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 Últimas subidas - Año 1985 del WRC |
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Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 39 veces33º Marlboro Safari Rally 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (704 EXC 75). Abandonó por junta de culata y posterior incendio del coche en CH 65.
Del 4 al 8 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 5167.6 km con 88 controles horarios.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 20.@Marzo 26, 2011
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Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 34 veces53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (716 EXC 75). Clasificado 1º.
Peugeot Talbot Sport
Ari Penalizó 8 minutos en el C.H. de entrada al Parque cerrado de GAP por un error de su copiloto Terry Harryman.
Remontó esa diferencia y ganó la prueba con una ventaja de 5' y 17" sobre Walter Rohrl.
Ari salió con todo diciendo a Jean Todt:
"Vamos a ganar a pesar de todo"
Tramo a tramo fue limando tiempo a Walter, hasta el último, Col de Saint-Raphael.
Walter se la jugó montando slicks con ligero claveteado, Ari montó neumáticos de nieve.
En la helada Subida al Col Ari adelantó a un Audi al ralentí que poco traccionaba en el hielo.
Su jefe Jean Todt después de aquello dijo:
"Ningún piloto había hecho tal hazaña. Sí, de verdad era de los mejores. Desde aquel día yo estaba en deuda con él para toda la vida"
Del 26 de Enero al 1 de Febrero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto -nieve.
El Rally tenía un total de 3999.00 km de los que 851.10 km divididos en 34 tramos eran especiales, (1 de ellos fue cancelado SS17 ).
Tomaron la salida 117 equipos, finalizaron 68
@Marzo 26, 2011
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Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 35 veces53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (716 EXC 75). Clasificado 1º.
Peugeot Talbot Sport
Ari Penalizó 8 minutos en el C.H. de entrada al Parque cerrado de GAP por un error de su copiloto Terry Harryman.
Remontó esa diferencia y ganó la prueba con una ventaja de 5' y 17" sobre Walter Rohrl.
Ari salió con todo diciendo a Jean Todt:
"Vamos a ganar a pesar de todo"
Tramo a tramo fue limando tiempo a Walter, hasta el último, Col de Saint-Raphael.
Walter se la jugó montando slicks con ligero claveteado, Ari montó neumáticos de nieve.
En la helada Subida al Col Ari adelantó a un Audi al ralentí que poco traccionaba en el hielo.
Su jefe Jean Todt después de aquello dijo:
"Ningún piloto había hecho tal hazaña. Sí, de verdad era de los mejores. Desde aquel día yo estaba en deuda con él para toda la vida"
Del 26 de Enero al 1 de Febrero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto -nieve.
El Rally tenía un total de 3999.00 km de los que 851.10 km divididos en 34 tramos eran especiales, (1 de ellos fue cancelado SS17 ).
Tomaron la salida 117 equipos, finalizaron 68
@Marzo 26, 2011
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Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 399 veces5º Marlboro Rally Argentina 1985. Peugeot 205 Turbo 16. Abandonó por grave accidente en SS2 Las Bajadas 1 de 19.71 Km.
El accidente más grave de su carrera, en el que estuvo a punto de encontrar la muerte.
En los días previos, Ari Vatanen había manifestado su desagrado por el recorrido, al que calificó como veloz y peligroso.
Indudablemente, el finlandés sabía porque lo decía, sobre todo en función de los Grupo "B", que eran capaces de funcionar sobre tierra a mas de 200 kilómetros por hora.
Despues de haber ganado el primer tramo, SS Berrotaran de 25.28 km, Vatanen transitaba por La Sierrita, un paraje ubicado a cuatro kilómetros de la largada del segundo tramo, Las Bajadas de 19.71 km.
Venía a fondo y al pasar por el lecho de un vado, cubierto de lodo y escarcha, las ruedas posteriores dieron contra el borde superior de dicho vado.
El Peugeot se elevó unos cuatro metros, viajando por el aire un largo trecho hasta caer de punta, efectuar otra voltereta, pegar contra un talud y finalmente, aterrizar de culo, destruyéndolo completamente, así como la parte delantera, y quedando intacto el habitáculo debido a que la estructura interna de seguridad resistió todos los impactos.
Inmediatamente, Vatanen y Harryman fueron recogidos por el helicóptero de Peugeot y trasladados al Hospital Regional de Río Tercero, donde se le efectuaron estudios y primeros auxilios determinando que la atención continuara en el Hospital de Urgencias de la ciudad de Córdoba, por lo que se solicitó un helicóptero para el traslado.
Una vez en el Hospital de Córdoba, se dio a conocer el primer parte, en el que se consignó que el estado de Vatanen era el de un politraumatizado grave, con fracturas en las costillas del lado izquierdo, traumatismo torácico, estallido de la segunda vértebra lumbar y estallido de la articulación de la rodilla.
En un primer momento no se apreció daño a nivel neurológico, y luego del primer día Vatanen experimentó una mejoría muy leve.
Su copiloto Terry Harryman presentaba un pronóstico favorable. Había sufrido la fractura de la segunda vértebra cervical y traumatismos en brazos y antebrazos.
Peugeot Talbot Sport pasó un comunicado de prensa informando que Vatanen y Harryman serían trasladados a París y Belfast respectivamente.
En el caso del piloto, seria atendido por el especialista francés Le Tournet, el mismo que atendió a Pironi y Jabouille.
En cuanto al accidente en sí, fue un llamada de atención...
En cuanto a Jean Todt jefe del Equipo Peugeot Sport en esos tiempos, en el Hospital logra acercarse a Ari, está muy mal, pero le habla hasta que despierta, el finlandés abre los ojos: "Jean, ¿podré volver a correr?... Pero, ¿porqué me salí?" repite una y mil veces.
Su hermano dijo a Jean que no tenía salvación, pero poco después, el propio Ari habla con Jean personalmente, la situación estaba controlada... se había salvado.
Ari Vatanen se mantuvo apartado del los Rallyes durante casi 2 años debido a las heridas sufridas en este accidente, sumándole a ello que poco después de empezar la rehabilitación entró en una profunda depresión.
Aquí dejamos un comentario realizado por un seguidor de nuestra página en Facebook MUNDO RALLY RETRO de Marcelo Alfredo Lopez Bisso:
Se comentaba que Ari había hecho algunas donaciones y puesto una placa en honor al equipo que lo asistió.
Hay mucha gente involucrada con este episodio, como el avión periodístico que sobrevolaba el tramo y vio el coche accidentado. Enseguida dio aviso al helicóptero sanitario, que venía 500 metros detrás, cuyo equipo sacó a Vatanen de los restos del Peugeot retorcido y volando a potencia máxima consiguió llevarse a Vatanen en 17 minutos de vuelo al Hospital... más tiempo en su traslado le hubiera ocasionado la muerte, pero en 72 horas estuvo en condiciones de ser derivado vía aérea a Francia, para lo cual vino un lear jet long horn equipado como terapia intensiva aérea, que trasladó a Vatanen y Harryman.
Este desagradable suceso tuvo una gran repercusión en Europa y en la organización del rallye quedando demostrado que en Córdoba-Argentina, teníamos los medios necesarios para actuar ante una emergencia grave, lo que le valió el pulgar arriba para los siguientes años de rallye en Argentina.
Del 30 de Julio al 3 de Agosto, Buenos Aires - Cordoba, Argentina.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2616.00 km de los que 956.71 km divididos en 23 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 39.
@Marzo 26, 2011
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Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 43 veces19º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (716 EXC 75). Abandonó por daños en la suspensión y motor después de sufrir un pinchazo en SS21 Arcos - Portela 1 de 27 Km.
Peugeot Talbot Sport
Del 6 al 9 de Marzo, Estoril, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2455 km de los que 730.50 km divididos en 47 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 28.@Marzo 26, 2011
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Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 72 veces35º Internacional Suecia Rally 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (716 EXC 75). Clasificado 1º.
Del 15 al 17 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenía un total de 1642.00 km de los que 513.68 km divididos en 29 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 115, finalizaron 56.@Marzo 26, 2011
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Juha Kankkunen - Fred Gallaghervista 50 veces33º Marlboro Safari Rally 1985. Toyota Celica TCT (K-AM 3736). Clasificado 1º.
Del 4 al 8 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 5167.6 km con 88 controles horarios.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 20.@
Marzo 20, 2011
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Juha Kankkunen - Fred Gallaghervista 1 veces35º 1000 Lakes Rally 1985. Toyota Celica Twincam Turbo (K-AM 3033). Abandonó por accidente en SS15 Jouhtikylä de 10.01 km.
Toyota Team Europe
Del 23 al 25 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 1418.00 km de los que 479.00 km divididos en 50 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS10 Vaheri).
Se inscribieron 188 equipos, tomaron la salida 175, finalizaron 83.@Marzo 20, 2011
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Timo Salonen - Seppo Harjannevista 46 veces33º Marlboro Rally Safari 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (123 FBL 75). Clasificado 7º.
Del 4 al 8 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 5167.6 km con 88 controles horarios.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 20.@Marzo 20, 2011
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Asistencia del Equipo Peugeot Talbot Sport en el 19º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1985vista 36 vecesEn el Peugeot 205 Turbo 16 (323 EXA 75) de Timo Salonen - Seppo Harjanne. Clasificado 1º.
Podemos ver a Timo Salonen de pie encima de una rueda, observando a uno de sus mecánicos.
Del 6 al 9 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2455 km de los que 730.50 km divididos en 47 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 28.
@Marzo 20, 2011
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Timo Salonen - Seppo Harjannevista 28 veces33º Marlboro Rally Safari 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (123 FBL 75). Clasificado 7º.
Del 4 al 8 de Abril, Nairobi, Kenya, África.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 5167.6 km con 88 controles horarios.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 20.@Marzo 20, 2011
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Timo Salonen - Seppo Harjannevista 20 veces53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (323 EXA 75). Clasificado 3º.
Del 26 de Enero al 1 de Febrero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto -nieve.
El Rally tenía un total de 3999.00 km de los que 851.10 km divididos en 34 tramos eran especiales (1 de ellos fue cancelado SS17 ).
Tomaron la salida 117 equipos, finalizaron 68.@Marzo 20, 2011
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