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 Últimas subidas - Año 1985 del WRC |
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Timo Salonen - Seppo Harjannevista 44 veces35º 1000 Lakes Rally 1985. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (704 EXC 75). Clasificado 1º.
Del 23 al 25 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 1418.00 km de los que 479.00 km divididos en 50 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS10 Vaheri).
Se inscribieron 188 equipos, tomaron la salida 175, finalizaron 83.@Octubre 05, 2015
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Timo Salonen - Seppo Harjannevista 47 veces35º 1000 Lakes Rally 1985. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (704 EXC 75). Clasificado 1º.
Del 23 al 25 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 1418.00 km de los que 479.00 km divididos en 50 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS10 Vaheri).
Se inscribieron 188 equipos, tomaron la salida 175, finalizaron 83.@Octubre 05, 2015
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Massimo "Miki" Biasion - Tiziano Sivierovista 13 veces53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985. Lancia Rally 037 (TO W67783). Clasificado 9º.
Del 26 de Enero al 1 de Febrero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto -nieve.
El Rally tenía un total de 3999.00 km de los que 851.10 km divididos en 34 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 equipos, finalizaron 68.@Octubre 05, 2015
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Ari Vatanenvista 61 veces5º Marlboro Rally Argentina 1985. Peugeot 205 Turbo 16. Abandonó por grave accidente en SS2 Las Bajadas 1 de 19.71 Km.
En los días previos, Ari Vatanen había manifestado su desagrado por el recorrido, al que calificó como veloz y peligroso.
Indudablemente, el finlandés sabía porque lo decía, sobre todo en función de los Grupo "B", que eran capaces de funcionar sobre tierra a mas de 200 kilómetros por hora.
Despues de haber ganado el primer tramo, SS Berrotaran de 25.28 km, Vatanen transitaba por La Sierrita, un paraje ubicado a cuatro kilómetros de la largada del segundo tramo, Las Bajadas de 19.71 km.
La foto superior muestra el momento justo y previo al desastre.
Venía a fondo y al pasar por el lecho de un vado, cubierto de lodo y escarcha, las ruedas posteriores dieron contra el borde superior de dicho vado.
El Peugeot se elevó unos cuatro metros, viajando por el aire un largo trecho hasta caer de punta, efectuar otra voltereta, pegar contra un talud y finalmente, aterrizar de culo, destruyéndolo completamente, así como la parte delantera, y quedando intacto el habitáculo debido a que la estructura interna de seguridad resistió todos los impactos.
Inmediatamente, Vatanen y Harryman fueron recogidos por el helicóptero de Peugeot y trasladados al Hospital Regional de Río Tercero, donde se le efectuaron estudios y primeros auxilios determinando que la atención continuara en el Hospital de Urgencias de la ciudad de Córdoba, por lo que se solicitó un helicóptero para el traslado.
Una vez en el Hospital de Córdoba, se dio a conocer el primer parte, en el que se consignó que el estado de Vatanen era el de un politraumatizado grave, con fracturas en las costillas del lado izquierdo, traumatismo torácico, estallido de la segunda vértebra lumbar y estallido de la articulación de la rodilla.
En un primer momento no se apreció daño a nivel neurológico, y luego del primer día Vatanen experimentó una mejoría muy leve.
Su copiloto Terry Harryman presentaba un pronóstico favorable. Había sufrido la fractura de la segunda vértebra cervical y traumatismos en brazos y antebrazos.
Peugeot Talbot Sport pasó un comunicado de prensa informando que Vatanen y Harryman serían trasladados a París y Belfast respectivamente.
En el caso del piloto, seria atendido por el especialista francés Le Tournet, el mismo que atendió a Pironi y Jabouille.
En cuanto al accidente en sí, fue un llamada de atención...
En cuanto a Jean Todt jefe del Equipo Peugeot Sport en esos tiempos, en el Hospital logra acercarse a Ari, está muy mal, pero le habla hasta que despierta, el finlandés abre los ojos: "Jean, ¿podré volver a correr?... Pero, ¿porqué me salí?" repite una y mil veces.
Su hermano dijo a Jean que no tenía salvación, pero poco después, el propio Ari habla con Jean personalmente, la situación estaba controlada... se había salvado.
Ari Vatanen se mantuvo apartado del los Rallyes durante casi 2 años debido a las heridas sufridas en este accidente, sumándole a ello que poco después de empezar la rehabilitación entró en una profunda depresión.
Aquí dejamos un comentario realizado por un seguidor de nuestra página en Facebook MUNDO RALLY RETRO de Marcelo Alfredo Lopez Bisso:
Se comentaba que Ari había hecho algunas donaciones y puesto una placa en honor al equipo que lo asistió.
Hay mucha gente involucrada con este episodio, como el avión periodístico que sobrevolaba el tramo y vio el coche accidentado. Enseguida dio aviso al helicóptero sanitario, que venía 500 metros detrás, cuyo equipo sacó a Vatanen de los restos del Peugeot retorcido y volando a potencia máxima consiguió llevarse a Vatanen en 17 minutos de vuelo al Hospital... más tiempo en su traslado le hubiera ocasionado la muerte, pero en 72 horas estuvo en condiciones de ser derivado vía aérea a Francia, para lo cual vino un lear jet long horn equipado como terapia intensiva aérea, que trasladó a Vatanen y Harryman.
Este desagradable suceso tuvo una gran repercusión en Europa y en la organización del rallye quedando demostrado que en Córdoba-Argentina, teníamos los medios necesarios para actuar ante una emergencia grave, lo que le valió el pulgar arriba para los siguientes años de rallye en Argentina.
Del 30 de Julio al 3 de Agosto, Buenos Aires - Cordoba, Argentina.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2616.00 km de los que 956.71 km divididos en 23 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 39.
Septiembre 27, 2015
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Wilfried Wiedner - Franz Zehetnervista 60 veces5º Marlboro Rally de Argentina 1985. Audi Quattro A2 (IN-NL 1). Clasificado 2º.
Del 30 de Julio al 3 de Agosto, Buenos Aires - Cordoba, Argentina.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2616.00 km de los que 956.71 km divididos en 23 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 39.@Septiembre 23, 2015
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Lars-Erik Walfridsson - Lars Bäckmanvista 13 veces35º Internacional Suecia Rally 1985. Renault 5 Turbo "Tour de Corse" (YKN 861X). Clasificado 14º.
Del 15 al 17 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenía un total de 1642.00 km de los que 513.68 km divididos en 29 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 115, finalizaron 56.@Septiembre 05, 2015
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Lars-Erik Walfridsson - Lars Bäckmanvista 13 veces35º Internacional Suecia Rally 1985. Renault 5 Turbo "Tour de Corse" (YKN 861X). Clasificado 14º.
Del 15 al 17 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenía un total de 1642.00 km de los que 513.68 km divididos en 29 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 115, finalizaron 56.@Septiembre 05, 2015
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Lars-Erik Walfridsson - Lars Bäckmanvista 16 veces35º Internacional Suecia Rally 1985. Renault 5 Turbo "Tour de Corse" (YKN 861X). Clasificado 14º.
Del 15 al 17 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenía un total de 1642.00 km de los que 513.68 km divididos en 29 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 115, finalizaron 56.@Septiembre 05, 2015
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Lars-Erik Walfridsson - Lars Bäckmanvista 10 veces35º Internacional Suecia Rally 1985. Renault 5 Turbo "Tour de Corse" (YKN 861X). Clasificado 14º.
Del 15 al 17 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenía un total de 1642.00 km de los que 513.68 km divididos en 29 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 115, finalizaron 56.@Septiembre 05, 2015
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Lars-Erik Walfridsson - Lars Bäckmanvista 17 veces35º Internacional Suecia Rally 1985. Renault 5 Turbo "Tour de Corse" (YKN 861X). Clasificado 14º.
Del 15 al 17 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenía un total de 1642.00 km de los que 513.68 km divididos en 29 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 115, finalizaron 56.@Septiembre 05, 2015
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Lars-Erik Walfridsson - Lars Bäckmanvista 21 veces35º Internacional Suecia Rally 1985. Renault 5 Turbo "Tour de Corse" (YKN 861X). Clasificado 14º.
Del 15 al 17 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenía un total de 1642.00 km de los que 513.68 km divididos en 29 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 115, finalizaron 56.@Septiembre 05, 2015
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 23 veces35º Internacional Suecia Rally 1985. Audi Sport Quattro S1 (IN-YK 55). Clasificado 4º.
Del 15 al 17 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenía un total de 1642.00 km de los que 513.68 km divididos en 29 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 115, finalizaron 56.@Septiembre 05, 2015
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