmente de colocar una brida restrictora en los turbos de 40 m/m. Los Lancia a priori era la marca mas afectada, pues se decía que perdían de entre 30 a 40cv, de ahí que el año anterior, se ausentaran del RAC Británico para concentrar sus esfuerzos en encontrar algo que paliara la perdida de potencia.
Carlos y Toyota no parecían estar en disposición de lucha contra la armada Lancia y menos en asfalto, Carlos contaba como compañeros de equipo a Schwarz y Ericsson.
Empieza el Rallye y la sorpresa es que Carlos y Luis fueron la auténtica revelación de la prueba.
Miki no dejaba de quejarse de los neumáticos Michelin y en las asistencias Lancia hacía tiempo que no los veían tan nerviosos, gritos entre todos, corriendo y malas caras entre ellos. En cambio en Toyota, todo funcionaba como un reloj, el coche mostraba gran fiabilidad y además estrenando los nuevos calentadores de ruedas, parecía que Carlos y Luis aun se reservaban alguna sorpresa.
Esto fue así hasta que en el Col de Turini, Carlos y Luis atacaban y sacaban 10 segundos a Auriol... Y en la siguiente asistencia, la alarma cundió en el equipo Lancia y se dijo:
"Urgente l´intervento", no nos puede ganar !!...
A partir de los siguientes tramos, ya nada fue igual, a partir de ahí, Didier y Bernard volaron por los tramos, distanciándose de forma increíble desde ese momento... La duda de que se hizo en el Lancia dorsal 7, en la 58º edición del Monte-Carlo perdurará siempre... O no...
Sabéis que pregunta fue la primera que le hizo Carlos a Rino Buschiazzo cuando estaba todo el tema del Lancia Repsol cerrado para 1993 en la carrera de Campeones en Canarias ?... Pues fue en referencia a este tema, y Rino le dijo, mas o menos... Te la metimos !!!
Que cada uno saque sus conclusiones...
Del 19 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Los equipos en las posiciones 81 o mas no corrieron el último tramo, pero fueron clasificados.
En SS7 Burzet de 43.89 km, entre las "Cascade du Ray-Pic" y el pequeño pueblo de Péreyres, el Renault 5 GT Turbo (3110 RV 86) pilotado por Jean-Claude Bertaudiére se salió de la carretera cayendo por un barranco de 200 metros de profundidad. Su copiloto, Francis Malaussène, no sobrevivió al accidente, D.E.P. / R.I.P.
El Rally tenia un total de 3231.94 km de los que 604.63 km divididos en 28 tramos eran especiales (2 de ellos fueron canceladas SS8 Chateau de Boulogne - Lyas de 30 Km y SS19 Bif D53/D22 - Peille 1 de 18.32 Km).
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 178, finalizaron 112
@Enero 08, 2019
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Rudolf (Rudi) Stohl - Reinhard Kaufmannvista 18 veces38º Marlboro Safari Rally 1990. Audi 90 Quattro (W 246 001). Clasificado 7º.
Del 11 al 16 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4,131.40 Km, desconocemos cuantos CH habían.
Se inscribieron 59 equipos, tomaron la salida 59, finalizaron 10.@Agosto 23, 2018
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Rudolf (Rudi) Stohl - Reinhard Kaufmannvista 19 veces38º Marlboro Safari Rally 1990. Audi 90 Quattro (W 246 001). Clasificado 7º.
Del 11 al 16 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4,131.40 Km, desconocemos cuantos CH habían.
Se inscribieron 59 equipos, tomaron la salida 59, finalizaron 10.@Agosto 23, 2018
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Rudolf (Rudi) Stohl - Reinhard Kaufmannvista 34 veces38º Marlboro Safari Rally 1990. Audi 90 Quattro (W 246 001). Clasificado 7º.
Del 11 al 16 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4,131.40 Km, desconocemos cuantos CH habían.
Se inscribieron 59 equipos, tomaron la salida 59, finalizaron 10.@Agosto 23, 2018
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Rudolf (Rudi) Stohl - Reinhard Kaufmannvista 25 veces38º Marlboro Safari Rally 1990. Audi 90 Quattro (W 246 001). Clasificado 7º.
Del 11 al 16 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4,131.40 Km, desconocemos cuantos CH habían.
Se inscribieron 59 equipos, tomaron la salida 59, finalizaron 10.@Agosto 23, 2018
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