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 Últimas subidas - Temporadas de Rallys Nacionales y Otros |
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Stig Blomqvist - Bruno Berglundvista 35 veces22º Fram Filters Welsh International Rally 1986. Ford RS200 (C200 LWC). Abandonó por accidente.
Ford Motor Co. Ltd.
Del 3 al 4 de Mayo, Cardiff, Gales, Reino Unido
Superficie: tierra - asfalto.
El Rally constaba de 38 tramos cronometrados, desconocemos la totalidad de kilómetros.
Tomaron la salida 124 equipos, finalizaron 67.@Enero 06, 2015
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Cecil - Vikersvista 45 vecesRallye Safari 1956. DKW 3=6. Clasificado 1º.@Enero 06, 2015
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36º Rallye Lyon-Charbonnières 1984vista 19 vecesClasificaciòn final.
Del 2 al 4 de Marzo, Lyon, Charbonnières-les-Bains, Alvèrnia, Roine-Alps, Francia.
Superficie: asfalto.
Tomaron la salida 160 equipos, finalizaron 44.Enero 06, 2015
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Salvador Cañellas Gual - Jordi Sabatervista 64 veces13º Rally Catalunya 1977. Seat 124 2.1 "Proto" Gr.5 (B-3048-BW). Clasificado 3º.
Seat Competición
Del 19 al 20 de Noviembre
Coef.4
Organizador: Real Automovil club de Catalunya.
El Rally tenia un total de 690.5 Km, de los que 227.1 km divididos en 19 tramos eran especiales.
Se inscribieron 99 equipos, tomaron la salida 89, finalizaron 49.@Enero 06, 2015
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Jean Vinatier - Jean-François Jacobvista 55 veces10º Rally San Remo 1968. Alpine-Renault A110 1300 (276 UN 75). Clasificado 5º.
Del 6 al 10 de Marzo, Sanremo.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia 160.70 km cronometrados divididos en 19 tramos especiales.
Tomaron la salida 72, finalizaron 31.@Enero 06, 2015
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10º Rally San Remo 1968vista 47 vecesLos dos BMC Mini Cooper S de:
Rauno Aaltonen - Henry Liddon y Tony Fall - Mike Wood, ambos abandonaron por sobre-calentamiento del motor.
Del 6 al 10 de Marzo, Sanremo.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia 160.70 km cronometrados divididos en 19 tramos especiales.
Tomaron la salida 72, finalizaron 31.
@Enero 05, 2015
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Rally Neige et Glace 1973vista 31 vecesSimca 1000@Enero 05, 2015
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Tchine - Sallesvista 43 veces34º Tour de France Automobile 1975. Scora (Proto de Jidé)
En 1969, un pequeño artesano francés Jaques Durand concibe su proto, el llamado Jidé.
Su paso por las competiciones enganchaba el corazón de numerosos aficionados.
En 1972 Jean Ragnotti prueba un 1600 S con 165 cv y solo 640 kg quedando prendado de su comportamiento y comentando que con alguna pequeña modificación podría conseguir la victoria en algún gran rallye.
Sin embargo sus participaciones fueron discretas y la crisis del petroleo de 1973 no arregló las cosas.
Hasta esa fecha se habían construido unas 140 unidades, pero Jaques Durand tuvo que cederle el negocio al Sr. Baxas.
Unos 100 Jidé mas se produjeron a partir de entonces.
En el Salón del Automovil de París se presentó el proto que sucedería al Jidé, el SCORA (Sociedad Correzienne Automovile), consiguiendo un exito tal que registró 80 pedidos.
Una segunda producción se fué al agua por no llegar ciertas promesas financieras, así que la homologaciòn de los SCORA se efectuó a título aislado.
De 1975 a 1977 no se deberían contar mas de 9 Scora fabricados.
@Enero 05, 2015
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Tchine - Jean-Claude Sallesvista 47 veces34º Tour de France Automobile 1975. Scora (Proto de Jidé)
En 1969, un pequeño artesano francés Jaques Durand concibe su proto, el llamado Jidé.
Su paso por las competiciones enganchaba el corazón de numerosos aficionados.
En 1972 Jean Ragnotti prueba un 1600 S con 165 cv y solo 640 kg quedando prendado de su comportamiento y comentando que con alguna pequeña modificación podría conseguir la victoria en algún gran rallye.
Sin embargo sus participaciones fueron discretas y la crisis del petroleo de 1973 no arregló las cosas.
Hasta esa fecha se habían construido unas 140 unidades, pero Jaques Durand tuvo que cederle el negocio al Sr. Baxas.
Unos 100 Jidé mas se produjeron a partir de entonces.
En el Salón del Automovil de París se presentó el proto que sucedería al Jidé, el SCORA (Sociedad Correzienne Automovile), consiguiendo un exito tal que registró 80 pedidos.
Una segunda producción se fué al agua por no llegar ciertas promesas financieras, así que la homologaciòn de los SCORA se efectuó a título aislado.
De 1975 a 1977 no se deberían contar mas de 9 Scora fabricados.
@Enero 05, 2015
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ASISTENCIA ALPINE-RENAULTvista 13 veces38º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969
Alpine-Renault A110 1300
21# Jean-Claude Andruet - Maurice Gélin (7750 GH 76), abandonó.
26# Jean Vinatier - Jean-François Jacob (7753 GH 76), clasificado 3º.
41# Jorma Lusenius - Seppo Halme (7754 GH 76), abandonó.
Jean Pierre Nicolas participaba en el Rallye Méditerranée, (mismo recorrido pero para coches de los Grupos 4 al 6), con Alpine-Renault A110 1450, acabó 2º.
Del 17 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 225.00 km cronometrados.
Se inscribieron 211 equipos, tomaron la salida 183, finalizaron 44.@Enero 04, 2015
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Tommy Fjastad - Schmider Bernhardvista 45 veces10º East African Safari Rally 1962. Volkswagen Coccinelle 1200. Clasificado 1º.
Del 19 al 23 de Abril, Nairobi-Kampala-Dar es Salaam-Nairobi.
Superficie: tierra.
Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 46.@Enero 03, 2015
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Pauli Toivonen - Martti Kolarivista 60 veces17º Acropolis Rally 1969. Porsche 911 S (S-M 2929). Clasificado 1º.
Porsche System Engineering
Del 29 de Mayo al 1 de Junio, Grecia.
Superficie: tierra.
Tomaron la salida 72 equipos, finalizaron 22.
© Maurice Louche
@Enero 03, 2015
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